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29/07/2018

Ligne ferroviaire Lyon-Turin. Le gouvernement italien se divise autour du projet

https://www.ouest-france.fr/europe/italie/ligne-ferroviai...

Ouest France avec Reuters 27/07/2018 à 18h49

Les travaux de la « TAV » (Treno Alta Velocita) ont déjà commencé, notamment le tunnel entre Lyon et Turin qui est critiqué par les associations pour l'environnement

Les deux partenaires de la coalition gouvernementale ont des avis diamétralement opposés sur la future ligne franco-italienne. Selon la presse italienne ce vendredi, le chef du gouvernement aurait tranché et décide de stopper le projet.

Le gouvernement italien se divisait vendredi autour de la question de la ligne ferroviaire Lyon-Turin, le Mouvement 5 étoiles (M5S, antisystème) réclamant un arrêt du projet, tandis que la Ligue (extrême droite) plaide pour sa poursuite.

Le sujet avait déjà divisé les deux alliés fin mai lors de l’élaboration de leur programme commun, dans lequel ils s’étaient finalement engagés à « suspendre les travaux d’exécution » de la ligne ferroviaire et à « rediscuter intégralement le projet ».

Les 5 Étoiles veulent l’arrêt du projet

Mais ces derniers jours, le M5S, depuis toujours hostile au projet, a multiplié les attaques et, selon les quotidiens La Stampa et La Repubblica, le chef du gouvernement, Giuseppe Conte, aurait décidé de stopper le projet.

Il n’y a cependant pas eu de communication officielle. Des sources proches de l’entourage de Giuseppe Conte ont assuré à d’autres médias que le dossier n’était pas sur la table pour l’instant.

« Quand j’étudie un dossier comme celui du Turin-Lyon, je ne peux qu’éprouver de la colère et du dégoût concernant l’argent gaspillé des citoyens italiens », a récemment dénoncé le ministre des Transports, Danilo Toninelli (M5S).

« Cela a été un énorme gaspillage d’argent public pour favoriser les habituels potentats, les clans politico-économiques et même la criminalité organisée », a-t-il ajouté.

La Ligue veut continuer

Mais la Ligue de Matteo Salvini s’oppose à un abandon du projet. « De mon point de vue, il faut aller de l’avant, pas revenir en arrière », a affirmé vendredi le vice-Premier ministre à la radio. « Il faut faire l’analyse coûts-bénéfices : l’infrastructure sert ou non, est-ce que cela coûte davantage de la bloquer ou de poursuivre ? ».

L’opposition a pour sa part fustigé un éventuel abandon : « Deux milliards d’euros de pénalités, le blocage des financements européens, 4 000 emplois en péril. Le pays entier paiera la folie du gouvernement de bloquer le Turin-Lyon », a tweeté le secrétaire du Parti démocrate (centre gauche), Maurizio Martina.

Et le patronat défendait lui aussi cette ligne. « Nous sommes le deuxième pays manufacturier d’Europe » et pour être compétitives, les entreprises doivent avoir « des infrastructures dignes d’un grand pays industriel », a fait valoir Vincenzo Boccia, le patron du principal syndical patronal.

Interrogé sur ce dossier, un porte-parole de la Commission européenne a souligné que le « Lyon-Turin était un important projet, pas seulement pour la France et l’Italie, mais aussi pour l’Europe dans son ensemble ».

« Le projet est en cours. Il est important que toutes les parties maintiennent leurs efforts pour le réaliser dans les temps », a-t-il ajouté.

D’autres sujets de frictions

Mais les grands travaux ne sont pas les seuls sujets de contentieux entre les deux alliés.

Ainsi, le ministre de la Famille, Lorenzo Fontana (Ligue) a rouvert une faille jeudi en réclamant l’arrêt des inscriptions à l’état civil d’enfants de couples gays conçus à l’étranger via des pratiques interdites en Italie.

La maire M5S de Turin, Chiara Appendino, a répliqué que sa commune continuerait à le faire.

 

22/07/2018

Fiches Horaires à partir du mois de Juillet

Bonjour,

La SNCF a mis en ligne les horaires à partir du 8 Juillet (le 2 juillet pour Chambéry-Lyon) jusqu'au 23 Septembre 2018.

Des travaux RVB sont prévus entre St Priest et Heyrieux entre le 23 juillet et le 23 septembre ce qui va occasionné une vitesse réduite de tous les trains dans les 2 sens dans le secteur des travaux. Résultat les trains vont arrivé avec 8mn de retard sur l'horaire normal.

Par contre ils partirons avec 9 mn d'avance des gares lyonnaises de Perrache ou de Part Dieu pour arriver à l'heure à St André le Gaz ou Grenoble.

