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06/12/2017

Patrice Belvègue (ADUT) : «Impossible de comprendre pourquoi la SNCF n’arrive pas à communiquer avec ses clients»

https://www.francebleu.fr/infos/faits-divers-justice/patr...

Par Léo Corcos, France Bleu Isère

mardi 5 décembre 2017 à 8:52

Patrice Belvègue : «Impossible de comprendre pourquoi la SNCF n’arrive pas à communiquer avec ses clients»

Patrice Belvègue : «Impossible de comprendre pourquoi la SNCF n’arrive pas à communiquer avec ses clients» © Radio France -

Invité de France Bleu Isère, le président de l'Association dauphinoise des usagers du train (ADUT) a condamné les événements survenus dimanche à la gare Montparnasse. Et dénonce une mauvaise communication de la part de la SNCF.

«Nous les usagers on subit, comme tous les jours». Pour Patrice Belvègue (association des usagers du train entre Lyon et Grenoble) la panne qui a paralysé la gare Montparnasse, ce dimanche et celle qui a touché la ligne Chambéry-Grenoble jeudi dernier "c'est exactement la même chose".

« Y a du cafouillage à la SNCF »

Les usagers victimes

Le président de l’ADUT salue le rappel à l’ordre du gouvernement à la SNCF, et espère que cet avertissement «va suffire». L’association ne se montre cependant «pas rassurée par les problèmes à répétition» à Montparnasse. Des travaux sont à prévoir en à court terme sur les lignes de la région Auvergne-Rhône-Alpes : rénovation des voies ballastes sur la ligne Lyon-Chambéry en 2018-2019, travaux en gare de Lyon Part-Dieu en 2019... "nous avons de bonnes raisons d'être inquiets" confie celui qui prend le train quotidiennement pour aller travailler à Lyon depuis le Nord isère.

 

Patrice Belvègue sait «subir les conséquences» de travaux nécessaires, car les voies dans la région ont «20-30 ans de retard». Mais il souhaite que ces travaux n’entraînent pas de désagréments supplémentaires pour les usagers du train.

«Ce qu’il faut espérer derrière, c’est qu’après ces travaux, on ait des lignes aptes à faire circuler les trains à l’heure, et des trains sans suppressions, ni compositions réduites»

La communication de la SNCF décriée

Pour Patrice Belvègue, la communication de la SNCF est «le souci». Il estime que les messages de la SNCF sont souvent «contradictoires». Il le déplore d’autant plus que l’entreprise ferroviaire a plusieurs outils de communication, comme Twitter, mais qui donnent des «informations très différentes les uns des autres». Il en tire ainsi ce cri de colère : «Impossible de comprendre pourquoi la SNCF n’arrive pas à communiquer avec ses clients»

Il rajoute : «il faut que la SNCF soit transparente avec (…) tous les organismes autour d’elle». Cependant, pour le président de l’ADUT, remplacer le président de la SNCF, Guillaume Pépy, très critiqué, «n’est pas le problème». Mais il doit «insuffler le bon rythme à l’entreprise», fort de sa bonne connaissance des arcanes de la SNCF.

https://www.francebleu.fr/player/export/reecouter/extrait...

02/12/2017

SNCF - Le trafic sur la ligne Chambéry-Lyon perturbé jusqu'à mardi matin

https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-al...

Par Dolores Mazzola

© Max PPP

© Max PPP

La ligne SNCF Chambéry - Lyon connaît une panne d'aiguillage depuis le 29 novembre dernier. Cette dernière s'est produite à hauteur de la commune de Pressins, entre Saint-André-le-Gaz et Pont-de-Beauvoisin. Encore un peu de patience pour les usagers ...

Une importante panne d'aiguillage s'est produite sur l'axe Chambéry - Lyon le mercredi 29 novembre dernier.

Dans un communiqué du samedi 2 décembre, la SNCF indique qu'une "recherche de ferrure (pièce à remplacer dans l’aiguillage) a été immédiatement lancée auprès du centre de fabrication à Moulin Neuf, dans la région parisienne." Elle précise : "une ferrure équivalente était en stock dans ce centre". La pièce d'aiguillage a été reçu vendredi soir mais problèmes : "les techniciens ont malheureusement constaté qu’elle ne correspondait pas exactement aux spécificités techniques demandées," explique la SNCF dans son communiqué. Et de préciser que la pièce à remplacer mesure près de 20 centimètres et pèse plus d'1,5 tonne. 

Une nouvelle pièce a été commandée au centre de fabrication et sera livrée le lundi 4 décembre. La SNCF indique que les travaux de pose de cette pièce devraient être effectués dans la nuit de lundi à mardi, "si les conditions météorologiques le permettent."

Le plan de transport adapté, mise en oeuvre par SNCF Mobilités depuis l’incident, sera reconduit jusqu’à la réalisation des travaux. Ainsi, dans le sens Chambéry- Lyon, les trains sont détournés par Ambérieu, avec une mise en place de cars de substitutions pour desservir les gares encadrantes. Aucune perturbation n'est enregistrée dans le sens Lyon -Chambéry.

01/12/2017

1 milliard d'euros dans le réseau de transport européen

https://www.constructioncayola.com/rail/article/2017/11/3...

1 milliard d'euros dans le réseau de transport européen
Par la rédaction, le 30 novembre 2017

La Commission européenne a proposé d’investir plus d’un milliard d’euros dans 39 projets de transport en Europe afin, entre autres, de moderniser le réseau ferroviaire. La France en est la principale bénéficiaire.
 
Cet investissement est réalisé dans le cadre du Mécanisme pour l’Interconnexion en Europe, l’instrument financier européen soutenant les infrastructures, et combine pour la toute première fois des subventions européennes avec d’autres sources de financements publics ou privés. La Commission propose d’investir 163,5 M€ dans 4 projets français.
 
"Cet investissement nous permettra d’accélérer la transition vers une mobilité propre à travers l’Europe et de tenir nos engagements en matière d’emploi, d’investissement et de création de richesses. Au total, cet investissement générera un total de 4.5 milliards de financements publics et privés d’ici à 2030", a déclaré la Commissaire en charge des Transports, Violeta Bulc.
 
L’investissement de la Commission en France générera quant à lui un financement total de 360,7 M€. Parmi les projets retenus, on notera le déploiement du système européen de gestion du trafic ferroviaire ERTMS sur la LGV Paris-Lyon (116,9 M€) ainsi que la mise à niveau du nœud ferroviaire de Lyon (30,8 M€).

 
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