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24/07/2018

Trains en Auvergne-Rhône-Alpes : fin de la grève mais pas de la grogne des usagers

https://www.placegrenet.fr/2018/07/23/trains-en-auvergne-...

Par FE | le 23/07/2018 | 8:02

FIL INFO – La Fédération nationale des associations d’usagers des transports (Fnaut) a renouvelé au mois de juillet ses réclamations auprès de la SNCF concernant les TER d’Auvergne-Rhône-Alpes. Malgré la fin de la grève, des trains seraient encore supprimés. La Fnaut demande également à la Région d’agir pour les usagers.

Train en Gare de Grenoble © Léa Raymond

Train en Gare de Grenoble © Léa Raymond

« Une situation inadmissible ». La grève des cheminots a beau être terminée depuis juin, la Fédération des associations d’usagers des transports (Fnaut) de la région Auvergne-Rhône-Alpes (Aura) dénonce encore des suppressions de trains. Et souligne le peu d’écoute de la part de la SNCF et le manque de soutien de la Région.

« La situation s’est toutefois un peu améliorée depuis mi-juillet », concède François Lemaire, vice-président de la Fnaut Aura, concernant le trafic ferroviaire. « Mais des trains sont encore supprimés. Et sur des lignes comme Grenoble-Gap, la situation est catastrophique. »

« Un dédommagement complexe à obtenir et confidentiel »

En outre, la Fnaut insiste sur la difficulté pour se faire dédommager. « Pour les abonnés mensuels, la démarche ne peut se faire que par Internet. Et il est très difficile d’accéder au formulaire de demande. » L’association a donc mis le lien sur son site afin de rendre l’information un peu moins “cachée”. D’autant que ce lien n’était pas censé fonctionner au-delà du 15 juillet*.

Les usagers déplorent en outre que ces dédommagements ne soient actés que pour avril et mai, mais que rien ne soit annoncé pour le mois de juin, « à l’inverse d’autres régions ». Elle réitère donc sa demande de soutien au conseil régional.

Des opérations de maintenance reportées pour cause de grève

Du côté de la SNCF, le responsable communication de la région Laurent Perrier juge « surprenante » la position de la Fnaut, étant donné « les informations fournies quotidiennement par mail, par le site tenu à jour ou par téléphone avec le numéro spécial “Allô TER”. »

Lettre d'information envoyée aux usagers SNCF pendant la grève

Lettre d’information envoyée aux usagers SNCF pendant la grève

« De plus, le retour à la normale est intervenu très rapidement, indique Laurent Perrier. La grève s’est terminée le 27 juin et dès le 2 juillet, neuf trains sur dix circulaient. Mais certaines opérations de maintenance ont dû être reportées à cause de la grève, ce qui a pu causer des perturbations ultérieures. »

Concernant les dédommagement pour le mois de juin, en revanche, les discussions avec la Région seraient encore en cours. Et l’annonce devrait intervenir « dès que possible ».

FE

* Ce 23 juillet au matin, le lien était toujours fonctionnel.

22/07/2018

Fiches Horaires à partir du mois de Juillet

Bonjour,

La SNCF a mis en ligne les horaires à partir du 8 Juillet (le 2 juillet pour Chambéry-Lyon) jusqu'au 23 Septembre 2018.

Des travaux RVB sont prévus entre St Priest et Heyrieux entre le 23 juillet et le 23 septembre ce qui va occasionné une vitesse réduite de tous les trains dans les 2 sens dans le secteur des travaux. Résultat les trains vont arrivé avec 8mn de retard sur l'horaire normal.

Par contre ils partirons avec 9 mn d'avance des gares lyonnaises de Perrache ou de Part Dieu pour arriver à l'heure à St André le Gaz ou Grenoble.

