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27/10/2018

Après la pagaille à Part-Dieu et Perrache cette nuit, le trafic SNCF a repris normalement à Lyon

https://www.leprogres.fr/rhone-69/2018/10/26/retards-mons...

Le 26/10/2018 à 23:07 mis à jour Aujourd'hui à 06:54

Photo d'illustration Le ProgrèsPhoto d'illustration Le Progrès

Ce samedi en début de matinée, le trafic SNCF a repris normalement, après la pagaille qui s'est produite dans la soirée de vendredi. Aucun train n'affiche de retard dans les gares de Lyon Perrache et Part-Dieu.

De très grosses perturbations avaient été enregistrées, toute la soirée de vendredi, dans la région lyonnaise et le sud est de la France, sur le réseau SNCF. De nombreux trains ont dû être détournés, entraînant des retards de plusieurs minutes à plusieurs heures. 

Une caténaire en cause

Un problème électrique sur une caténaire entre Avignon et Valence, sur la voie montante de l'axe Paris - Montpellier, était à l'origine de cette pagaille. Un premier train a été arrêté en pleine voie pendant plus de deux heures. Il a pu repartir vers 21h30. Le point de départ de grosses complications: de nombreux autres TGV ont été déviés, la vitesse a été limitée, ce qui a généré les retards.

Certains passagers se sont retrouvés coincés dans des gares, à Perrache et surtout à Part-Dieu, faute de correspondance, notamment ceux en partance pour Saint-Etienne. Des nuits à l’hôtel ont été proposées par la SNCF. 

Photo Le Progrès
Photo Le Progrès

Des retards de 3 heures

Vendredi à minuit trente, le train en provenance de Paris et qui devait arriver à 22h56 à la Part-Dieu était annoncé avec un retard de 3 heures ; les trains en provenance de Nantes et Rennes qui devaient arriver à 23h45 à Lyon avaient une heure de retard selon la SNCF. Le TGV en provenance de Paris qui devait rejoindre la Part-Dieu à 23h55 était quant à lui annoncé avec 2h30 de retard. Il est finalement arrivé à 2h55, soit avec trois heures de retard.

17/10/2018

Pas mal de changements pour les usagers SNCF en raison du chantier à Lyon-Part-Dieu

https://www.francebleu.fr/infos/transports/de-gros-change...

mardi 16 octobre 2018 à 21:57 Par Céline Loizeau, France Bleu Isère, France Bleu Pays de Savoie, France Bleu Saint-Étienne Loire, France Bleu Drôme Ardèche et France Bleu Pays d'Auvergne

Ça va se compliquer pour les usagers du train à partir de la fin d'année. La SNCF a dévoilé ce mardi son service annuel 2019. Comme chaque année, ça démarre le 2e dimanche de décembre, soit le 9. Mais il s'agit d'une " année particulière" selon le patron des TER.

La gare de Lyon Part-Dieu va se doter d'une 12e voie afin de réduire les retards.
La gare de Lyon Part-Dieu va se doter d'une 12e voie afin de réduire les retards. © Maxppp - PHOTOPQR/LE PROGRES

Lyon, France

Aussi bien les représentants des différentes directions de la SNCF que du Conseil régional -autorité organisatrice des transports- tous le disent, ce nouveau plan de transport qui entrera en vigueur le 9 décembre s'est fait "sous contrainte". 

 

Une nouvelle voie à Part-Dieu

En raison de gros travaux en gare de Lyon-Part-Dieu, les impacts sont nombreux. Il s'agit notamment de créer une voie supplémentaire, pour passer à 12 voies, afin de réduire les retards. La mise en service de la nouvelle voie est annoncée en 2023. Le temps des travaux, le chantier va perturber la vie de cette gare importante. Part-Dieu voit passer, chaque jour, plus de la moitié des usagers de la région. 

Moins de trains

C'est l'ensemble de l'offre qui doit s'adapter dans toute la région. Pour résumer, cela va de tracés modifiés, à des changements d'horaires, en passant par des trains dirigés vers Perrache et Jean-Macé. Des changements dans le quotidien donc. Il faudra faire globalement avec une offre amputée de 10% des trains. Mais, la SNCF promet plus de rames pour transporter autant de voyageurs qu'aujourd'hui, voire plus sur certaines lignes dynamiques. Des lignes TGV ou pour les TER la Lyon-Grenoble.

La SNCF et la Région disent avoir voulu équilibrer les efforts entre TER et TGV mais également sur l'ensemble des territoires. A noter que les deux Savoies profitent de ces ajustements avec une offre renforcée entre Aix-les-Bains et Chambéry, Annecy et Lyon ainsi que Chambéry et Lyon.

Reportage

Impacts sur le réseau TER

  - Aucun(e)
- © SNCF
  - Aucun(e)
- © SNCF

Impacts sur le réseau TGV

Les TGV concernés (OUIGO compris) par la réduction de capacité en gare de Part-Dieu proviennent de l’ensemble du territoire : Hauts de France, Bretagne / Pays de Loire, Ile-de- France, Bourgogne-Franche-Comté et Grand Est. 

