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22/12/2010

Trafic TER : pourquoi ça coince ?

Même si cela concerne l'Ain, nous nous retrouvons dans la même situation puisque l'impact de la Région est TRES important.

Comme il est indiqué en dessous, la SNCF doit respecté certaines ponctualités sous peines de payer des pénalités.

 

http://www.ledauphine.com/ain/2010/12/22/trafic-ter-pourq...

Trafic TER : pourquoi ça coince ?

Nouvelle grille horaire: la conseillère régionale Yvette Brachet s’explique

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Quelles sont les conditions pour qu’un train circule ?

«Trois choses. Avoir le sillon. Ça, c’est RFF qui s’en charge. Avoir le matériel. Ça, c’est la région qui achète et met à disposition de la SNCF, elle finance également la prestation. Avoir le personnel. Ça, c’est la SNCF.»

Qui est concerné ?

«Moins de 2 % des voyageurs sont impactés par ces perturbations. Mais ce sont 2 % de trop. Les suppressions de ligne concernent Bellegarde-Annemasse et les modifications sont plus spécifiques à Genève-Bellegarde.»

Comment s’articule le calendrier des transports?

«Tous les 6 mois, en décembre et en juillet, un calendrier est redéfini. On a jusqu’au 15 avril pour déposer des nouvelles demandes de sillon. En septembre 2011, ils nous seront attribués et RFF publiera les nouvelles grilles horaires vers octobre. Encore une fois, la Région n’est pas décisionnaire des horaires TGV. Et donc, par répercussion, elle en est tributaire pour ses TER.»

La ponctualité est venue s’ajouter à la grogne...

«En effet, la ponctualité s’est nettement dégradée ces derniers temps. Il faut savoir que la Région a un contrat avec la SNCF. Elle a un objectif de ponctualité de 92 %. En fin d’année, on était à 72 %. Quand elle ne respecte pas cette ponctualité, la SNCF est condamnée à payer de lourdes amendes.»

Quel coût pour la Région ?

«À titre d’exemple, sur 100 € de coût, 70 sont supportés par la Région. Pour 1 km de train, il faut compter21€ de charge, dont 3 € de péage à RFF. Dans le budget global de la Région, en 2009 les transports représentaient 377 millions d’euros. Le deuxième plus gros budget après les lycées.»

Que sont les comités de ligne ?

«C’est une initiative de la région Rhône-Alpes. Une méthode “participative”, sous forme de réunions où les usagers peuvent donner un avis. La prochaine devrait d’ailleurs se tenir à Bellegarde, courant février.»

 
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