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02/07/2019

Mardi 2 Juillet 2019 aucune circulation entre Lyon - Grenoble et Chambéry jusqu'en fin de matinée

https://www.ter.sncf.com/auvergne-rhone-alpes
1/Suite aux orages sur la Région Alpes, lundi 1er juillet, nous vous invitons à reporter votre déplacement sur le secteur Alpes, mardi 2 juillet.
Pour information :
Lyon - Saint-André-le-Gaz - Grenoble, Saint-André-le-Gaz - Chambéry, mardi 2 juillet : Les ressources n'étant pas au bon endroit, la circulation des trains sera interrompue jusqu'en fin de matinée ; l'Appli et le site TER sont à jour.

Affichage en gare de BJ à 4h58:
TER 17600 06:19 LYON P DIEU Supprimé
TER 17601 06:42 GRENOBLE Supprimé
TER 17602 06:47 LYON PERR. Supprimé
TER 885300 06:56 LYON PERR. Supprimé
TER 17603 07:14 GRENOBLE Supprimé
TER 17604 07:19 LYON P.DIEU Supprimé
TER 17605 07:42 GRENOBLE Supprimé
TER 17606 07:49 LYON PERR. Supprimé

19/06/2019

Laurent Wauquiez veut un moratoire immédiat sur la fermeture des guichets SNCF en Auvergne-Rhône-Alpes

https://www.lamontagne.fr/clermont-ferrand-63000/actualites/laurent-wauquiez-veut-un-moratoire-immediat-sur-la-fermeture-des-guichets-sncf-en-auvergne-rhone-alpes_13586278/

Publié le 18/06/2019 à 16h04

Le président de la Région Auvergne-Rhône-Alpes, Laurent Wauquiez, demande officiellement à la SNCF un « moratoire immédiat » sur la fermeture de guichets dans les gares.

« Si on va jusqu’au bout, il n’y aura plus qu’une seule gare équipée d’un guichet dans tout le Cantal », s’indigne Laurent Wauquiez, président (Les Républicains) de la Région Auvergne-Rhône-Alpes.

Et de citer d’autres exemples?: « A Saint-Germain-des-Fossés, alors que 40 % des billets vendus l’étaient au guichet, il a été fermé. Et remplacé par un automate délivrant seulement des billets TER, pas d’Intercités. A Montluçon, le dernier guichet ouvre après le départ du train pour Paris?! », accuse-t-il.
Aussi, Laurent Wauquiez ne réclame pas seulement l’arrêt de la fermeture des guichets, il souhaite « reconquérir le terrain perdu » :

« Il faut remettre du contact physique là où il a disparu, en inventant des solutions comme celles trouvées par La Poste pour compenser la fermeture de bureaux. Je demande à la SNCF qu’on se mette autour de la table pour en parler. »

Laurent Wauquiez (Président d'Auvergne-Rhône-Alpes)

La Région mettra-t-elle la main à la poche pour cela ? « Nous payons déjà 510 millions d’euros chaque année pour faire rouler des TER sans avoir le taux de ponctualité que j’attends », répond Laurent Wauquiez, qui se dit toutefois prêt à « financer des solutions ».

Sa collectivité a-t-elle trop investi dans le sécuritaire (*) et pas assez pour maintenir une présence physique dans les gares ? Un argument que Laurent Wauquiez réfute : « Ce n’est pas l’un, ou l’autre. On peut à la fois avoir le guichet et s’asseoir dans un train en espérant ne pas se faire agresser », répond-il.
Contactée, la direction régionale de SNCF Mobilités n’a pas souhaité réagir, « dans l’immédiat ».

(*) 85 millions d’euros auront été investis par la Région dans ce secteur d’ici la fin du mandat, en 2021.

