Avertir le modérateur

22/01/2012

SNCF : 1700 plaintes traitées après le big bang des horaires

http://www.lefigaro.fr/societes/2012/01/19/20005-20120119...

 

Par Valérie Collet Publié le 19/01/2012 à 18:08 Réactions (7)

 

Les nouveaux horaires de train sont entrés en vigueur le 11 décembre dernier. Crédit : Jean-Christophe Marmara/Le Figaro
Les nouveaux horaires de train sont entrés en vigueur le 11 décembre dernier. Crédit : Jean-Christophe Marmara/Le Figaro

 

Nicole Notat, la médiatrice nommée par la SNCF et RFF, a dressé un premier bilan des saisines des voyageurs confrontés au casse-tête qu'a constitué le changement de 85% des horaires de train.

Un peu plus d'un mois après le big bang des horaires, le moment est venu de dresser un premier bilan. Les plaintes liées aux nouveaux horaires des trains instaurés par la SNCF et RFF arrivent désormais au compte-goutte, assure Nicole Notat, la médiatrice nommée mi-novembre pour régler les litiges liés au grand bouleversement du 11 décembre, qui a vu 85% des horaires de train chamboulés.

Au total, 1700 saisines collectives et individuelles ont été retenues, a-t-elle souligné lors d'un premier bilan. Globalement, 30% d'entre elles ne trouveront pas de solution, pour une raison technique ou bien parce que la résolution de cas individuels générerait d'autres problèmes.

40% des saisines ont fait l'objet d'une recommandation de la médiatrice, c'est-à-dire qu'une résolution sera trouvée à moyen ou à long terme. La majorité concerne des saisines collectives.

«Le dialogue continue»

À la suite de la médiation, une quinzaine d'arrêts supplémentaires ont été fixés, deux correspondances ont été rétablies et deux trains supplémentaires ont été ajoutés. Les plaintes individuelles ont plus souvent abouti à des autorisations d'utilisation d'un mode de transport de substitution ou à des compensations tarifaires.

30% des saisines sont encore en examen et devraient faire l'objet de nouvelles recommandations d'ici au mois de mars, date de la fin de la médiation. «Le dialogue continue avec les élus et les associations», a rappelé Nicole Notat. Interrogée sur une éventuelle prolongation de son mandat lors de l'élaboration des nouveaux horaires 2013, l'ancienne patronne de la CFDT, a estimé qu'une nouvelle médiation ne serait pas nécessaire.

11/01/2012

Changement d'horaires : les plaintes contre la SNCF s'accumulent

http://www.francesoir.fr/actualite/societe/changement-d-h...

 Un mois après le changement de près de 85% des horaires de trains, les plaintes des usagers de la SNCF s'accumulent. Certains pratiquent même la grève de présentation des billets.

 Selon les associations, près de 500.000 usagers seraient lésés quotidiennement, soit 12% de l'ensemble des voyageurs.


Selon les associations, près de 500.000 usagers seraient lésés quotidiennement, soit 12% de l'ensemble des voyageurs. SIPA

 

La SNCF l'avait appelé le « Big Bang ». Les usagers, eux, préfèrent parler de « Big Bug ». Il y a un mois jour pour jour, près de 85% des horaires de train étaient bouleversés sur tout le réseau ferré français. Des ajustements à la marge, de quelques minutes, mais aussi parfois des suppressions pures et simples de trains. Pour les associations d'usagers, le compte n'y est pas du tout. Ainsi, Willy Colin, porte-parole de l'Association des voyageurs usagers des chemins de fer (AVUC) ne décolère pas.

Cliquez ici !