Eric

 

Ligne 01 Grenoble - Bourgoin-Jallieu - Lyon du 8 au 22 juillet 2018 Mise à jour le 21 juin 2018
Ligne 01 Grenoble - Bourgoin-Jallieu - Lyon du 8 au 22 juillet 2018

Ligne 01 Grenoble - Bourgoin-Jallieu - Lyon / du 23 juillet au 23 septembre 2018 Mise à jour le 20 juin 2018
Ligne 01 Grenoble - Bourgoin - Lyon du 23 juillet au 23 septembre 2018

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Ligne 54 Chambéry - Lyon / du 02 juillet au 23 septembre 2018 Mise à jour le 11 juillet 2018
Lyon / du 02 juillet au 23 septembre 2018

Ligne 54 : INFO-TRAVAUX entre Saint-André-le-Gaz et Chambéry jusqu'au 23 septembre 2018 Mise à jour le 29 juin 2018
Ligne 54 : INFO-TRAVAUX entre Saint-André-le-Gaz et Chambéry jusqu'au 23 septembre 2018

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Ligne 62 Grenoble - St André le Gaz du 8 au 22 juillet 2018 Mise à jour le 19 juin 2018
Ligne 62 Grenoble - St André le Gaz du 8 au 22 juillet 2018

Ligne 62 Grenoble - St André le Gaz / du 23 juillet au 23 septembre 2018 Mise à jour le 19 juin 2018
Ligne 62 Grenoble - St André le Gaz / du 23 juillet au 23 septembre 2018

04/07/2018

ADUT - Information Juillet 2018

Bonjour,

Ce point d’information mensuel de juillet est basé principalement sur la rencontre du 21 juin avec Mme Martine GUIBERT, VP en charge des transports à la région AURA. Lors de cette rencontre, une cinquantaine de personnes étaient présentes représentant les associations d’usagers de la région AURA. Il faut noter la présence de M. Alain THAUVETTE, directeur de SNCF Mobilité en AURA, accompagné de responsables de SNCF Réseau. Avec notamment un point sur le Service annuel 2019, un point sur la grève perlée, et un point sur la concertation souhaitée par la région AURA

Après ces 3 points, nous aborderons la réunion du 20 juin avec Mme Martine GUILLOT, Présidente de la CC des Vals du Dauphiné et son équipe, et du 19 juin avec M. Eric SAVIGNON, VP en charge de la Mobilité à la CC Bièvre Isère au sujet du projet de rénovation de l’aménagement du quartier de la gare de Bourgoin-Jallieu.

Mais tout d’abord, un point sur le Service d’été et les travaux.

Bonnes vacances à toutes et à tous

 

Service d’été 2019 et Travaux en cours

La région a confirmé que le Service d’été aura cette année la même réduction en termes de circulations, globalement 1 péri-urbain en moins sur 2. La région a refusé d’entendre nos demandes d’aménagement puisque cet été les Lyon Part-Dieu/Chambéry ne circuleront pas en raison de la fermeture de la ligne Saint-André-le-Gaz /Chambéry (RVB entre SAG et Chambéry (*)).

La région AURA nous a demandé de prendre contact directement avec la SNCF pour l’adaptation des horaires et des dessertes des cars de substitution ; des aménagements ont été prévus pour les suspensions et adaptations des abonnements.

De nombreuses itérations ont eu lieu fin juin entre nous, ADUT et adhérents d’une part et avec SNCF Mobilité d’autre part

Faites nous remonter votre vécu et vos besoins.

D’autres travaux nous concernent : Fin des RVB (**) entre Lyon et Grenay et SAG et Moirans. Les impacts seront des augmentations de trajets (de l’ordre de 5 mn) et suppression des trains tôt le matin et tard le soir.

Et notons un point positif : La mise en service de la déviation du Passage à Niveau 11 à St Pierre de Chandieu sur la RD147, PN qui a été à l’origine de très nombreux dérangements, accidents, etc. Rappelons que ce PN était emprunté par 2000 véhicules/jour.

(*) La fermeture de la ligne a été anticipée du fait des 2 glissements de terrain début juin.

(**) Fin des travaux effectués entre 2013 et 2015

 

Service annuel 2019

Les travaux de la gare de Lyon Part-Dieu sont nécessaires pour améliorer les flux de trains (voie K débouchant au nord et création voie L) mais aussi les flux de voyageurs et de passants dans la gare (percement des quais pour accéder à la rue Georges Pompidou). Ils vont avoir un impact jusqu’en décembre 2022 puisque SNCF Mobilité considère que la reprise des circulations normales (!) reprendra avec le Service 2023.