Eric

 

Ligne 01 Grenoble - Bourgoin-Jallieu - Lyon du 8 au 22 juillet 2018 Mise à jour le 21 juin 2018
Ligne 01 Grenoble - Bourgoin-Jallieu - Lyon du 8 au 22 juillet 2018

Ligne 01 Grenoble - Bourgoin-Jallieu - Lyon / du 23 juillet au 23 septembre 2018 Mise à jour le 20 juin 2018
Ligne 01 Grenoble - Bourgoin - Lyon du 23 juillet au 23 septembre 2018

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Ligne 54 Chambéry - Lyon / du 02 juillet au 23 septembre 2018 Mise à jour le 11 juillet 2018
Lyon / du 02 juillet au 23 septembre 2018

Ligne 54 : INFO-TRAVAUX entre Saint-André-le-Gaz et Chambéry jusqu'au 23 septembre 2018 Mise à jour le 29 juin 2018
Ligne 54 : INFO-TRAVAUX entre Saint-André-le-Gaz et Chambéry jusqu'au 23 septembre 2018

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Ligne 62 Grenoble - St André le Gaz du 8 au 22 juillet 2018 Mise à jour le 19 juin 2018
Ligne 62 Grenoble - St André le Gaz du 8 au 22 juillet 2018

Ligne 62 Grenoble - St André le Gaz / du 23 juillet au 23 septembre 2018 Mise à jour le 19 juin 2018
Ligne 62 Grenoble - St André le Gaz / du 23 juillet au 23 septembre 2018

790 millions d'euros, le coût abyssal des grèves pour la SNCF

http://www.lefigaro.fr/societes/2018/07/20/20005-20180720...

790 millions d'euros, le coût abyssal des grèves pour la SNCF

Le chiffre est tombé aujourd'hui : le coût total de la grève perlée qui a touché la SNCF ces trois derniers mois est estimé à 790 millions d'euros, soit presque 100 millions de plus que le bénéfice de la société sur l'exercice 2017.

Une perte abyssale: comment qualifier autrement les conséquences financières de la grève perlée des cheminots qui a affecté la SNCF de mars à juin? La compagnie aura de fait perdu 790 millions d'euros en trois mois de fonctionnement perturbé deux jours sur cinq, d'après un document interne consulté par l'AFP. Les 37 journées de grève perlée, dont l'impact sur la fréquentation du réseau n'est plus à démontrer, auront ainsi coûté chacune 21 millions d'euros. Un chiffre à comparer avec le bénéfice net du groupe SNCF en 2017, qui s'élevait à 679 millions d'euros...

L'ordre de grandeur de ce coût fut d'ailleurs correctement estimé par le groupe, Guillaume Pepy évoquant début avril une perte «de l'ordre de 20 millions d'euros par jour».

Cette perte se décompose en trois montants.

● La perte de chiffre d'affaires

Le principal de celle-ci est dû à la perte de chiffre d'affaires, qui s'élève à 770 millions: 600 millions ont été perdus au titre des activités voyageurs, soit le fait que nombre de personnes ont renoncé à prendre le train sur la période. 60 millions supplémentaires sont dus au manque à gagner dans le transport de fret, les entreprises comme les voyageurs ayant préféré se reporter sur d'autres modes de transport. Le reste, soit 110 millions, trouve son origine dans la diminution des recettes de péage de SNCF réseaux.

● Les mesures commerciales

À ceci s'ajoutent 160 millions d'euros dépensés dans la mise en place de mesures commerciales par la SNCF pour tenter d'atténuer le préjudice subi par les clients: 120 millions de remises, de billets à prix réduits, de covoiturage iDVroom gratuit les jours de grève, de remboursement d'abonnements TGV Max... Les bus de substitution auront grevé le budget des 40 millions restants.

● Des économies

Maigre consolation toutefois, grève signifie également retenues sur salaires et moindres frais d'exploitation: des économies qui se chiffrent tout de même à 140 millions d'euros: 100 millions de rémunérations qui n'auront pas été versées plus 40 millions d'économies de toutes sortes, notamment d'électricité pour les trains qui n'auront pas roulé.

Contactée par l'AFP, la SNCF a confirmé ces chiffres, «qui reflètent à la fois les pertes de chiffre d'affaires mais aussi le montant sans précédent des mesures» de compensation.

La grève, qui avait démarré lundi 30 avril, était organisée de manière «cadencée», soit deux jours d'arrêt de travail tous les cinq jours jusqu'au 28 juin. Cette désorganisation du fonctionnement de la société de chemins de fer, maximale car arrivant à des jours différents chaque semaine, avait été suivie par les syndicats face à la réforme du statut de la SNCF, et de celui de cheminot, portée par le gouvernement d'Édouard Philippe. Elle a connu un essoufflement progressif jusqu'à son terme, bien que la CGT-cheminots et SUD-rail appellent à de nouvelles grèves durant l'été.

 
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