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13/04/2016

Le Wi-Fi gratuit dans 300 rames de TGV d'ici 2017, promet la SNCF

Bonsoir,

Et oui c'est ce qui s'appelle le train à 2 vitesses !

On souhaiterai tous que les trains soient ponctuels non supprimés et qu'il n'y ait pas le WIFI et que les différentes sources d'informations de la SNCF soit réactives et de confiance surtout en cas d'aléas.

Eric

http://www.zdnet.fr/actualites/le-wi-fi-gratuit-dans-300-...

Technologie : Quarante rames seront équipées d'ici la fin de l'année. Quant à la 3G/4G, elle devrait être véritablement disponible dans 90% des TER et RER d'ici la mi-2019.

 
Les promesses se sont multipliées mais les voyageurs ne voient rien venir : à quand un wi-fi efficace à bord des trains de la SNCF et notamment des TGV où accrocher un signal 3G/4G à haute vitesse relève du défi... En octobre 2014 (eh oui, déjà...), Axelle Lemaire, la secrétaire d'Etat au Numérique s'agaçait comme beaucoup de l'absence de cette technologie. Alors que de nombreuses compagnies ferroviaires dans le monde proposent ce service, aujourd'hui considéré comme une commodité, le fleuron de la SNCF reste aveugle et muet.

Face à la pression, la SNCF annonçait en février 2015 que le Wi-Fi gratuit serait opérationnel dans les trains, à partir de mi-2016. Puis en janvier dernier, la date a été repoussée à 2017, un calendrier confirmé la main sur le coeur ce mardi par Guillaume Pépy, patron de la société nationale lors d'une conférence sur les défis de transformation numérique de la SNCF.

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 Il est ainsi prévu "d’équiper 40 rames d’ici la fin de l’année 2016 (puis) 300 rames d’ici fin 2017. C'est Orange qui va s'y coller via une double approche technologique : la 4G sera utilisée pour acheminer les données (le réseau devra donc être densifié le long des voies), ensuite, le W-Fi prendra le relai à l'intérieur des rames à grande vitesse.

Le coût est évalué à 350.000 euros par rame. Reste la question du modèle économique : ce Wi-Fi gratuit sera-t-il financé par la publicité ? Certainement : le service sera exploité par Orange qui pourra alors proposer deux formules : classique avec pub, premium sans, un peu comme les plates-formes de streaming.

Bonne nouvelle pour les millions de banlieusards, la SNCF annonce également que la 3G/4G devrait être véritablement disponible dans 90% des TER et RER d'ici la mi-2019. Là encore grâce à la densification du réseau mobile. Il s'agit de déterminer quelles sont les zones blanches ou grises qui provoquent coupures et perte de réseau. "C'est la fin du renvoi de balle entre les opérateurs et la SNCF", a promis Guillaume Pépy.

19:01 Publié dans SNCF, TER, TGV, WIFI | Lien permanent | Commentaires (2)

24/03/2016

SNCF - Le Big Data et le numérique entrent en gare

http://www.zdnet.fr/actualites/sncf-le-big-data-et-le-num...

Avenir de l'IT : La branche Gares & Connexions de la SNCF mise sur le numérique et l'utilisation des données pour opérer, exploiter et développer des services dans les 3000 gares françaises. Témoignage du DSI Arnaud Krékounian.

Par Christophe Auffray |

Gares & Connexions est une branche de la SNCF créée en 2009, employant aujourd'hui 3700 salariés et gérant 3000 gares au niveau national. Outre la gestion, l'entretien des gares et de leurs 2 millions de mètres carrés (dont 180.000 m2 dédiés aux commerces), l'exploitation (14.000 départs de train par jour), Gares & Connexions a pour mission le développement de services pour les voyageurs et les visiteurs.

Et voyageurs et visiteurs représentent un très grand nombre de personnes : 10 millions chaque jour, dont 20% accompagnent des voyageurs ou fréquentent des commerces dans les gares. Pour développer et opérer les systèmes d'information en gare (information aux voyageurs, applications métier…), lancer de nouveaux services pour les clients (évolutions des applications existantes et créations d'apps, bornes interactives, Wi-Fi) et accroitre sa connaissance des flux de piétons (collecter et exploiter des données à partir des infrastructures), la SNCF mise sur le numérique. 

Du "sang, de la sueur et des larmes"

Ces grands domaines de développement constituent les enjeux du digital de la SNCF pour 2016 et 2017. Et la donnée occupe une place centrale dans cette politique numérique. "La stratégie data est de mieux positionner la gare et de comprendre son écosystème" précise Arnaud Krékounian, DSI de Gares & Connexions de la SNCF.

Et dans ce cadre, la DSI "constitue le socle des données" tandis que la direction digitale intervient "pour exploiter finement les données et pour ensuite les fournir et les distribuer aux différents métiers" concernés ou intéressés.

Plus concrètement, l'analyse des données doit notamment permettre, lors de la réalisation de travaux, d'adapter le balisage. En ce qui concerne la gestion des commerces et des services, la connaissance des flux de personnes contribuera à identifier les zones très passantes et donc ensuite, entre autres, à mieux les valoriser.

"Dans le cadre de la maintenance des gares, il s'agit tout simplement d'analyser le taux de panne et les équipements afin de prévoir avec les mainteneurs des tournées d'inspection et de réparations de ces équipements" cite Arnaud Krékounian à titre d'illustration. Pour cette maintenance, le transporteur utilise d'ailleurs des capteurs.

