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20/12/2010

TER directs vers Lyon : le quai K de la Part-Dieu sur les rails

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TER directs vers Lyon : le quai K de la Part-Dieu sur les rails

publié le 20.12.2010 02h01


La création d’un quai spécifique pour les usagers du Lyon-St-Étienne doit permettre de désengorger la gare de la Part-Dieu / Joël Philippon

Le 11 e quai de la gare lyonnaise sera mis en service en décembre 2011. Il permettra notamment d’augmenter la capacité d’accueil et d’enrichir l’offre TER, notamment avec des liaisons directes Saint-Etienne/Lyon

La gare de la Part-Dieu accueille chaque jour 500 trains de voyageurs sur ses dix quais. Elle arrive aujourd’hui à saturation. En attendant le contournement ferroviaire de l’ouest lyonnais (CFAL) à l’horizon 2020, il faut bien trouver des solutions provisoires pour fluidifier le trafic.

C’est dans ce cadre qu’il a été imaginé de transformer le quai K, dévolu au fret, à une onzième possibilité d’accueil en journée de trains de voyageurs dans cette gare. L’opération concerne les Ligériens. En effet, Saint-Etienne Métropole et la Conseil général ont obtenu, en échange de leurs participations au financement des travaux d’accès au quai depuis le bâtiment voyageur (1 million d’euros chacun), la garantie d’obtenir des trains directs entre Saint-Etienne et Lyon et inversement. L’investissement des deux collectivités ligériennes dans une gare lyonnaise peut surprendre. Il avait d’ailleurs suscité des vives réactions de certains élus, lorsque la décision avait été prise en février dernier. Mais comme le souligne Gabriel Exbrayat, président Rhône-Alpes de la Fédération nationale des associations d’usagers des transports (Fnaut) « la SNCF mettait en avant son impossibilité de rajouter des trains directs entre les deux villes, en s’appuyant sur la saturation du trafic en gare de la Part-Dieu. C’était donc la seule solution pour obtenir ce que tout le monde réclame depuis de nombreuses années ». Gabriel Exbrayat salue à ce sujet la démarche « exemplaire de Saint-Etienne Métropole mais aussi du Conseil général de la Loire, qui intervient sur un domaine qui n’est pas celui de ses compétences. Les deux collectivités ont joué le jeu et c’est un juste retour d’ascenseur, compte tenu du fait que l’on a obtenu l’électrification de la ligne jusqu’à Firminy ».

Un quai de plus à la Part-Dieu, c’est 10 % de souplesse supplémentaire.

Reste bien sûr à ce que les engagements de tous les autres acteurs (État, Région, RFF et SNCF) soient respectés. Mais pourquoi en douter ?

Toujours est-il que le réaménagement de ce quai (coût total de l’opération de 13 millions d’euros) est aujourd’hui engagé sur de bons rails. Depuis le 6 décembre dernier, l’étude d’impact a été mise à la disposition des usagers jusqu’au 8 janvier prochain. Les dossiers sont consultables sur le site www. toutsavoirsurlavoiek.com. Les travaux doivent commencer en février prochain pour s’achever en décembre 2011, date de sa mise en service.

À partir de-là, il sera alors possible de réduire, de manière significative, le temps de trajet entre Saint-Etienne et Lyon, via ces trains directs supplémentaires tant espérés.

Jacques Perbey

20:04 Publié dans SNCF | Lien permanent | Commentaires (0) | Tags : gare de la part-dieu

 
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