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02/12/2018

Lépin-le-Lac : plus de 200 manifestants contre la suppression de TER Chambéry-Lyon

https://www.francebleu.fr/infos/transports/plus-de-200-ma...

dimanche 2 décembre 2018 à 16:02 Par Valentine Letesse, France Bleu Pays de Savoie

Plus de 200 habitants et élus de l'avant-pays savoyard ont manifesté ce dimanche en gare de Lépin-le-Lac, contre la suppression de 75% des trains TER sur la ligne Chambéry-Lyon à compter du 9 décembre.

Une quinzaine d'élus ont notamment bloqué un train en gare de Lépin-le-Lac pendant plusieurs minutes.
Une quinzaine d'élus ont notamment bloqué un train en gare de Lépin-le-Lac pendant plusieurs minutes. © Radio France - Valentine Letesse

Lépin-le-Lac, France

Ils ont symboliquement bloqué un train pendant quelques minutes en gare de Lépin-le-Lac. Ce dimanche, plus de 200 savoyards se sont réunis pour manifester contre le nouveau plan de lignes de la SNCF. Il sera mis en place le 9 décembre et prévoit la suppression de 75% des des trains TER Chambéry-Lyon via Pont de Beauvoisin.

75% de trains TER supprimés

C'est l'une des revendications des gilets jaunes : le rétablissement des petites lignes ferroviaires. Pourtant dans l'avant-pays savoyard, les habitants devront, s'ils veulent aller travailler, reprendre leur voiture. Avec le nouveau plan de ligne, dû aux travaux prévus en Gare de Lyon Part-Dieu, il restera deux trains le matin très tôt, dans le sens Chambéry-Lyon et deux fin d'après midi dans le sens opposé.

Plus de 200 manifestants se sont réunis en gare de Lépin-le-Lac ce dimanche. - Radio France
Plus de 200 manifestants se sont réunis en gare de Lépin-le-Lac ce dimanche. © Radio France - Valentine Letesse

"Quand on est arrivé ici, notre choix a été de se poser à Lépin parce qu'il y avait la gare pour aller travailler !" - Laetitia, habitante de Lépin-le-Lac.

La décision impacte directement les savoyards comme Laetitia. Cette coordinatrice périscolaire habite Lépin-le-Lac et travaille à Barberaz. Tous les jours, elle prend le train de 9 heures pour se rendre à Chambéry, mais dans la nouvelle grille, son train est supprimé. "Soit je devrais prendre le train vers 8 heures du matin et j'arrive plus d'un heure et demi avant à mon travail, soit je devrais prendre ma voiture" explique la mère de famille.

"Aujourd'hui où on nous parle de covoiturage, de développement durable, d'émissions de CO2, c'est quand même quelque chose d'important." - Denis Guillemard, président de la communauté de commune d'Aiguebelette.

Une décision prise sans aucune concertation de la population et des élus, dénonce le maire de Novalaise. "On a jamais été informé de ce qui allait se passer ! On l'a appris par hasard" lance Denis Guillemard, également président de la communauté de commune d'Aiguebelette et directement concerné donc par la mesure. 

Plus de 6 000 véhicules autour du lac d'Aiguebelette par jour

"Il y a en plus autour du lac déjà plus de 6 000 véhicules qui passent par jour" ajoute l'élu. "Je m'en étonne d'autant plus qu'il vient d'être réalisé 55 millions d'euros de travaux sur cette voie SNCF. Pourquoi faire ? Si on supprime les trains" conclue le maire de Novalaise.

Le 5 décembre, une discussion est prévue en mairie de Domessin avec le directeur TER de la Région Auvergne-Rhône Alpes et le chef de cabinet de Martine Guibert, la vice présidente de la région délégué aux transports. Une pétition, lancée sur le site Mesopinions.com a aussi recueilli plus de 2600 signatures. 

Les manifestants ont bloqué un train en gare de Lépin-le-Lac pendant quelques minutes. - Radio France
Les manifestants ont bloqué un train en gare de Lépin-le-Lac pendant quelques minutes. © Radio France - Valentine Letesse

01/12/2018

Loi mobilités : en Savoie, ça commence par la liquidation d’une ligne ferroviaire !