L'IoT au sein de la SNCF en est "encore au stade expérimental, mais c'est une chose à laquelle nous croyons beaucoup et qui va alimenter les données qui seront ensuite exploitées" souligne le DSI. A cette source d'information s'ajoutent les données collectées en gare, celles des transporteurs, ainsi aussi que des données exogènes (médias sociaux, open data…).

"Nous ne sommes pas sous le diktat d'un ROI"

La DSI se veut très pragmatique dans son approche du numérique et du Big Data : voir grand, mais démarrer petit. Elle a ainsi lancé ses premières expérimentations ("du sang, de la sueur et des larmes") durant les six premiers mois de 2015.

Gares & Connexions peut ainsi désormais mesurer le volume de visiteurs dans les gares, leurs profils et leurs parcours dans et en sortant de la gare. "Nous pouvons voir concrètement, à partir du moment où l'on sort d'un train, quel est le parcours, si le voyageur passe par les commerces ou s'il se dirige directement vers la sortie" détaille Arnaud Krékounian.

Et pourquoi établir ce parcours est-il un enjeu majeur ? Notamment afin de définir la manière "d'attirer le voyageur vers les commerces avant qu'il ne sorte de la gare". Grâce au déploiement du Wi-Fi (et "traces Wi-Fi"), combiné aux données GSM, la SNCF peut encore affiner sa modélisation des flux de personnes dans les gares.

Quid enfin du ROI de ces projets ? "Pour le moment en tout cas, nous ne sommes pas sous le diktat d'un ROI. On croit beaucoup dans le développement du digital, à son apport au niveau de la qualité des données et à ses concrétisations financières. En revanche, nous ne nous sommes pas basés sur un ROI pour mener ces expérimentations et déployer ensuite. Nous sommes sur une conviction très forte" répond le DSI de la branche SNCF.

Propos recueillis à l'occasion du salon Big Data 2016 du 7 et 8 mars

21/03/2016

Le wifi gratuit et illimité est disponible dans plus de 120 gares !

http://www.gares-sncf.com/fr/actualites/wifi-gratuit-illi...

 
WiFi en gare © SNCF

Le WiFi gratuit et illimité est disponible dans plus de 120 gares de France. Le déploiement est en cours pour les gares d’Ile-de-France.

CONCRÈTEMENT, COMMENT ÇA MARCHE ?

L’accès au WiFI est disponible dans les bâtiments voyageurs des gares (hors quais, souterrains et parvis de gares). Il sera également disponible dans les gares souterraines d'ile-de-France (comme par exemple Paris Gare de Lyon, Paris Gare du Nord, Paris-Austerlitz). Le WiFi est accessible à tous, depuis un ordinateur portable, une tablette ou un smartphone.

Pour y accéder en gare, activez la fonction WiFi de votre support et sélectionnez le réseau intitulé « SNCF gare-gratuit ». Après l'ouverture du navigateur Internet, vous serez automatiquement dirigé vers le portail d’accès. Deux choix vous sont alors proposés :

  • Se connecter au WiFi Classique en débit standard (512kb/s) : un accès direct au service gratuit, illimité et sans inscription pendant 20 minutes. Au-delà de ce délai, vous serez invité à vous reconnecter.
  • Se connecter au WiFi Ultra-Rapide haut-débit (2Mb/s) : après le visionnage d’une page publicitaire, vous êtes invités à remplir un formulaire en laissant votre nom, prénom et mot de passe, d'accepter les conditions générales d’utilisation du service, puis à cliquer sur « me connecter ». Vous serez ainsi immédiatement connecté, et vos identifiants vous permettront de vous connecter dans toutes les gares équipées en toute transparence. Le visionnage d’une seule publicité permet de se connecter sans limite de durée.

Pour vous reconnecter au WiFi depuis une autre gare, pensez à bien réactiver le WiFi de votre support et à mémoriser vos identifiants (login et mot de passe).

La solution WiFi SNCF dans les gares est déployée avec Nomosphère, opérateur de solutions WiFi. Son offre intègre la mise en place de réseaux WiFi dédiés, évolutifs, de haute performance, et l’exploitation de bout en bout de ces réseaux. Le service a été conçu pour répondre aux besoins des milliers de voyageurs quotidiens des gares.


LE WIFI EN GARE, ADAPTÉ A TOUS LES USAGES

Que l'on parte en voyage, pour un trajet du quotidien, un déplacement professionnel, que l'on soit touriste ou tout simplement de passage dans la gare, cette nouvelle connectivité est utile pour tous !

Pour Patrick Ropert, Directeur Général de SNCF Gares & Connexions : « Avec l’arrivée du WiFi gratuit et illimité, la gare devient un lieu où l’on vit connecté en un clic ou un glissement de doigt via son ordinateur, sa tablette ou son mobile. Le WiFi haut-débit facilite la vie des gens, leur permet de rester informé, de se divertir ou de travailler via leurs outils connectés à Internet ».


EN ROUTE VERS LA GARE DIGITALE

L'arrivée du WiFi en gare est une étape de plus vers la Gare Digitale qui rend l'information voyageurs accessible au plus grand nombre. L'arrivée du WiFi complète la gamme de services digitaux déja dispnobiles en gare tels que les Playing-Wall, les applications mobiles comme "G Envie" ou les WeBike, vélos de rechargement. C’est tout l’univers des services numériques des gares qui devient accessible plus facilement, rapidement et confortablement.

 
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