« La SNCF maltraite les usagers, des gens ont dû renoncer à leur vie professionnelle à cause de ruptures de correspondance, ou de trains partant beaucoup plus tôt et arrivant beaucoup plus tard le soir. Pour certains, ces nouvelles amplitudes horaires génèrent des frais trop importants à assumer, comme la garde des enfants qu'on ne peut plus amener à l'école parce que le train est avancé d'une heure... La SNCF génère du stress, des tensions familiales, des tensions professionnelles, et même des chômeurs. »

Une mère obligée de quitter son emploi

Et de citer l'exemple de cette dame dont les trois Corail par jour qui reliaient Lyon à Strasbourg ont été supprimés, et qui se voit dans l'obligation d'emprunter trois trains désormais pour ce trajet. Ou encore de cette maman seule avec deux enfants, dont le TER à Biarritz à 8h04 a été supprimé. Le précédent, à 7h35, l'empêche de déposer ses deux enfants car la garderie n'est pas encore ouverte. Le suivant, à 8h45, est trop tard pour son horaire de travail... Seule solution, prendre une voiture qu'elle ne peut pas se payer. Elle envisage donc de quitter son emploi. Ou enfin de cette autre mère dont la fille lycéenne empruntait chaque soir un TER à 17h57 entre Biarritz et Urt, train remplacé par un autre à 19h35, soit une heure et demie d'attente supplémentaire.

L'impact se fait aussi sentir sur le porte-monnaie puisque, outre la hausse des tarifs de 3,2% en début d'année, la SNCF mettrait, selon Willy Colin, l'accent sur les trajets en TGV, plus coûteux que les Intercités. « Entre Marseille et Bordeaux, il y avait avant un Intercités direct. Aujourd’hui, l'Intercités fait une halte de plus de deux heures à Toulouse en semaine, et surtout il y en a de moins en moins. Du coup, les usagers se rabattent sur les TGV, plus chers... et qui passent par Paris pour aller de Marseille à Bordeaux. On marche sur la tête. »

« Nous sommes en train de résoudre les tensions »

La SNCF, elle, n'est évidemment pas du même avis. Depuis le 11 décembre dernier, date du grand « Big Bang », elle a mis en place un système de médiation dédié uniquement aux nouveaux horaires, sous la houlette de Nicole Notat, ancienne secrétaire générale de la CFDT. Cette structure devrait perdurer jusqu'à la fin du mois de février. « Nous avons reçu entre 1.400 et 1.500 doléances », nous explique un membre de l'équipe de médiation. « Parmi elles, seules 20% concernent des points de tensions qui ne sont pas l'expression d'une seule personne, mais de plusieurs usagers, et que nous sommes donc en train de résoudre. C'est le cas du problème sur la ligne Paris/Orléans/Tours. Nous allons rétablir à la fin du mois sur le train du soir une correspondance pour Tours, alors que depuis le 11 décembre, le train s'arrêtait à Orléans. En revanche, pour les 80% restants, ce sont des demandes purement individuelles, et il y aura toujours des usagers que nous ne pourrons satisfaire pleinement. »

Grève des usagers

En parallèle à cette médiation, les associations ont aussi créé leur plateforme : www.bigbangbigbug.org, où les usagers peuvent déposer leur témoignage, plus de 1.000 à ce jour selon Willy Colin. La grogne prend de l'ampleur, et un mois après cette révolution des horaires, les associations incitent désormais les usagers à passer à l'action. « Nous sommes de plus en plus nombreux en ce moment à faire la grève de présentation des billets : nous refusons symboliquement de présenter nos titres de transport aux contrôleurs. Ce matin, nous avons même distribué des centaines de billets factices en gare du Mans, où il était inscrit « Usager en grève ». Et cela continuera tant que la SNCF n'envisagera pas de plan d'indemnisation ou de changement structurel. »

Par Alexandra Gonzalez

11/12/2011

Horaires 2012 Lyon Part Dieu / Grenoble : Observations des usagers

Placez en commentaires vos observations sur les changements d'horaires que vous vivez ou que vous subissez :

  • Adéquation de ces horaires avec vos besoins,
  • Qualité du transport
 
Toute l'info avec 20minutes.fr, l'actualité en temps réel Toute l'info avec 20minutes.fr : l'actualité en temps réel | tout le sport : analyses, résultats et matchs en direct
high-tech | arts & stars : toute l'actu people | l'actu en images | La une des lecteurs : votre blog fait l'actu