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09/07/2014

Comité de ligne St André Le Gaz - Grenoble Lundi 30 juin 2014 à Grenoble 18h

 Mise à jour du 09/07/2014 : ajout de notre compte-rendu.

Réunion du comité de ligne Saint-André-le-Gaz - Grenoble qui a eu lieu le :

Lundi 30 juin 2014 à 18 heures  à

                                    Espace Rhône-Alpes de Grenoble
                                             2, rue de la Poste
                                            38000 GRENOBLE
                                   en salle Chartreuse (1er étage)


Présentation faite en  comité de ligne :

20140630_CL22_Présentation.pdf


Le compte-rendu de l'ADUT :

20140630 CR CDL SAG-Grenoble.pdf


06/06/2014

Les doléances des usagers de la ligne Lyon/St-André-le-Gaz

http://www.ledauphine.com/isere-nord/2014/06/04/les-dolea...

Face aux représentants de la Région, de la SNCF, de RFF, une trentaine d’usagers a exprimé les raisons de son insatisfaction.

Les intervenants ont dû faire face à l'insatisfaction des usagers

Une réunion du comité de la ligne SNCF Lyon/Saint André-le-Gaz a eu lieu mardi dans les locaux du lycée horticole de La Tour-du-Pin. C’est un moment d’échanges entre les représentants de la région Rhône-Alpes, de la SNCF, de Réseau ferré de France, et les usagers.

La rencontre a débuté par la présentation des résultats d’une enquête sur les déplacements régionaux. Les attentes prioritaires des voyageurs s’articulent autour de l’information, le confort sur les quais et à bord, la sécurité et la propreté. Cette enquête a immédiatement été contestée par les membres de l’association dauphinoise des usagers du train (Adut) qui lui reprochent de ne pas prendre en compte la ponctualité.

La présentation des nouveaux services “TER Mobile” par Benoit Chatenet de la SNCF, n’a pas suffi à dissiper l’insatisfaction ambiante. Il a fallu toute la fermeté de la présidente du comité de ligne Elyette Croset-Bay, pour que les débats s’apaisent.

Après la ponctualité, qui est leur principal grief, les usagers dénoncent une dégradation globale du service avec des trains supprimés, en sous-capacité, et un manque d’information. Leur inquiétude est d’autant plus vive que le trafic augmente de 8 % chaque année. Ce qu’ils souhaitent, c’est un plan d’action précis pour la modernisation de la ligne. Elyette Croset-Bay reconnaît que « cette ligne est malade », mais les travaux d’infrastructures nécessaires exigeraient des moyens financiers énormes. Seul le prochain réaménagement de la gare de Saint-André-le-Gaz, annoncé par Damien Caraboeuf de Réseau ferré de France, sera de nature à améliorer la fluidité de la ligne dans un futur proche.

Publié le 04/06/2014 à 21:52

27/02/2014

La direction SNCF-Régions TER et Intercités va être transférée à Lyon

http://www.busetcar.com/actualites/detail/73532/la-direct...

Article rédigé par Jean-François Bélanger le 26/02/2014 à 14:00 dans la rubrique Ferroviaire
Bus & Car - Tourisme de groupe : 
Ferroviaire  - La direction SNCF-Régions TER et Intercités va être transférée à Lyon Alain Le Vern, directeur de SNCF-Régions TER et Intercités.
© J.F.-B

A compter du 1er janvier 2016, la SNCF va installer sa direction Régions TER et Intercités à Lyon, dans la nouvelle tour Incity du quartier Part-Dieu, actuellement en cours de construction.

Les relations entre la SNCF et la Ville de Lyon sont au beau fixe : installation il y a trois ans du Technocentre, à Lyon 7e, installation de la direction régionale Rhône-Alpes dans la Tour Oxygène à Lyon 3e… La compagnie ferroviaire, qui avait déjà choisi Oullins pour sa direction informatique il y a une quinzaine d’années, confirme une fois de plus son intérêt pour la capitale des Gaules.

A partir de janvier 2016, ce seront environ 250 personnes qui rejoindront sur plusieurs étages, la tour Incity, future figure de proue avec 200 m de haut, du skyline du quartier Part-Dieu. Cette direction a en charge un budget annuel de cinq milliards d’euros et emploie 40 000 cheminots.

Le trafic TER représente près de dix millions de voyages par jour et a augmenté de 3 % en 2013. Le trafic Intercités représente, quant à lui, 100 000 voyages au quotidien, en croissance de 2 %. "Il s’agit d’une certaine logique. A Paris, nous n’avons quasi aucune compétence géographique pour nos fonctions, commente Alain Le Vern, son directeur. Nous ferons des économies par rapport à la région parisienne et nous disposerons de davantage de facilités pour le recrutement".

 
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