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07/02/2014

La SNCF lance la traque aux « voleurs de cuivre » avec des drones

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transpor...

Par Les Echos | 07/02 | 11:16 | mis à jour à 13:02

 

Depuis plusieurs mois, la SNCF teste des drones pour surveiller et inspecter son réseau. L'objectif affiché est de créer une « escadrille de drones ».

 

Par satellite, le flux vidéo capté par le drone était retransmis en direct à Paris au Poste de commandement national de la sûreté. - AFP
Par satellite, le flux vidéo capté par le drone était retransmis en direct à Paris au Poste de commandement national de la sûreté. - AFP

La SNCF a entrepris de tester différents types de drones sur son réseau pour contrôler l’état de ses ouvrages d’art et prévenir le vol de cuivre mais de nombreuses contraintes freinent pour l’heure un déploiement massif de ces engins. Depuis trois mois, la SNCF expérimente deux scénarios de surveillance et de maintenance de son réseau ferré à l’aide de ces engins volant sans pilote, commandés à distance depuis une station au sol. Dans les deux cas, l’entreprise affirme qu’il s’agissait de premières mondiales.

Mardi dernier, c’est un avion radiocommandé de moins de 2 kilos de la société toulousaine Delair Tech qui a survolé un tronçon de 17 kilomètres entre les gares de Lavaur et de Damiatte, dans le Tarn. Équipé d’un capteur vidéo à capacité diurne et nocturne, l’engin a parcouru pendant trois heures les voies, à la recherche de voleurs de cuivre. « Les vols de câble, c’est 350.000 heures de travail perdues, la désorganisation de la circulation ferroviaire, et un préjudice financier de l’ordre de 50 millions d’euros », explique Jean-Marie Roméro, directeur aux affaires territoriales SNCF.

Par satellite, le flux vidéo capté par le drone était retransmis en direct à Paris au Poste de commandement national de la sûreté, un moyen rapide mais encore expérimental pour centraliser les informations et réagir au plus tôt. « La surveillance des voies se fait aujourd’hui par des patrouilles à pied, parfois cynophiles. On organise aussi des vols par hélicoptères. Il nous semble que le drone constitue un outil supplémentaire pour améliorer cette maîtrise de la surveillance des voies », ajoute Jean-Marie Roméro.

En novembre dernier, c’est sur le viaduc de Roquemaure, entre les départements du Gard et du Vaucluse, qu’avait lieu une autre expérimentation. Il s’agissait d’inspecter cet ouvrage d’art de 15 ans d’âge pour repérer d’éventuelles microfissures.

Une multitude de tâches

Le drone à propulsion électrique développé par les sociétés Diades, Red Bird et Azur Drones, d’une autonomie de 20 minutes, ressemble à un hélicoptère de poche. Muni de deux appareils photos HD, il a mitraillé à une distance de cinq mètres le viaduc qui enjambe le Rhône, sans interruption du trafic TGV. Une petite révolution puisque ces travaux de contrôle s’effectuent normalement uniquement de nuit, avec des trains-travaux, quand les trains commerciaux ne circulent pas. Un travail pénible et long, que le drone peut aisément suppléer.

La SNCF vise d’autres cas d’applications pour les drones. Inspection des parois rocheuses, surveillance des caténaires, détection d’obstacles provoqués par des tempêtes, vérification du bon fonctionnement des aiguillages, ils pourraient remplir de fait une multitude de tâches. A condition de pouvoir évoluer dans un cadre réglementaire assoupli. « La DGAC (Direction générale de l’aviation civile) doit revoir un certain nombre de règles pour permettre des vols dans des zones habitées, à de plus basses altitudes », explique Hélène Pascaud, chargee de la communication à la SNCF.

Le marché des drones doit aussi mûrir pour proposer une offre complète. « On est sur ce point dans un challenge global. Il y a aujourd’hui un marché du drone civil qui est à nos portes. C’est un enjeu national, dit Jean-Marie Roméro. Pour l’heure, la SNCF ne souhaite pas donner de date de mise en service de ces drones, au-delà de la phase d’expérimentation. Le président de la SNCF « Guillaume Pepy est prêt à mettre en place une véritable escadrille de drones », dit Hélène Pascaud. « Mais les contraintes sont encore nombreuses. L’écosystème des drones n’est pas encore assez mature, la réglementation doit évoluer et surtout nous devons progresser sur l’utilisation de ces engins dans des conditions climatiques particulières, comme la pluie et le vent », a-t-elle expliqué.

Source Reuters

24/01/2014

SNCF : le 6 février sera-t-il un nouveau jour de grève ?

http://www.deplacementspros.com/SNCF-le-6-fevrier-sera-t-...

Dans un tract distribué aux salariés, la CGT Cheminots invite à une journée d’action le 6 février prochain. Pour autant, la centrale syndicale se contente dans un premier temps « d’appeler les cheminots à intervenir dans les établissements avec leurs syndicats de proximité et à participer aux manifestations
interprofessionnelles dans les territoires ». Selon nos sources, elle pourrait aussi inviter le personnel à cesser le travail. D’autres secteurs seraient également concernés comme la RATP ou La Poste.

19/01/2014

Le plan intempéries déclenché : la neige attendue dès 500 m

http://www.ledauphine.com/france-monde/2014/01/19/le-plan...

L'A43 pourrait être impactée. Archives le DL/Jean Francois SOUCHET

L'A43 pourrait être impactée. Archives le DL/Jean Francois SOUCHET

La nuit prochaine, la perturbation va concerner l’Est de Rhône-Alpes avec une limite pluie-neige qui s’abaisse vers 500 m sur l’Ain, l’avant-pays Savoyard, les Terres Froides. Les chutes de neige faibles à modérées vont se poursuivre dans la journée de lundi. Les quantités sont de l’ordre de 15 à 20 cm dès 1000 m (Vercors), 5/10 cm sur les Terres Froides, 5 cm sur l’avant-pays Savoyard (tunnel Dullin) et sur l’Ain dès 500 m.

Sur le Massif Central, les chutes de neige restent faibles en journée de lundi avec des intensités 1 cm en 3h touchant les régions à partir de 600 m.  Accalmie générale en cours de nuit de lundi à mardi même s’il peut floconner à basse altitude.

Les axes suivants pourraient être interdits à la circulation des poids-lourds si les plans intempéries étaient déclenchés.

- sur le Massif Central A89 Est et Ouest ;
- secteur Roanne-Balbigny : RN7 et A89 ;
- les pré-Alpes : A48 – A43 – A41 ;

Les axes suivants seront impactés par les intempéries durant la nuit du dimanche au lundi 20/01, ainsi que la journée de lundi avec des opérations de déneigement en continu :

- sur le Massif Central A89 Est et Ouest ;
- secteur Roanne-Balbigny : RN7 et A89 ;
- les pré-Alpes : A48 – A43 – A41 ;

Usagers sur l’axe
La circulation des véhicules légers et des bus reste libre, mais les équipements spéciaux sont fortement recommandés.
Laissez le passage aux chasse-neige – il est interdit de les dépasser.
Modérez votre allure et respecter les distances de sécurité.
Tenez vous informés en écoutant les radios.
Usagers en approche
Il est fortement déconseillé aux véhicules légers de s’engager dans les secteurs concernés.
Privilégiez la vallée du Rhône en direction du sud plutôt que le Massif Central.
Tenez vous informés en écoutant les radios.

le 19/01/2014 à 20:29

 
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