La Bridoire, le 27 novembre 2018

Loi mobilités :
en Savoie, ça commence par la liquidation d’une ligne ferroviaire !
Sans aucune concertation de la population et des élus, la Région et SNCF mobilité veulent supprimer 75% de la desserte ferroviaire TER Chambéry-Lyon via Pont de Beauvoisin.
Dès le 9 décembre prochain, les habitants de l’Avant-Pays Savoyard auraient surtout le choix entre l’autoroute… et l’autoroute.
Deux trains le matin (très tôt) dans le sens Chambéry-Lyon, et deux en seconde partie d’après-midi dans le sens opposé ; voilà tout ce qui devrait rester de la relation directe sur la ligne pourtant la plus courte entre les deux agglomérations.

En soirée, même en début, c’est déjà trop tard pour revenir au bord du lac émeraude depuis Lyon…et encore il vous faudra contempler le paysage durant 2h00 !
La faute selon nos élites à des travaux en gare de Lyon-Part Dieu.

Mais les autres lignes de la Région, qui vivent les conséquences de ces travaux, supportent au maximum 20% de trains en moins… En journée des relations subsistent en semaine (le dimanche pensez bagnole) mais il s’agit de correspondance « bricolées », dans des gares totalement inadaptées à ce genre d’exercice, type
La tour du Pin. En cas de retard, carnage assuré : vous finissez en stop vers Lyon.
Sauvons les trains en Avant-Pays Savoyard : pétition et mobilisation le 2 décembre
Une pétition en ligne https://www.mesopinions.com/petition/social/sauvons-train-pays-savoyard/52042
recueille à ce jour plus de 2000 signatures, et un collectif d’habitants appelle à un rassemblement familial et pacifique devant la gare de Lépin le dimanche 2 décembre prochain, ou un train sera symboliquement retenu à 12h quelques minutes par des habitants et des élus locaux en colère.
Améliorer les transports du quotidien, est l’un des slogans de la nouvelle loi mobilités : chiche ?

Contact presse
Yves Baverel 06 01 72 79 81 / ter.avant.pays.savoyard@gmail.com

20181201_communiqué_presse_action2_12_TER Avant pays Savoyard.pdf

30/11/2018

Courrier des élus de l'Avant Pays Savoyard pour la Région sur Ligne TER Chambéry-Lyon - Avenir de la desserte de l'Avant-Pays Savoyard

Bonjour,

Veuillez trouver ci-dessous le courrier envoyer hier Jeudi 29 novembre 2018 par Robert CHARBONNIER Président de la CC Val  Guiers, Denis GUILLERMARD Président de la CC du Lac d’Aiguebelette, Guy DUMOLLARD Président de la CC de Yenne, Gilbert GUIGUE Président du Syndicat Mixte de l’Avant-Pays-Savoyard à :

Région Auvergne Rhône-Alpes Monsieur le Président, Laurent Wauquiez

20181129_Courrier au Président de la Région AURA.docx

Objet : Ligne TER Chambéry-Lyon - Avenir de la desserte de l'Avant-Pays Savoyard

Monsieur le Président de la Région Auvergne Rhône-Alpes,

Les 3 Communautés de Communes de l’Avant-Pays Savoyard (CC Val Guiers, CC du Lac d’Aiguebelette, CC de Yenne, et leur Syndicat Mixte), ont pris connaissance des nouveaux horaires des trains TER-SNCF de la ligne Chambéry - Lyon desservant les gares de l'Avant-Pays Savoyard, notamment celles de Lépin-le-Lac et de Pont de Beauvoisin qui sont aujourd'hui les plus importantes.

A partir du 9 décembre 2018, en lien avec les travaux de rénovation de la gare de Lyon-Part-Dieu, le cadencement des TER va être fortement réduit.

Nous constatons que les trains supprimés ne sont même pas partiellement compensés par la mise en place d’un service de cars puisque même certains cars sont supprimés.

Par ailleurs, quand un car de 50 places est ajouté c’est pour remplacer deux trains. Le service annuel 2019 tel qu’il est proposé n’est pas acceptable en l’état.

Nous savons que ce service réduit risque de durer au moins trois ans compte-tenu du temps nécessaire à la réalisation des travaux à Lyon-Part-Dieu. Si ce dispositif venait à être validé tel quel par la Région Auvergne Rhône-Alpes, vous comprendrez qu'il ne serait pas acceptable pour le territoire de l'Avant-Pays Savoyard.

