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13/08/2019

Les trains Regio 2N continuent d’accumuler les pépins

http://www.leparisien.fr/economie/les-trains-regio-2n-con...
Les défaillances techniques se multiplient pour ce train fabriqué par Bombardier et qui équipe les réseaux TER et Transilien.

Le train Omneo Regio 2N est fabriqué par Bombardier France à Crespin (Hauts-de-France)..jpg


Le train Omneo Regio 2N est fabriqué par Bombardier France à Crespin (Hauts-de-France). LP/Sébastian Compagnon

Par Vincent Vérier
Le 13 août 2019 à 08h14

Les Regio 2N n'aiment pas les températures extrêmes. Dans une note interne diffusée sur toute la France à la fin du mois de juillet, que nous avons pu consulter, la direction de la SNCF demande à ses conducteurs de limiter la vitesse de circulation de ces trains. « Des événements récents montrent qu'en cas de fortes chaleurs, il existe un risque d'incident caténaire par enfourchement lors de la circulation d'une Régio 2N sur les voies de service équipées 1 500 V », indique la note.

Concrètement, la compagnie demande à ses conducteurs de rouler à 5 km/h au lieu de 30 km/h dès que la température dépasse 30 °C. « L'arrachement des caténaires lors de fortes chaleurs, c'est connu, reconnaît un cadre de la SNCF. Mais là, c'est systématique avec les Regio 2N. Il y a un problème de conception . »

Depuis le début de l'été, au moins quatre caténaires ont été arrachées. « Uniquement sur les voies de service, reconnaît Fabien Villedieu de Sud Rail. Celles qui permettent notamment d'amener les trains des parkings jusqu'aux gares. Mais ces limitations ont un impact sur la régularité. Sans compter, qu'il y a un risque pour la sécurité des cheminots. »
« On a l'impression de conduire un train en plastique »

Dans un courrier daté du 23 juillet, l'inspection du travail ordonne à la compagnie ferroviaire de prendre toutes les mesures pour assurer la sécurité et notamment pour éviter les risques d'électrisation. « L'hiver, c'est la même chose, assure Bérenger Cernon, de la CGT. Dès qu'il y a du givre, comme les Regio 2N ne possèdent qu'un seul pantographe au lieu de deux, ils arrachent davantage de caténaires ». « Faux, rétorque la SNCF. L'hiver, il n'y a pas de problème particulier. Et l'été, il y a des adaptations à faire. C'est un problème de jeunesse. »

Une jeunesse qui dure ! Les premiers Regio 2N ont été livrés à partir de 2014 en province et depuis 2017 en région parisienne pour la version francilienne . Au total, ce sont plus de 200 trains qui ont été achetés par dix régions françaises. « Quand on est aux commandes d'un Regio 2N, on a l'impression de conduire un train en plastique, confie un conducteur de la SNCF. Ils sont fragiles. »

Ainsi, la semaine dernière, l'un d'eux a vu son système d'alerte radio annihilé après avoir heurté un piéton aux abords de Nemours (Seine-et-Marne) : « Le conducteur ne pouvait appeler pour arrêter la circulation des trains, relate Bérenger Cernon. Heureusement qu'il avait son téléphone portable et du réseau. » Un problème qui s'était déjà produit en janvier, en gare de Brunoy (Essonne), également après un choc avec une personne.

« Ce premier accident a révélé une fragilité sur le Regio 2N, reconnaît la compagnie ferroviaire. Il a fallu poser un enduit isolant. Sur les trains des Hauts-de-France, c'est fait. Pour les quarante d'Ile-de-France, il faudra attendre deux mois. En attendant, les conducteurs sont équipés de radios portatives. » Quant au second accident, survenu la semaine dernière : « Il est exceptionnel, poursuit l'entreprise publique. Il aurait pu arriver sur un TGV. Jamais la sécurité des trains n'a été remise en cause. »

Ces différents problèmes techniques interviennent alors qu'en février, la SNCF a refusé la réception de deux Regio 2N pour des malfaçons : « Tout n'est pas de notre responsabilité, estime Bombardier. Et pour le reste, ce sont des défauts de jeunesse. » « C'est vrai, concède une source interne à la SNCF. Avec un nouveau train, il y a toujours des problèmes. Mais avec les Regio2N, c'est plus que d'habitude. »

11/08/2019

Région : TER supprimés et horaires modifiées tout le mois d'août

https://www.lyoncapitale.fr/actualite/region-ter-supprime...
10 août 2019 A 12:49 par Oriane Mollaret

La SNCF profite de l'été pour faire des travaux d'entretien sur plusieurs lignes TER de la région Auvergne-Rhône-Alpes. Attention aux suppressions de trains et aux modifications d'horaires !

