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10/10/2012

SNCF : gare aux changements d'horaires

http://votreargent.lexpress.fr/consommation/sncf-gare-aux...

Par Silvia Simao, publié le10/10/2012 à 11:44

A partir du 9 décembre prochain, la SNCF va mettre en place une nouvelle grille horaire sur plusieurs de ses lignes. TER et TGV sont affectés. Si vous prenez régulièrement le train, renseignez-vous ! Détails.

85% des horaires des trains de la SNCF avaient été modifiés en décembre 2011. Parmi les raisons de ces changements : le vaste plan de remise en état du réseau exploité par RFF, la société qui gère les infrastructures dont profite la SNCF pour faire circuler ses trains. Ces travaux, qui doivent être terminés en 2015, vont se poursuivre cette année. La construction de la ligne à grande vitesse (LGV) Rhin-Rhône et la mise en place du cadencement avaient aussi fortement impacté le trafic. 

Cette année, les changements d'horaires seront moindres, mais tout de même plus importants qu'en temps normal : 25%, contre 10%. La SNCF indique que ces modifications seront très variables dans le temps - de quelques jours à quelques semaines - et d'une région à l'autre. 16 régions sont touchées, dont la Bretagne ou encore l'Aquitaine et Poitou-Charentes : la construction de la LGV entre Tours et Bordeaux va ainsi se traduire par un allongement d'un quart d'heure du trajet entre Paris et Bordeaux. 

En pratique, les nouveaux horaires seront connus dès demain, jeudi 11 octobre, via le site sncf.com. Un espace sera dédié à l'information des clients avec les trains concernés et les horaires modifiés. La SNCF veut également faire preuve de pédagogie en détaillant le pourquoi des travaux et les bénéfices qui en résulteront pour les usagers. Une manière de désamorcer les éventuels mécontentements : l'an dernier, le chamboulement de la grille horaire avait provoqué de nombreuses réactions, au point qu'une médiatrice, Nicole Notat, avait été nommée.  

Au terme de sa mission, en avril dernier, 2.300 réclamations ont été déposées. Selon Nicole Notat, " en majorité, les demandes intéressent les déplacements au quotidien et expriment des difficultés liées à la suppression d'un train, d'un arrêt en gare ou encore un allongement du temps de parcours ". Ajoutant : " Ce sont autant de problèmes concrets qui ont des conséquences sur la vie quotidienne des voyageurs, 70% des réclamations provenant de salariés et de scolaires ". Le rapport remis par la médiatrice insistait notamment sur la nécessité d'informer suffisamment en amont les voyageurs. Une préconisation visiblement entendue par la SNCF qui va également relayer l'information sur le terrain : affichage, bannières, tracts, annonces sonores ou encore renforcement du nombre d'agents pour accompagner les voyageurs. 

04/07/2012

« Notre ligne est toujours malade, mais elle va mieux »

http://www.ledauphine.com/isere-nord/2012/06/27/notre-lig...

TER Usagers de la ligne Lyon/Saint-André-le-Gaz/Chambéry/Grenoble

Si l’association des usagers du train de la ligne Lyon/Saint-André-le-Gaz/Chambéry/Grenoble constate que des efforts ont été faits, elle relève toujours des points critiques dont l’état de l’équipement de la voie.

Si l’association des usagers du train de la ligne Lyon/Saint-André-le-Gaz/Chambéry/Grenoble constate que des efforts ont été faits, elle relève toujours des points critiques dont l’état de l’équipement de la voie.

TRAINS TER

Forte de plus de 300 adhérents, l’association des usagers du train de la ligne Lyon/Saint-André-le-Gaz/Chambéry-Grenoble (Adut) a tenu son assemblée générale à la gare de L’Isle d’Abeau. « Notre ligne est toujours malade, mais elle va mieux » a livré en guise de préambule le président Patrice Belvegue. Il détaillait ensuite la régularité des trains qui est de 90  % au niveau régional.

« Sur notre périmètre, les résultats les plus mauvais sont ceux de Lyon Part-Dieu/Chambéry avec un taux de 71  %. Par contre, Saint-André-le-Gaz/Grenoble, avec 92,3  %, et Lyon Perrache/Saint-André-le-Gaz (89,2 %) obtiennent de bons résultats et Lyon Part-Dieu/Grenoble, avec 81,8 %, est en progression ».

« De plus en plus d’usagers voyagent debout »

Deux situations qualifiées de critique ont été pointées. Tout d’abord, la saturation de la gare de la Part-Dieu à Lyon : « Au moindre aléa c’est tout le service qui est bloqué » rappelait le président.

Ensuite, l’usure des équipements fixes de la ligne, caténaires et passages à niveau. « La circulation est plus dense d’année en année et ils sont de plus en plus sollicités. »

Le taux de fréquentation 2011 est en augmentation de 5 à 10 % selon les destinations par rapport à 2010 et comme les dessertes n’ont pas augmenté, les conditions de transports sont de moins en moins agréables pour les usagers : « À certaines heures, les usagers voyagent debout », témoignait l’un des adhérents, « et les vélos dans les trains deviennent problématiques car ils occupent de la place ».

Patrick Belvegue évoquait ensuite la réapparition de trois projets à moyen et long terme. Tout d’abord, concernant l’autoroute ferroviaire alpine, la zone de chargements des convois hors gabarit se ferait vers Grenay et les convois emprunteraient ensuite la voie unique pour rejoindre Chambéry, Aiton et l’Italie. Ce qui ne plaît pas à l’Adut : « Il y a déjà trop de trains différents sur notre ligne ».

Le contournement ferroviaire de l’agglomération lyonnaise se précise avec le projet de mise à 3 ou 4 voies de la ligne Lyon/Grenoble entre Saint-Fons et Grenay (2 014/2 015) qui pourrait se prolonger jusqu’à Bourgoin-Jallieu.

Enfin, le coût prohibitif de la future liaison Lyon-Turin est dénoncé par l’assemblée : « Les lignes existantes sont malades et nécessitent des travaux urgents dont les crédits nous sont refusés. Et pendant ce temps, on investit près de 30 milliards d’euros dans cette ligne qui ne concernera que très peu d’usagers. »

par Pierre VIALLET le 28/06/2012 à 06:01

23/06/2012

Compte rendu - Comité de ligne Lyon-SAG du 21/05/2012

Bonjour,

Avec beaucoup de retard je vous transmet les éléments de ce comité de ligne qui s'est tenu à Bourgoin-Jallieu le 21 mai 2012 à 18h.

http://www.rhonealpes.fr/uploads/Externe/70/CLD_CHEMIN_69...

Je tiens à remercier particulièrement le collectif LeTraindelaVerp pour sa participation active à ce comité et à ce compte rendu :

120521 Compte rendu Comité de ligne 21 mai 2012.pdf

Le dernier départ de Lyon Parti Dieu pour La verpillère n'e'st pas affiché de façon lisible preuve à l'appui :

120521_aff_bus23h15.pdf

 

Document de travail tel qu'il nous a été présenté lors du comité de ligne :

http://www.rhonealpes.fr/uploads/Externe/c6/CLD_CHEMIN_70...

 

Cordialement,

Eric

 
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