La conséquence pour 2019 = Réduction de -18% de trains en moyenne sur la gare de Lyon Part-Dieu (il restera 300 trains qui vont y circuler).

o   Il va falloir que les usagers se rabattent sur Lyon Perrache et Lyon Jean Macé dont les dessertes vont augmenter (Hors réunion : quid de la sécurité sur les quais, de l'information en gare et de la traversée de l'avenue Berthelot pour rejoindre le métro ?)

o   SNCF Mobilité nous a présenté la totalité des impacts sur toutes les lignes concernées par la gare de Lyon Part-Dieu. En ce qui nous concerne :

  • Lignes non impactées : Macon/Villefranche, SAG/Lyon Perrache, Vallée du Rhône, Ambérieu/Lyon
  • Lyon/Grenoble : 1 train par heure ira sur Part-Dieu et 1 train par heure ira sur Perrache au lieu de 2 trains par heure sur Part-Dieu actuellement (en service normal !) ; 45 trains sont maintenus dont 34 iront toujours sur Part-Dieu

        Nous avons alerté la région sur la capacité des trains allant sur Part-Dieu

        Quelques trains seront supprimés en heure creuse

  • Les trains Lyon/Chambéry ne passeront plus systématiquement par Saint-André-le-Gaz  mais par Ambérieu ; quelques relations seront maintenues pour l'avant pays savoyard et le Nord Isère mais dans un seul sens Chambéry/Lyon le matin et Lyon/Chambéry le soir sous réserve des travaux en cours

         Des trains péri-urbains et des autocars seront mis en place entre SAG et Chambéry

         cela signifie moins de trains sur Part-Dieu avec la mutualisation mise en place avec les trains venant d’Annecy et de Vallées de Savoie qui auront une correspondance à Aix les Bains

o   Les questions spécifiques sont à transmettre à la région ; l’ADTC Grenoble a regretté l’absence  de concertation avec les associations et l’ADUT a demandé que les associations soient associées aux détails à finaliser.

o   La FNAUT AURA a demandé que les billets TER donnent accès au TCL sans surcoût.

Mise à disposition des horaires 2019 :

  • Commande passée par la région AURA en avril
  • Génération des horaires en cours par SNCF
  • Restitution des horaires en septembre à la région AURA
  • Puis mise à disposition en octobre aux associations d’usagers

 

M. Alain Thauvette a, dans son intervention, parlé de la grève perlée

Il a rappelé que la grève était beaucoup plus suivie en AURA qu’ailleurs (fin juin, 10,8% de grévistes sur 160 000 salariés en moyenne mais le chiffre d’AURA est de 38%)

  • Il y a beaucoup de grévistes chez les roulants et en maintenance (60% de grévistes à Chambéry)
  • La maintenance ne travaillant pas le week-end, pour 10 000 heures par mois, il n'y a que 6 000 heures de réalisées donc une partie de la maintenance ne peut pas être faite

        Décision SNCF = Fermer des lignes (Grenoble/Gap) ou supprimer les rotations de certains trains (ex celui qui assure le 17602)

        Le niveau de service devrait augmenter à partir du 29 juin, mais le service sera impacté jusqu‘au 13 juillet

  • Il n'y aura pas de négociations en juillet et en août avec les syndicats, la reprise des négociations est prévue en septembre

Il a aussi rappelé que 4 séries de trains ont eu des problèmes en début d'année

o   Plus de 10 rames étaient parties en technicentre pour réparation

  • 2 autres rames ont été endommagées début juin près de Pont de Beauvoisin
  • Toutes les rames devraient être disponibles fin juin

Il a aussi présenté la démarche « Départ à l'heure » qui va être mis en place (traction à 0 seconde) : cela veut dire fermeture des portes avant l'horaire de départ (il faut discipliner les salariés sur les quais, dans les trains et dans les commandes centralisées et les voyageurs)  Affichage effacé 2 mn avant le départ

o   Fermeture des portes avant et sanction des voyageurs qui ouvriront les portes

La FNAUT AURA a questionné sur le fait qu'il n'est plus possible d'acheter des billets dans des haltes et il sera bientôt impossible d'acheter des billets sans majoration dans les trains

  • La région rappelle que c'est SNCF qui gère les gares/haltes/guichets automatiques
  •  La présence commerciale en gare et dans les trains est gérée par la SNCF.
  • SNCF confirme que la démarche nationale va conduire à une majoration des services à bord
  • La FNAUT AURA dénonce ce fait contraire aux engagements de la SNCF
  • La région prend le point

ADTC Grenoble note que les endommagements hivernaux sont habituels, ne faudrait-il pas acheter plus de rames ?

