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14/11/2011

11 Décembre - Horaire 2012

http://horaires2012-sncf.com/

à partir du 11 décembre, vos horaires vont changer mais dès le 26 septembre nous sommes là pour vous aiguiller.

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Malgré un site dédié (encore un énième !), il est toujours très difficile de s'y retrouver dans les horaires.

Il est en effet impossible d'avoir un tableau global regroupant la totalité des horaires comme l'usagers est habitué avec les fiches de nos ligneque l'on trouve dans nos gare.

C'est pour cela que l'ADUT est fière de vous présenter son site dédié à ces horaires 2012 :

http://adut.horaires.2012.free.fr/

 

Merci beaucoup à Philippe pour le temps passé à remettre en forme et à rendre visible ces horaires.

Voici les fiches horaires 2012 prévisionnelles placées sur le site SNCF-TER-RA :

20111114_prévision Lyon Grenoble.pdf

20111114_prévision Lyon Chambéry.pdf

ATTENTION : Nos tableaux placés placés plus haut ne sont pas forcément en phase avec les fiches horaires prévisionnelles

Lyon: à quelle heure passe mon train ?

http://www.metrofrance.com/lyon/lyon-a-quelle-heure-passe...

  Mis à jour 13-11-2011 18:39

 

 Les trains vont devoir composer avec les 100 chantiers prévus dans la région. Photo : X.T./Metro

 Dans moins d’un mois, le 11 décembre prochain, la grille horaire des trains change. En région, les décalages seront à la marge. Et certaines destinations seront renforcées.

 Plutôt bien lotie. La Région Rhône-Alpes qui s’est lancée dès 2008 dans le cadencement, autrement dit le départ des trains à horaires réguliers, ne devrait pas trop souffrir de la nouvelle grille horaire qui tient compte des travaux sur les voies.

 Mieux, certaines lignes seront renforcées. Jean-Pierre Frencel, président de l’Adula, association de défense des usagers de la ligne Lyon-Ambérieu ne boude pas son plaisir : "On a rajouté un train en soirée en direction de Lyon, et nous disposons de quatre trains au lieu de deux les dimanches."

 Mais ce n’est pas le cas de toutes les lignes Avec la mise en service du TGV Rhin-Rhône qui assurera des Lyon-Strasbourg en 3h40, de nouveaux trains inter-cités feront leur apparition en provenance de Besançon ou Belfort, impactant du coup les arrivées sur Bourg-en-Bresse. Sur Lyon-Bourg, on parle de variation d’horaires allant de cinq à quatorze minutes.

 Problème aussi du côté de Lyon-Grenoble et Lyon-Chambéry, à cause, là encore, de l’arrivée du Rhin-Rhône en gare de Part-Dieu. "Les horaires des TGV Rhin-Rhône s’imposent sur les autres lignes TER. Les dessertes de La Verpillière et les gares de la plaine de la Bièvre seront, ou moins desservies, ou leurs arrêts carrément supprimés, pour améliorer la ponctualité des Grenoble-Lyon, et leur arrivée sur Part-Dieu", rappelle, agacé, Patrice Belvegue, président de l’ADUT, association dauphinoise des usagers du train. En revanche, les usagers de la ligne Lyon-St-Etienne sont privilégiés : trois nouveaux trains allers retours sans arrêts seront ajoutés à la grille.

Plus de renseignements : http://horaires2012-sncf.com/

24/10/2011

Les trains changeront d'heure en douceur

http://www.20minutes.fr/article/811296/trains-changeront-...

 Créé le 24/10/2011 à 08h15 -- Mis à jour le 24/10/2011 à 08h15

 En Rhône-Alpes, 1300 TER et 250 TGV circulent chaque jour.


En Rhône-Alpes, 1300 TER et 250 TGV circulent chaque jour. c. villemain / 20 minutes

SNCF Une nouvelle grille de circulation mise en place dès le 11 décembre

Le bouleversement annoncé dès le 11 décembre au niveau national avec la mise en place de nouveaux horaires devrait avoir peu d'incidences dans les trains en Rhône-Alpes. Dans la région, la première à s'être lancée dès 2008 dans la circulation des trains à horaires réguliers (cadencés), les décalages seront modérés et les passages de trains « plutôt renforcés », selon la SNCF.

 Statu quo pour Lyon-Grenoble
« L'enjeu est de faire évoluer les horaires en fonction des chantiers importants prévus sur les lignes, en conservant une qualité optimale », indique Josiane Beaud, directrice de la SNCF Rhône-Alpes. L'an prochain, pas moins de 100 chantiers de modernisation des voies doivent commencer dans la région pour un investissement évalué à 350 millions d'euros. Dans les TER, les plus gros décalages horaires sont prévus sur l'axe Lyon-Bourg, avec des variations comprises entre 5 et 14 minutes. Les usagers de l'axe Lyon-Saint-Etienne devraient y gagner, avec la mise en place de trois nouveaux allers-retours en trains bolides (sans arrêts) et une desserte renforcée entre Lyon et Givors. Entre Lyon et Grenoble en revanche, aucune amélioration notable n'est prévue. Cet axe, fréquenté par 230 trains chaque jour, saturé en permanence, « ne sera déchargé qu'une fois la ligne Lyon-Turin mise en service », précise Réseau ferré de France. Mais ce projet ne devrait pas voir le jour avant dix ou quinze ans. « Un audit est en cours pour trouver des solutions d'ici là », ajoute Josiane Beaud, soucieuse d'améliorer les conditions de circulation « pour l'hiver 2012-2013 ». En attendant les usagers, qui bénéficient d'un taux de ponctualité des trains de seulement 84 %, seront peu touchés par les changements d'horaires. Seuls les riverains de la Verpillière devraient être impactés, avec la suppression annoncée de plusieurs passages en soirée et le week-end. Des horaires auxquels selon la SNCF, les arrêts étaient peu fréquentés.

 Elisa FRISULLO

 
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