En effet, au-delà de l'impact direct pour les nombreux usagers savoyards et isérois qui résident entre les secteurs du lac d'Aiguebelette, de Pont de Beauvoisin et des Abrets, cette mesure constituerait un contre-sens au regard des enjeux :

  • Environnementaux, dont l'objectif premier est de réduire les émissions de CO2 et plus généralement les pollutions liées à l'usage des véhicules à moteur thermique,
  • Sociaux, compte-tenu des problématiques spécifiques aux zones rurales en matière de déplacement, de mobilité et d'impact du prix des carburants,
  • Socio-économiques, compte-tenu des schémas de développement et d'organisation de nos territoires qui ont construit leurs polarités et fondé leur attractivité territoriale en grande partie autour de la présence des gares SNCF.

Concernant le développement d'un service de cars en substitution du train, cette solution ne peut constituer une alternative acceptable que ce soit en termes de qualité du service (durée, sécurité, retards liés à la circulation ou aux intempéries, impossibilité de charger un vélo...) que de réduction des impacts environnementaux.

Par ailleurs, comment comprendre que cette desserte TER pourrait être sacrifiée alors que la SNCF vient d'investir 55 M € dans la rénovation complète de la voie entre Chambéry et St-André-le- Gaz ?

Cette voie serait-elle destinée essentiellement aux TGV au détriment de la desserte locale ?

En tant qu'Elus, nous avons été saisis par de nombreux citoyens qui s'inquiètent vivement de ces informations.

Un collectif s'est déjà constitué et plusieurs démarches ont ou vont être engagées (Pétition, manifestation...).

Dans ce contexte, en tant que Présidents des Communautés de Communes et du Syndicat Mixte de l'Avant-Pays Savoyard, il nous semble essentiel que vous demandiez à la SNCF :

  • d’engager une concertation avec les Elus du territoire et les Associations d’usagers pour mettre en œuvre les moyens en trains et autocars permettant d’assurer les déplacements requis pour les collégiens, lycéens, étudiants et pendulaires, notamment en heures creuses sur Lyon-Part-Dieu et pour les déplacements entre St André le Gaz et Chambéry.
  • de s’engager à assurer les correspondances et la mise en place de solutions alternatives fiables en cas de panne de trains sachant que leur nombre sera tellement faible qu’en cas de panne les voyageurs seront piégés.

d’étudier dès le mois de janvier toutes les solutions possibles pour maintenir un niveau d’offres correctes

  • sur l’Avant-Pays-Savoyard. Il nous semblerait normal que l’impact sur notre territoire soit traité comme pour les autres lignes : impact réduit simplement de 20% et faire en sorte que ce nouveau service soit mis en place dès l’été 2019 pour les années 2020 et 2021.

Nous trouvons difficilement concevable que des validations politiques soient intervenues sans que nos territoires n'aient été préalablement concertés sur l’impact énorme des décisions prises.

Monsieur le Président, nous connaissons et partageons votre attachement pour les zones rurales et votre attention portée au risque de fracture avec les territoires urbains. Aussi, nous espérons que vous pourrez répondre rapidement à nos inquiétudes qui rejoignent celles de nos populations.

Dans l'attente de vos réponses et comptant sur votre soutien,

Nous vous prions d’agréer, Monsieur le Président, l'expression de notre plus haute considération.

Le Président de la CC Val Guiers,         Le Président de la CC du Lac d’Aiguebelette              Le Président de la CC de Yenne

Robert CHARBONNIER                       Denis GUILLERMARD                                                Guy DUMOLLARD

 Le Président du Syndicat Mixte de l’Avant-Pays Savoyard

Gilbert GUIGUE

 Copies :

- Vice-Présidente déléguée aux transports,

- SNCF, Direction territoriale

- Préfet de Région, Préfets de la Savoie et de l'Isère

- Députés Savoie et Isère, Sénateurs Savoie et Isère

- Présidents Conseils départementaux Savoie et Isère

- Présidents CC Vals du Dauphiné, CC Portes de l'Isère

- Président PNR Chartreuse,

- Maire de Chambéry

20181129_Courrier au Président de la Région AURA.docx

 
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