Ceux qui voulaient éviter les autoroutes encombrées et partir en vacances en train risquent d'être déçus. En raison de travaux d'entretien sur plusieurs lignes régionales, le trafic TER sera fortement perturbé tout le mois d'août dans la région Auvergne-Rhône-Alpes.

Les mercredi 14 et vendredi 16 août, des travaux d’aménagement des gares de Saint-André-le-Gaz et Bourgoin impacteront la circulation des TER. Les trains n°887361 et 17645 seront supprimés et remplacés par des bus avec des horaires légèrement différentes cependant.

Le samedi 17 août, le trafic ferroviaire sera interrompu entre Lyon et Bourg-en-Bresse en raison de travaux d’infrastructure au Pôle d’Échange Intermodal de Sathonay. Certainss TER seront détournés par Ambérieu, d’autres seront remplacés par des cars.

Du vendredi 16 au samedi 17 août, les lignes ferroviaires Saint-Étienne - Clermont-Ferrand et Saint-Étienne - Roanne seront également interrompues pour permettre la réalisation de travaux de modernisation des aiguillages au niveau de Saint-Just-sur-Loire, près de Saint-Étienne. Les trains ainsi supprimés seront remplacés par des autocars. Dans le même coin, la circulation des TER sera modifiée entre Roanne et Saint-Étienne du 12 au 23 août en raison de travaux.

Plusieurs perturbations sont attendues sur l'axe Chambéry - Aix-les-Bains la semaine prochaine. Du vendredi 16 au samedi 17 août, des travaux sur l'A43 au niveau de l'échangeur autoroutier de Chambéry perturberont le trafic ferroviaire, les lignes passant sous un pont autoroutier. Tous les trains circulant entre Chambéry et Aix-les-Bains seront supprimés ces deux jours. La circulation de ces trains sera également modifiée le samedi 24 août. Enfin, le TER n°18542 ne desservira ni Aix-les-Bains ni Ambérieu le dimanche 25 août.

Pour rappel, un éboulement à Aurec-sur-Loire rend la circulation des trains impossible au moins ce week-end sur la ligne Le Puy - Firminy - Saint-Étienne - Lyon. Des autocars ont été mis en place en attendant l'expertise qui déterminera quand la ligne pourra à nouveau être empruntée.

03/08/2019

SNCF. Grève : un nouveau samedi de galère pour les usagers des TER en Auvergne-Rhône-Alpes

https://france3-regions.francetvinfo.fr/auvergne-rhone-al...

Circuler en train devrait une nouvelle fois être compliqué ce samedi 3 août 2019. Pour le 3e samedi consécutif, une journée de grève est annoncée. Des trains sont supprimés et remplacés par des cars.

Par Yann Gonon Publié le 02/08/2019 à 16:04 Mis à jour le 02/08/2019 à 18:46
Pour le troisième week-end de suite, la circulation des TER sera perturbée ce samedi 3 août 2019. Une grève est en effet annoncée et devrait conduire à des annulations de trains.

25 trains régionaux devraient être concernés ce samedi si l'on en croit les prévisions fournies par la SNCF. En pleine vacances scolaires, le mouvement social avait impacté une soixantaine de TER les samedi 20 et dimanche 21 juillet dernier. La semaine dernière, nouvelle grève avec cette fois une vingtaine de trains supprimés.

Sur son site internet, la SNCF évoque "un mouvement social local" et donne le détail des perturbations. Le trafic des TGV ne sera pas concerné mais de nombreuses lignes TER connaîtront des difficultés.

Grenoble - Chambéry
Grenoble - Valence
Grenoble - Saint-André-le-Gaz et Gap
Clermont-Ferrand - Moulins - Nevers
Dijon - Mâcon - Lyon
Chambéry - Lyon
Gap - Die - Valence


Pour chacune des lignes concernées, la SNCF publie un programme de circulation. A découvrir ICI.

Des perturbations, moins nombreuses tout de même, sont également attendues dimanche et même lundi.

 
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