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10/01/2013

La SNCF investit 2,5 milliards d'euros dans ses nombreux chantiers

http://www.usinenouvelle.com/article/la-sncf-investit-2-5...

Par Olivier Cognasse - Publié le 10 janvier 2013, à 16h08

SNCF
© D.R.

La société nationale devrait connaître une année 2013 mouvementée avec l’achèvement et le lancement de plusieurs chantiers. Tout cela sur fond de crise et d’incertitude.

 

"La SNCF a été au rendez-vous des engagements qu’elle avait pris. Le premier semestre a été assez enjoué et la crise est arrivée par le transport de marchandises et la logistique au second semestre." Il faudra attendre le 14 février et la publication des résultats 2012 pour vérifier les propos de Guillaume Pepy, le patron de l’opérateur ferroviaire.

 

Devant les journalistes, réunis à la Maison des Centraliens à Paris (8ème) pour ce rendez-vous désormais traditionnel de début d’année, Guillaume Pepy a insisté sur la régularité des trains TER (91,5 %) et des TGV (90,7 %), qui a progressé d’un demi-point. Celle-ci a, toutefois, baissé légèrement pour les Transilien (89,6 %, -0,5 %), et de manière significative sur la ligne du RER B en travaux. La situation est encore plus difficile pour les trains Intercités à bout de souffle (88,4 %, - 1 %).

 

Ces problèmes de ponctualité ne sont pas liés aux mouvements sociaux. En 2012, la SNCF a enregistré un nombre de jours de grèves le plus bas depuis dix ans. La principale difficulté de l’opérateur historique reste le triptyque "malveillance, agression, incivilité". Guillaume Pepy a donné l’exemple du samedi 5 janvier : sur 15 incidents, 13 étaient dus à ce fléau avec des agressions, des vols de câbles, des armoires électriques détruites, etc.

 

Les premiers Eurostar Siemens arrivent

 

La SNCF a lancé un plan d’économies de 700 millions d’euros sur trois ans. Cette nouvelle année est surtout marquée par l’arrivée sur le réseau de 32 nouveaux trains Franciliens, de rames Régiolis et Régio 2N pour les TER, de 15 TGV Euroduplex et, en fin d’année, des premières rames Siemens destinées à l’Eurostar, entre Paris et Londres. Le gouvernement doit prendre une décision en cours d’année pour le remplacement des vieux Corail. C’est aussi l’année du lancement du TGV Eco et de la ligne à grande vitesse entre la France et Barcelone. "Plus de 2,5 milliards d’euros d’investissements sont prévus cette année contre 2,1 milliards en 2012", a précisé Guillaume Pepy.

 

La SNCF apportera un soin tout particulier aux gares : 1,85 milliard d’euros sera consacré au cours des cinq prochaines années à une vingtaine de projets. Cette année sera marquée par le lancement des chantiers de rénovation des gares parisiennes de Montparnasse et d’Austerlitz. La partie nord de la ligne du RER B devrait être entièrement modernisée d’ici à la rentrée prochaine. Depuis la gare du Nord, un service de type métro sera mis en place avec des trains toutes les 3 minutes et toutes les 6 minutes vers l’aéroport de Roissy. Seul inconvénient : ils seront tous omnibus.

 

Olivier Cognasse

23/12/2012

Comité de ligne n°21 : Lyon - Saint-André le Gaz Mercredi 12 décembre 2012 à 18h à St Quentin Fallavier

Le compte-rendu rédigé par l'ADUT à l'issue du comité de ligne du 12 décembre 2012 est le suivant : 20121212 CR CDL Lyon-SAG.pdf

Le support de la présentation est 20121212_CL21_Présentation.pdf

Pour rappel, ce comité de ligne a eu lieu le

Mercredi 12 décembre 2012 à 18h
Salle du Loup
Rue Bellevue
38070 SAINT QUENTIN FALLAVIER

Cette réunion a permis un temps d’information et d’échanges sur les sujets suivants :

- Suivi de la synthèse hiérarchisée des demandes (hors desserte)
- Fréquentation et qualité de service
- Desserte : 2013 (inclus travaux) et 2014
- Tarification régionale
- Enquêtes Déplacements
- Autres actualités : études Saint André le Gaz


08/12/2012

La SNCF modifie ses horaires : des perturbations à attendre en 2013

http://www.franceinfo.fr/transports/la-sncf-modifie-ses-h...

le Samedi 8 Décembre 2012 à 06:00

La SNCF modifie dimanche une partie de ses horaires, 10% environ. Des changements habituels l'hiver loin du grand big bang de l'an dernier. Il y aura néanmoins des perturbations en raison des travaux sur les lignes qui se poursuivent.

À partir de dimanche, la SNCF modifie ses horaires © Reuters Charles Platiau

 

L'an dernier la SNCF avait sorti l'artillerie lourde en termes de communication. Des campagnes de sensibilisation et d'information avaient été menées, une médiation confiée à Nicole Notat. Un dispositif inédit justifié par la poursuite des chantiers de rénovation, l'ouverture de la LGV Rhin-Rhône et la mise en place du cadencement.

 

Rien de tel cette année puisque la SNCF revient à un rythme normal de changement des horaires. 10% des grilles vont être modifiées. "Il nous faut toutefois répondre aux demandes des régions et aux nouvelles offres commerciales des transporteurs", précise Alain Quinet, directeur général délégué de RFF.

 

Plus de 1.000 chantiers en 2013

 

Il a par exemple fallu faire une place aux trains de nuit de la compagnie Thello qui vont s'élancer à partir de dimanche vers Rome. Libérer aussi des créneaux pour les TGV low cost entre la région parisienne à Lyon, Marseille et Montpellier.

 

D'autres changements d'horaires sont attendus d'ici la fin de l'année 2013 pour permettre de réaliser d'importants travaux de rénovation. Plus de 1.000 km de voies seront rénovées l'an prochain et plus de 1.000 chantiers sont au programme, essentiellement dans l'ouest de la France, en Rhône-Alpes et en Paca. Ainsi, la ligne Paris-Bordeaux risque d'être perturbée.

Des usagers vigilants

 

Les conséquences seront nombreuses pour les usagers avec des décalages ou des aménagements d'horaires, des allongements de temps de parcours ou le remplacement de certains trains par des autocars. Les associations d'usagers promettent d'être vigilantes.

Ainsi l'Avuc, (association des usagers des chemins de fer) recense sur à l'adresse www.sncfturbulences.org, les difficultés rencontrées par les usagers et celles qu'ils pourraient rencontrer à partir de dimanche.

 
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