Paris-Rhône-Loire

Les fréquences de la relation Paris-Lyon (22 Aller/Retour) et Paris - St-Étienne (4 A/R) restent identiques avec des modifications horaires sur la ligne Paris St-Étienne. L’offre TGV INOUI Paris <> St Exupéry est réduite de 1 aller-retour en semaine (hors été) 10 allers-retours circuleront.

Paris-Alpes

Déploiement des rames DUPLEX sur l’ensemble du territoire de TGV Sud-Est pour assurer une capacité supplémentaire en termes de place. En semaine (hors été), l’offre Paris-Grenoble comptera un aller-retour de moins pour s’établir à 8 allers-retours quotidiens avec un volume de places proposé supérieur à celui de 2018. L’offre Paris-Chambéry-Annecy comptera cinq allers-retours, soit deux allers-retours de moins, ce qui représente une capacité en baisse de 10%.

Rhin-Rhône-Méditerranée

Suppression de quatre allers-retours (Nancy-Toulouse, Metz-Nice, Bâle-Marseille, et Strasbourg-Marseille par le Revermont) et l’offre expérimentale d’un Nancy-Lyon via Marne-la-Vallée.

Desserte Lyon – Valence TGV

Elle est fortement impactée. Suppression de quatre allers-retours vers/depuis la région Grand-Est vers la Méditerranée dont 2 desservaient la gare de Valence TGV : le Nancy-Toulouse et un Strasbourg-Marseille. Des modifications horaires sur les relations Lille-Bruxelles-Méditerranée dont certains concernant des trains desservant Valence. 

Il y a des reports de trains TER et TGV vers Lyon-Perrache (pour alléger la gare de Part-Dieu). Cependant, la desserte de Valence avec Paris compte 13 allers-retours (dont trois avec Valence ville) et 1,5 aller-retour avec Lyon. 

Au global, ce sont 25 allers-retours qui sont offerts au départ de Valence TGV, avec comme principales destinations Paris et Lyon mais aussi Nice, Marseille, Barcelone, Perpignan, Toulouse, Montpellier, Rouen, La Havre, Marne-la-Vallée, Roissy, Lille, Dijon, Strasbourg et Luxembourg pour les principales.

09/10/2018

Grèves : les usagers jugent insuffisant le dispositif d'information de la SNCF

http://www.lefigaro.fr/conso/2018/10/08/20010-20181008ART...

Grèves : les usagers jugent insuffisant le dispositif d'information de la SNCF

VIDÉO - Les usagers incriminent notamment des informations fournies insuffisamment tôt et des difficultés pour savoir où trouver les informations, selon l'UFC-Que Choisir.

Les voyageurs ont-ils été correctement informés lors de la grève SNCF du printemps dernier? La réponse est «non», si l'on en croit une enquête réalisée par l'UFC-Que Choisir. D'après cette enquête, «les usagers ont eu recours à diverses sources d'information dédiées» mais «ces systèmes ont récolté un faible taux de satisfaction de la part des voyageurs».

Pour rappel, cette grève, qui s'est étendue du 3 avril au 28 juin, a eu un impact important auprès des usagers. Selon l'enquête de l'UFC-Que Choisir, 87% des 1 941 répondants ont eu au moins un de leur train annulé au cours de cette période.

Les voyageurs mécontents des renseignements reçus

Selon l'UFC-Que Choisir, la note moyenne des usagers concernant l'information fournie par la SNCF durant la grève s'élève à 4,8 sur 10. Les voyageurs ressortent donc globalement mécontents des renseignements reçus. «Les usagers incriminent en premier lieu des informations fournies insuffisamment tôt (64% d'insatisfaction), une difficulté pour savoir où trouver les informations (52%) et l'inexactitude de ces dernières (49%)», note l'enquête.

Pour s'informer, les voyageurs ont essentiellement consulté les sites de la SNCF à 58%, l'application de la SNCF à 35%, les SMS, alertes et e-mails de la SNCF à 24%, les réseaux sociaux de la SNCF (Twitter et Facebook) à 6% et enfin le site de la ligne de train à 5%.

 
 

SNCF : des usagers désabusés - Regarder sur Figaro Live

Des complications pour se faire rembourser

«La note de satisfaction moyenne portant sur l'information délivrée sur les dédommagements s'établit quant à elle à 4,2/10, un taux particulièrement faible», précise l'UFC-Que Choisir.

Si un dispositif d'indemnisation dédié a été mis en œuvre pour les abonnés (TER, TGV, Transiliens, Intercités), cela n'était pas le cas pour les non-abonnés. 77% des non-abonnés savaient qu'ils pouvaient prétendre à un dédommagement dans le cadre de la grève mais seulement 48% d'entre eux ont effectué une demande de remboursement ou d'échange. Et sur ces 48%, 35% déclarent avoir rencontré des difficultés au moment de leur demande.

«Ces plaintes visent en premier lieu une opacité quant à l'interlocuteur auquel s'adresser pour émettre la requête», précise l'enquête. Les mécontentements concernent également le traitement de la demande tardif voire inexistant ou encore l'impossibilité de se faire rembourser via le site SNCF.