  • La région a prévu de renouveler un certain nombre de matériels mais le constat fait sur le dimensionnement est partagé avec la SNCF à la lecture de la capacité actuelle insuffisante vis-à-vis de l'emport.
  • Sur les 40 Regio2N, il en manque toujours 2 en maintenance tournante chez Bombardier (Une rame Regio2N coûte 100 M€)

Processus de concertation

La FNAUT AURA a exprimé que le manque total d’information et de concertation depuis 3 ans est vécu comme du mépris par les usagers.

Avec les associations, la Région n’envisage pas de reprendre les comités de ligne comme ils existaient, leur fonctionnement étant beaucoup trop lourd. Elle veut garder, avant les comités partenaires régionaux, les réunions techniques préparatoires qui sont plébiscitées, mais fonctionner sur 3 ou 4 grands bassins : Vallée du Rhône Nord, Vallée du Rhône Sud, Auvergne et Alpes.

Tous les modes de transports de la compétence de la Région seront traités dans le même comité avec comme objectif la mise en cohérence. Les réunions sont prévues avant la fin de l’année 2018.

Les associations affirment leurs forts doutes et leur grande déception sur cette organisation. La Région répond que les équipes régionales sont insuffisantes pour des découpages plus fins. Le projet de loi sur les mobilités qui sera prochainement voté, instituera, par l'article 23 du pacte ferroviaire, des comités de desserte : la Région les mettra en place dès que la loi sera votée.

La ligne en Y Lyon/St André le Gaz/Grenoble-Chambéry sera donc concernée par 2 bassins : Vallée du Rhône Sud et Alpes.

La Région reçoit des voyageurs 25 000 courriers postaux ou courriels par an et souhaite mieux répondre. Pour ce faire,

  • La région va revoir son site Internet pour mieux orienter les réclamations.
  • La région souhaite que les sujets ayant trait au dysfonctionnement des trains ou des gares soient transmises à la SNCF pas à la région ; considérant que c’est à la SNCF ou aux associations de faire remonter ces problèmes.
  • Les associations doivent servir de relais entre la région et les voyageurs.

 

Réunion du 20 juin avec la Communauté de Communes des Vals du Dauphiné (VdD)

Lors de cette réunion avec Mme Magali GUILLOT et son équipe, l’ADUT a présenté le contexte de la ligne et son action et la CC des VdD a confirmé n’avoir aucun contact avec la Région depuis le départ de M. Patrick MIGNOLA (un RDV a été sollicité et obtenu cet automne avec Mme Martine GUIBERT).

Un des sujets soulignés a été l'inquiétude des voyageurs par rapport à l'arrêt du service ferroviaire SAG - Chambéry jusqu'au 23 septembre et à l'insuffisance des moyens de substitution annoncés par la SNCF.

L’actualité des 6 gares ou haltes présentes sur le territoire en partant de l'évolution de la fréquentation.

  • L'importance des Grands travaux qui vont être réalisés à Saint André le Gaz à partir de 2020 pour l'ensemble de la ligne et pour les usagers du territoire des VDD.
  • La fréquentation de la halte de Cessieu a été soulignée,
  • Quelques engagements ont été pris notamment l'idée de faire le point rapidement - d'ici un mois - sur certaines questions évoquées concernant La Tour du Pin (accès depuis stationnements de La Chevrotière, quais bus qui sont une compétence communautaire),
  • Le projet de prolongement des navettes de Rives sur SAG a été noté. Mais la CC des VdD a évoqué les alternatives possibles au TER pour permettre aux habitants des bourgs et villages de se rendre dans les villes centre (La Tour du Pin, Bourgoin) : covoiturage à organiser au niveau du territoire, transport à la demande.

Réunion du 19 juin entre le Collectif citoyen et la Communauté de Communes Bièvre Isère

Le Collectif citoyen organisé en mai concernant le projet de rénovation de l’aménagement du quartier de la gare de Bourgoin-Jallieu vise à sensibiliser les élus des collectivités territoriales concernées par 3 hypothèses retenues par la mairie de Bourgoin-Jallieu et la CAPI :

  • La circulation sur la RD522 restera constante dans les 10 à 20 ans qui viennent,
  • Le nombre de stationnement retenu pour le projet est le nombre actuel, soit 1000 places qui seront toutes payantes,
  • La passerelle et les ascenseurs qui seront mis en place par la SNCF en 2019 (engagement PMR de la SNCF) seront suffisants pour les riverains du quartier Sud qui voudront se rendre au centre-ville de Bourgoin-Jallieu.
  • La 2ème et dernière réunion publique aura lieu le 5 juillet 2018.

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Association Dauphinoise des Usagers du Train

1285, Route de la croix St Marc

38440 Ste Anne sur Gervonde
Email : adut.ter.ra@gmail.com
Blog :  http://adut.20minutes-blogs.fr/

 
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