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13/06/2011

Mouvements de grève Mardi 14 juin secteur Alpin

le mouvement continue :

http://adut.20minutes-blogs.fr/archive/2011/06/09/mouveme...

le programe pour Grenoble St andré le Gaz:

http://telechargement.ter-sncf.com/Images/Rhone_Alpes/Tri...

grève ayant peu d'impact

 

10/06/2011

DRAME EVITE A LA TOUR-DU-PIN (ISERE NORD) Un car transportant 64 enfants bloqué sur un passage à niveau

Le dauphiné revient sur l'incident survenu lundi soir sur un passage à niveau

C'est à la Une du Journal aujourd'hui

 

http://www.ledauphine.com/isere-nord/2011/06/09/un-car-tr...

Devant le risque représentant ce passage à niveau, le conseil générala aussitôt décidé d’en interdire le franchissement aux cars, en attendant une solution pérenne d’aménagement.

Devant le risque représentant ce passage à niveau, le conseil générala aussitôt décidé d’en interdire le franchissement aux cars, en attendant une solution pérenne d’aménagement.

« Notre conductrice a eu le cran d’avoir opté pour les bons réflexes. Celui de modifier la hauteur de caisse et puis de passer la marche arrière alors que le train se présentait ».

De l’aveu même de Michel Garnier, dirigeant de la société de transports éponyme basée à La Côte-Saint-André, un drame a été évité de justesse lundi matin. Un incident qui n’avait pas filtré jusqu’à hier après-midi.

Il était environ 9 h 45, ce lundi, quand un car, avec à son bord 64 enfants et accompagnateurs des écoles privées de Virieu-sur-Bourbre et Biol, franchit le passage à niveau situé sur le CD 17, dans la descente (route de Virieu) menant à la sous-préfecture turripinoise. Le car doit emmener les bambins à la piscine. Alors que la conductrice s’engage pour traverser la voie ferrée, son car s’immobilise brutalement : le bas de caisse vient de buter sur le replat formé par la chaussée. À ce même instant, l’avertisseur du passage retentit. Un train est annoncé. Gardant son sang-froid devant le danger imminent, la conductrice décide d’enclencher la position haute de son car puis de faire une marche arrière. Et ça marche : le car recule, mettant les enfants à l'abri tandis que le train passe à 1,50 mètre devant la conductrice et l’avant du bus !

Des mesures ont aussitôt été prises

« Ce n’est pas la première fois que des collègues me signalent ce souci. Ma salariée conduisait en position intermédiaire, celle dédiée à la route. Heureusement que tous nos cars sont équipés de cet équipement qui n’est cependant pas obligatoire », commente Michel Garnier.
« Après avoir discuté avec mon confrère turripinois, j’ai appris que cette route ne figurait plus dans leurs parcours en raison de la configuration de ce passage à niveau. C’est dire si le danger est bien fondé ».

L’incident a été pris très au sérieux. Lorsqu’il en a eu connaissance, le Conseil général de l’Isère a immédiatement pris la décision d’interdire la circulation des cars sur le tronçon de cette route départementale. « Une déviation temporaire, le temps d’étudier une solution d’aménagement afin d’éliminer tout danger potentiel. Le drame des Allinges (en 2008 en Haute-Savoie) est encore présent dans tous les esprits », nous confiait un élu local. Aussi, c’est désormais par Sainte-Blandine que les cars doivent passer.

Contacté hier soir, RFF nous assurait: «cet incident n’était pas parvenu jusqu’à nous».

par la rédaction du DL le 10/06/2011 à 05:00

09/06/2011

Mouvements de grève Vendredi 10 et Samedi 11 secteur Alpin

http://www.ter-sncf.com/Regions/rhone_alpes/Fr/Etat_du_tr...

Dernière mise à jour le : 09/06/2011 à 18:00

 

La circulation des TER sera légèrement perturbée vendredi 10 juin à partir de 10h00 pour les relations ci-dessous.

LE TRAFIC SERA NORMAL SUR LES AUTRES LIGNES.

 

Seule la partie Alpes est concernée pour notre ligne en Y cela concerne Grenoble Saint André le Gaz :

http://telechargement.ter-sncf.com/Images/Rhone_Alpes/Tri...

http://telechargement.ter-sncf.com/Images/Rhone_Alpes/Tri...

plus de précision :

Cette grève est la suite de ce qu'il s'est passé le 22 et 23 mai : suite à plusieurs agressions contre des contrôleurs, l'ensemble des contrôleurs avaient fait usage de leur droit de retrait du dimanche 22 à midi au lundi 23 à 18h. Les contrôleurs réclamaient des embauches afin de travailler en toute sécurité et d'améliorer la sureté notamment sur les trains de nuit.
La direction a refusé toute embauche et  a alors déclaré les contrôleurs en absence irrégulière.
La grève du 3 à 20h jusqu'au 5 à 20h est donc motivée par celà : les controleurs réclament que l'absence irrgulière soit retirée et que des embauches aient lieu notamment pour renforcer les trains de nuit en contrôleurs.
Enfin, si le choix a été fait de déposer ce préavis de vendredi 20h à dimanche 20h, c'est justement pour ne pas péjorer les salariés qui utilisent les TER pour se rendre au travail.
La grève ne facilite évidemment pas les déplacements des usagers, les syndicats en sont conscients mais sur la grève en question, elle est vraiment de la responsabilité de l'entreprise. Il suffit à la direction de retirer les absences irrégulières pour les contrôleurs qui ont cessé le travail suite à une série d'agressions, et la grève n'aurait pas lieu. Hors la direction s'y refuse.
 
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