Laurent Bernard

05/06/2019

ADUT - Information de Juin 2019

Le point d’information de juin concerne les projets d’horaire Lyon/Grenoble et Lyon/SAG/Chambéry pour 2020 qui nous ont été communiqués lors des réunions techniques des comités mobilité qui se sont tenues en mai 2019.
Bonnes nouvelles,
• Pour Lyon/Grenoble, on revient pratiquement aux horaire du service annuel (SA) de 2018, notamment avec le retour sur Part-Dieu des trains qui avaient été détournés sur Perrache en 2019. La Verpillière retrouve ses Part-Dieu !
• Pour Lyon/SAG/Chambéry, la SNCF et la région ont corrigé la copie de 2019 en mettant en place les trains demandés en priorité, 11 A/R, mais certains avec correspondance à Bourgoin (sic). La copie est donc loin d’être parfaite. Le travail doit continuer pour avoir un service correspondant aux besoins des voyageurs.
Cela prouve que notre persévérance et notre combat à tous payent !
Alors, vous qui avez adhéré à l'ADUT en 2019, faites adhérer autour de vous !
Ne prenez pas peur en ouvrant les documents ci-joints : ce ne sont pas des fiches horaires (FH) mais des documents habituellement diffusés aux seuls associations ou collectifs d’usagers. Vous n’y trouverez pas le formalisme que vous connaissez.
PROJET_HORAIRE2020_CONCERTATION_LYON_SAG_GRENOBLE.pdf
PROJET_HORAIRES2020_CONCERTATION_LYON_SAG_CHAMBERY.pdf
Ces projets d’horaire sont ceux proposés par SNCF Mobilité et validés par la région AURA. Ils viennent d’être transmis à SNCF Réseau pour validation finale avec prise en compte notamment des contraintes de la gare de Lyon Part-Dieu
• A notre demande, SNCF Réseau a précisé qu'a priori tous les trains Grenoble/Lyon qui avaient été déportés sur Perrache vont revenir sur Part-Dieu (on attend avec impatience le résultat !)
• Mais nous avons fait noter, comme le collectif de l’avant-pays savoyard, l’augmentation du temps de trajet Lyon/SAG/Chambéry. La région AURA attend aussi une explication de la SNCF.
o En off, il ressort que l’allongement du temps de parcours est dû principalement à la trame TGV : Tant que les TGV circuleront sur la voie unique, ils auront priorité pour y entrer et en sortir et pénaliseront les TER !
Les FH 2020 seront confirmées à l'automne 2019.
Les 2 projets ne prennent en compte que le service ferroviaire ; les plans de transport qui seront demandés aux autocaristes ne sont pas encore finalisés.
Divers :
• 19h08 : mise en service du Lyon/SAG/Chambéry dès le 9 juin 2019 (L à V, car le week-end, la priorité est laissée au train dans le sens Chambéry/Lyon pour les étudiants)
• Avec la mise en place de l'offre Léman express (LEX) et du développement de l’offre Lyon/Genève qui va amener des dessertes à proximité de Culoz et donc du Bugey, la région AURA a décidé de privilégier les Lyon/Chambéry par SAG plutôt que par Ambérieu, ce qui mécontente les voyageurs du bas-Bugey.
• La région AURA vient d’acheter 23 rames supplémentaires mais 17 d’entre elles sont tri-courant pour le nouveau service LEX qui nécessite des rames pouvant rouler en Suisse. Donc seulement 6 rames arrivent en AURA pour compléter le parc actuel et permettre un emport satisfaisant.
• L’emport (la capacité des trains) est maintenant suivie par la SNCF à la demande de la région AURA ; l’objectif principal étant qu’aucun voyageur ne soit debout + de 20 mn. La SNCF a commencé depuis début mai à communiquer sur la composition des trains via SMS.
• La fréquentation globale en AURA a subi une baisse de 10% en 2018 due principalement à la grève perlée du printemps ; la SNCF et la région attendaient une baisse plus conséquente.
Ponctualité (%) 2018 2019 (Janv à Avril)
Moyenne AURA 86,9 90,2
Lyon/SAG 83,1 89,4
Lyon/Grenoble 80,0 86,3
Lyon/Chambéry 73,4 81,2
• La ponctualité moyenne régionale des trains roulant s’est améliorée en début 2019 par rapport à 2018. Mais ces résultats calculés sur la totalité des trains cachent des résultats moins bons pour les trains des heures de pointe. L’ADUT a demandé que la ponctualité des trains en heure de pointe soit communiquée car + conforme à ce qui est subi par les voyageurs (85% sont des pendulaires abonnés)


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Association Dauphinoise des Usagers du Train
1285, Route de la croix St Marc
38440 Ste Anne sur Gervonde
Email : adut.ter.ra@gmail.com
Blog : http://adut.20minutes-blogs.fr/

 
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