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08/07/2012

La ligne SNCF entre Lyon et Grenoble rénovée en 2013

http://www.mlyon.fr/90048-la-ligne-sncf-entre-lyon-et-gre...

De gros travaux de rénovation de la voie entre Lyon, Grenoble et Chambéry sont prévus au premier semestre 2013, ce qui devrait engendrer de longues perturbations.
L’annonce a été faite par Guillaume Pepy, vendredi à la mi-journée, après une rencontre sur les horaires avec les responsables régionaux de la SNCF et les élus concernés. "En 2013, nous allons faire un renouvellement massif de la voie", indique le président de la SNCF, accompagné de Josiane Beaud, la directrice régionale de la compagnie de chemin de fer. Après des travaux de préparation au mois de janvier, un "train-usine" travaillera toutes les nuits entre mars et juin 2013, à raison d’un kilomètre par nuit entre les gares de Vénissieux et de Saint-André-Le-Gaz en Isère. "Ce train avale le ballaste usagé, il le lave et le recycle pour le remettre sur les voies avec du ballaste neuf. Il mange les traverses et il arrache les rails", expliquent en détail les responsables. "On va faire du 100% neuf, il n’y aura plus de rails soudés, le saccadé sera estompé et le nombre de rails cassés va diminuer", justifie également Guillaume Pepy.
En contrepartie à ce nouveau confort, les usagers des lignes Lyon-Grenoble et Lyon-Chambéry vont devoir faire face à des perturbations. Le lendemain matin des travaux, la circulation sera ralentie sur les portions rénovées : les trains devront rouler à 60km/h au lieu des 120 habituels. Un ralentissement qui impacte du même coup le débit sur ces deux lignes : moins de trains circuleront et des bus de remplacement seront mis en place pour assurer un service complet. "Ces travaux-là ne peuvent pas être repoussés. Mais il faut que les usagers comprennent qu’une fois les travaux terminés, il y aura moins de pannes et moins de retards", expliquent le président de la SNCF. Ces travaux devraient couter 75 millions d’euros, entièrement pris en charge par RFF (Réseau Ferré de France). Les horaires modifiés de ces trains seront dévoilés à la fin du mois de septembre. A noter qu’en 2014, c’est la ligne entre Lyon et Ambérieu-en-Bugey qui sera entièrement rénovée, avec le même procédé.

Rédigé par G.W. dans Divers le 07/07/2012 à 06h29

23/06/2012

Compte rendu - Comité de ligne Lyon-SAG du 21/05/2012

Bonjour,

Avec beaucoup de retard je vous transmet les éléments de ce comité de ligne qui s'est tenu à Bourgoin-Jallieu le 21 mai 2012 à 18h.

http://www.rhonealpes.fr/uploads/Externe/70/CLD_CHEMIN_69...

Je tiens à remercier particulièrement le collectif LeTraindelaVerp pour sa participation active à ce comité et à ce compte rendu :

120521 Compte rendu Comité de ligne 21 mai 2012.pdf

Le dernier départ de Lyon Parti Dieu pour La verpillère n'e'st pas affiché de façon lisible preuve à l'appui :

120521_aff_bus23h15.pdf

 

Document de travail tel qu'il nous a été présenté lors du comité de ligne :

http://www.rhonealpes.fr/uploads/Externe/c6/CLD_CHEMIN_70...

 

Cordialement,

Eric

16/06/2012

Les vols de métaux plombent les entreprises françaises

http://www.20minutes.fr/economie/954239-vols-metaux-plomb...

Créé le 15/06/2012 à 16h18 -- Mis à jour le 15/06/2012 à 16h29

Les câbles télécoms sont souvent la cible des voleurs à la recherche de cuivre.

Les câbles télécoms sont souvent la cible des voleurs à la recherche de cuivre. John Walker/AP/SIPA

ENTREPRISE - Les sociétés sont la cible des voleurs dans près d’un tiers des cas, selon une étude révélée ce vendredi par «Les Echos»...

Avec près de 11.000 cas de vols ou de tentatives de vols officiellement recensés en 2011 sur le territoire français, le phénomène ne cesse d’augmenter en France, selon une étude de l’Observatoire national de la délinquance et des réponses pénales (ONDRP) à paraître la semaine prochaine et dévoilée ce vendredi par Les Echos.

A la faveur de la flambée des cours des métaux, cuivre en tête, mais aussi de l’acier, du plomb et de l’étain, de véritables filières gérant un trafic à grande échelle se sont progressivement structurées, souligne l’Observatoire.

Trente millions d’euros de pertes en 2010 à la SNCF

Leur cible favorite: les entreprises dans 32% des cas. Viennent ensuite les domaines de l’Etat, comme les installations de France Télécom, d’EDF ou de la SNCF (22,6% des cas), les chantiers (18,1%) et les entrepôts (11,5%).

Pour les entreprises, le préjudice est important mais difficile à chiffrer. Selon Les Echos, RTE et ERDF, filiales d’EDF, estiment le coût à environ 15 millions d’euros par an.

La SNCF et RFF, le gestionnaire du réseau, ont recensé en 2010 pas moins de 3.353 vols et tentatives de vols, soit une hausse de 181% en un an. Le préjudice a été estimé à quelque 30 millions d’euros et 5.800 heures de retard cumulées pour les trains. Un fléau qui les a conduits aujourd’hui à renforcer leur système de surveillance, hélicoptères et coopération policière à l’appui.

C.P.
 
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