Avertir le modérateur

13/04/2018

L'Etat va reprendre à son compte une partie de la lourde dette de la SNCF

https://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/tra...

Par latribune.fr  | 

(Crédits : Jean-Paul Pelissier)

Emmanuel Macron s'est engagé explicitement à ce que l'Etat reprenne une partie de la lourde dette de la SNCF dès 2020. A cet horizon-là, la dette devrait dépasser les 50 milliards d'euros.

L'exécutif s'est engagé explicitement jeudi à reprendre une partie de la lourde dette de SNCF Réseau (le gestionnaire d'infrastructures), a priori dès 2020, date annoncée pour la naissance de la future version de la SNCF. A cet horizon-là, la dette, aujourd'hui de 46,6 milliards d'euros devrait avoir dépassé la barre des 50 milliards. Si rien n'est fait, elle devrait atteindre 62 milliards en 2026.

La dette "sera pour partie progressivement reprise à mesure que ces réformes se font", a déclaré le président Emmanuel Macron sur TF1.

"Il faudra regarder les modalités techniques, mais à partir du moment où (la SNCF) deviendra une société telle que je l'ai définie à capitaux publics, elle ne (pourra) pas porter 50 milliards de dettes, donc l'Etat va dès le début en reprendre une partie", a-t-il précisé.

Reprise de la dette contre réforme de la SNCF

Le gouvernement était jusqu'à présent resté assez vague, expliquant à plusieurs reprises qu'il prendrait "sa part de responsabilité avant la fin du quinquennat pour assurer la viabilité économique du système ferroviaire".

"S'il y a un accord sur la transformation de la SNCF, que la SNCF fait sa mue, devient plus compétitive et cesse d'être systématiquement déficitaire comme c'est le cas actuellement, l'Etat est prêt à faire un effort. A savoir, reprendre progressivement la dette de la SNCF", a confirmé le ministre de l'Economie Bruno Le Maire Bruno à Europe 1.

 "Nous pensons que c'est une proposition juste et responsable", a-t-il ajouté, tendant la main aux syndicats: "d'un côté, les cheminots font un effort, ils permettent à la SNCF de rentrer dans la concurrence et d'instaurer la polyvalence des métiers (...). De l'autre côté, l'Etat fait un geste très important en reprenant progressivement cette dette qui empêche la SNCF de se développer."

 La reprise de la dette de la SNCF est un point de friction important entre l'exécutif et les syndicats de cheminots, qui ont appelé à de nouvelles journées de grève vendredi et samedi. Pour les syndicats, cette reprise doit être un préalable à toute réforme.

"Le discours reste le même", souligne-t-on toutefois à Bercy. "Pour nous, la reprise de la dette ne peut pas être un préalable aux discussions: il faut d'abord réformer la SNCF. Ensuite, le gouvernement prendra ses responsabilités." La transformation de la SNCF en société anonyme, actée lundi soir par l'Assemblée nationale, exige de toute façon un désendettement.

Reprise de 30 milliards de dette?

"Il faut une dette soutenable, et à partir du moment où on deviendrait une société anonyme à capitaux publics", il faudrait "un taux d'endettement (...) très largement inférieur à celui qu'on a aujourd'hui", a relevé jeudi le PDG de SNCF Réseau, Patrick Jeantet, sur BFM Business.

 Quant à savoir de combien il faut désendetter SNCF Réseau, le responsable a botté en touche: "Ca, ce sont des discussions. Chacun a son point de vue là-dessus."

Il s'agit selon lui "d'avoir un modèle financier soutenable qui ne recrée pas une dette supplémentaire dans le futur", le calcul dudit modèle devant prendre en compte les investissements prévus et les gains de productivité attendus dans l'entreprise.

La construction des lignes à grande vitesse représente grosso modo, selon la direction, les deux tiers de la dette de SNCF Réseau. Les importants efforts consentis depuis quelques années pour rénover le réseau continuent d'alourdir la facture, car ils sont en grande partie financés par de l'endettement supplémentaire. Et, au rythme prévu par le contrat de performance signé l'an dernier, cette dette dépassera les 62 milliards d'euros en 2026.

