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09/07/2014

Comité de ligne St André Le Gaz - Grenoble Lundi 30 juin 2014 à Grenoble 18h

 Mise à jour du 09/07/2014 : ajout de notre compte-rendu.

Réunion du comité de ligne Saint-André-le-Gaz - Grenoble qui a eu lieu le :

Lundi 30 juin 2014 à 18 heures  à

                                    Espace Rhône-Alpes de Grenoble
                                             2, rue de la Poste
                                            38000 GRENOBLE
                                   en salle Chartreuse (1er étage)


Présentation faite en  comité de ligne :

20140630_CL22_Présentation.pdf


Le compte-rendu de l'ADUT :

20140630 CR CDL SAG-Grenoble.pdf


Comité de ligne 18 - Saint-André-le-Gaz - Chambéry Mercredi 18 juin 2014 à partir de 18h à Aix-les-Bains

Nous joignons :

la présentation faite lors du comité : 20140618 CLD_18_SAG-Chambéry Présentation.pdf

notre propre compte-rendu : 20140618 CR CDL SAG-Chambéry.pdf

 

Le comité d'étoile TER réunissant les lignes de Tarentaise (n°16) et de l'étoile de Chambéry (n° 18) s'est tenu le :

Mercredi 18 juin 2014 à partir de 18h00 à l'

                                   Espace Rhône-Alpes d’Aix-les-Bains
                                                Salle des 2 Savoie
                                           Immeuble «Le Magellan »
                                   603, boulevard Wilson – CS 60147
                                      73101 AIX-LES-BAINS CEDEX
présisé par :


Benoît LECLAIR

Président du comité de ligne Chambéry - Bourg-Saint-Maurice

 et

Edouard SIMONIAN

Président du comité de ligne Saint-André-le-Gaz - Chambéry - Annecy/Culoz

Ce temps d'information et d'échanges a été consacré aux sujets suivants :

- l’actualité de la politique régionale de mobilité en Tarentaise (Chambéry - Bourg-St-Maurice) et sur l'étoile de Chambéry (St-André-le-Gaz - Chambéry - Annecy/Culoz), en termes de services aux voyageurs et de desserte.

- l’actualité de la politique régionale de mobilité à l’échelle de Rhône-Alpes.

N'hésitez pas à consulter les sites suivants, qui vous aideront à organiser votre déplacement :

- fiches horaires de SNCF TER Rhône-Alpes : http://www.ter-sncf.com/Regions/rhone_alpes/Fr/Se_deplace...

- Mobi'Savoie (calcul d'itinéraire, covoiturage) : http://www.mobisavoie.fr

- Cité Lib (autopartage) : http://citelib.com

29/06/2014

SNCF: Les TER rouleront en classe unique en janvier 2015

http://www.lyoncapitale.fr/Journal/Lyon/Actualite/Actuali...

Par Damien Renoulet

Publié le 27/06/2014  à 10:47

L'instauration de la classe unique dans les TER Rhône-Alpes a été validée jeudi 19 juin lors du Conseil régional. Seules six lignes conserveront leur première classe.

TER ()
© M.Badoux

Jeudi dernier, un grand plan d’actions « services aux voyageurs » a été approuvé par le Conseil régional. L’objectif : améliorer le déplacement des 155 000 usagers quotidiens. Seul le groupe FN s’est abstenu après avoir annoncé qu’il voterait contre. À l’intérieur de cette délibération cadre, on retrouve notamment l’instauration, à partir de janvier 2015, de la classe unique dans les TER Rhône-Alpes. La Région devient ainsi la 11ème région de France à mettre en place ce dispositif.

Six lignes sauvent leur 1ère classe

La classe unique n’est pas une idée toute récente. Elle a été inscrite dès 2010 dans les programmes électoraux de la majorité. Mais attention, toutes les lignes ne seront pas concernées. Six lignes vont bien conserver la distinction première/seconde classe, "celles qui génèrent le plus de recettes à la SNCF", précise Eliane Giraud, vice-présidente PS en charge des transports : Annecy < > Lyon ; Chambéry < > Lyon ; Genève < > Lyon ; Grenoble < > Lyon ; Valence < > Lyon ; Saint-Etienne < > Lyon (pour les trains dits « bolides », c’est à dire sans arrêt). Sachant que si la seconde classe est bondée, chaque usager a le droit de s’installer en première et éviter ainsi l’étouffement. La pratique est courante et surtout légale. Elle a fait l’objet d’une délibération votée il y a quelques années par la Région.

La classe unique, c’est 1,2 millions d’euros

L’instauration de la classe unique implique un manque à gagner pour la SCNF qui devra être compensé par la Région en tant qu’autorité régulatrice. Un billet 1ère classe, c’est 25% plus cher qu’un billet normal. "La perte va  tourner autour d’1,2 millions d’euros par an", avance Eliane Giraud. EELV a trouvé une astuce pour financer cet investissement : la TIPCE (Taxe intérieure de Consommation sur les Produits Energétiques). Corinne Bernard, élue, a sorti la calculette : "cette taxe va rapporter 66 millions par an à la Région". Antoine Fadiga, élu Front de Gauche, souhaite passer par "une augmentation du versement transport". En gros, c’est une contribution que verse chaque entreprise pour le transport de leurs salariés. Eliane Giraud balaye d’un revers de main toutes les propositions. Pour elle, "on gère un budget global. La délibération cadre va coûter entre 5 et 6 millions d’euros par an". Et de poursuivre : "Il n’existe pas de recettes affectées pour tel ou tel investissement. L’objectif est d’améliorer le service proposé aux voyageurs. Si on y arrive, le nombre de voyageurs va augmenter. Et les recettes aussi". CQFD.

 
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