Même si élus et dirigeants de la SNCF se refusent à quantifier le désendettement nécessaire, des spécialistes du dossier évoquent volontiers une trentaine de milliards.

Pour le gouvernement, la reprise de la dette du groupe ferroviaire s'annonce cependant compliquée, au vu de l'état des finances publiques, plombées par une dette représentant près de 97% PIB

Reprendre à son compte l'intégralité des 47 milliards d'euros impliquerait en effet pour l'Etat d'assumer une hausse de 2 points de son déficit public.

Grève du Vendredi 13 Avril 2018

Bonjour,

La grève s’essouffle, il y a déjà plus de trains qu'en début de semaine.

Bonne nouvelle pour nous les usagers.

Enfin il y a des trains entre Lyon et Grenoble et entre Chambéry et Lyon.

Eric

 

https://www.ter.sncf.com/auvergne-rhone-alpes/horaires/gr...

01 - Lyon - Bourgoin - Grenoble

Grenoble - Bourgoin-Jallieu - Lyon / vendredi 13 avril

54 - Chambéry - Lyon

Chambéry - Lyon / vendredi 13 avril

62 - Grenoble - St André le Gaz

Grenoble - St-André-le-Gaz / vendredi 13 avril

Mis à jour le jeudi 12 avril à 19h00

12/04/2018

Grève à la SNCF : les prévisions de trafic pour les 13 et 14 avril

https://www.francebleu.fr/infos/transports/greve-sncf-les...

jeudi 12 avril 2018 à 15:58 Par Viviane Le Guen, France Bleu

Le conflit se poursuit à la SNCF. Nouvelle mobilisation vendredi 13 avril et samedi 14 avril. La direction de la compagnie ferroviaire indique ce jeudi que 38% des cheminots seront en grève vendredi. Un TGV sur trois, un TER sur trois, deux Transilien sur cinq et un Intercité sur cinq circuleront.

Le troisième épisode de deux jours de grève débute à 20H jeudi 12 avril.
Le troisième épisode de deux jours de grève débute à 20H jeudi 12 avril. © Maxppp - Alexis Sciard

Les cheminots sont à nouveau appelés à faire grève les vendredi 13 avril et samedi 14 avril. Les syndicats s'opposent toujours à la réforme du ferroviaire. La direction prévoit ce jeudi 38% de grévistes pour vendredi.

Les prévisions de trafic détaillées

  • 1 TGV sur 3

Axe Est : 1 train sur 2
Axes Nord Sud : 1 train sur 3
Axe Atlantique : 1 train sur 4

  • 1 TER sur 3

Le Languedoc-Roussillon, le Limousin et la Normandie seront les régions les plus impactées.

  • 1 Intercité sur 5
  • 2 Transilien sur 5

Il s'agit des cinquième et sixième jours de la grève perlée (deux jours sur trois) qui doit s'étendre jusqu'à la fin du mois de juin. Conséquence, le trafic des trains sera très perturbé dès jeudi 12 avril 20h et jusqu'à 07h55 dimanche matin. Ce troisième épisode de grève coïncide avec le début des vacances scolaires de printemps de la zone C.

La direction du groupe ferroviaire a indiqué mercredi qu'elle pourra faire circuler 200 TGV par jour sur les 700 qui circulent chaque jour sur le réseau en temps normal. Ils seront conduits "par des conducteurs non-grévistes" et "par beaucoup de cadres" habilités à conduire ces trains et réaffectés à ces postes pendant la grève a précisé un porte-parole.

 
Toute l'info avec 20minutes.fr, l'actualité en temps réel Toute l'info avec 20minutes.fr : l'actualité en temps réel | tout le sport : analyses, résultats et matchs en direct
high-tech | arts & stars : toute l'actu people | l'actu en images | La une des lecteurs : votre blog fait l'actu