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29/12/2013

SNCF: une grève perturbe les TER en régions Paca et Rhône-Alpes

http://www.leparisien.fr/transports/sncf-une-greve-pertur...

Publié le 28.12.2013, 10h30 | Mise à jour : 11h47

ILLUSTRATION. Une grève des conducteurs de la SNCF en Rhône Alpes et région Provence-Alpes-Côtes d'Azur (Paca) perturbe la circulation des TER.

ILLUSTRATION. Une grève des conducteurs de la SNCF en Rhône Alpes et région Provence-Alpes-Côtes d'Azur (Paca) perturbe la circulation des TER. | LP/PHILIPPE MERLE

 

  

Les voyageurs de la qui veulent se rendre en Rhône Alpes et région Provence-Alpes-Côtes d'Azur (Paca) sont quelque peu déboussolés en cette période de fêtes. Une grève des conducteurs de TER perturbe notablement la circulation des trains dans ces deux régions. En Rhône-Alpes, le mouvement social court jusqu'au 3 janvier 2014 tandis qu'en région Provence-Alpes-Côtes d'Azur la grève qui a commencé le 12 Décembre à 16 heures est «reconductible toutes les 24 heures», selon le site de la SNCF.
 
 Reste que les mouvements sociaux ont des effets délétères jusqu'à Paris, où certains voyageurs sont restés à quai. Ce samedi matin, une cliente de la SNCF a voulu prendre le train pour Mâcon et a découvert en gare de Bercy, à , que le trafic était perturbé : «A l'approche des fêtes c'est vraiment très contraignant, souligne cette voyageuse en colère qui a finalement dû renoncer à son voyage. Tous les TER qui partent de Paris s'arrêtent à Dijon. Le réseau est ensuite pris en charge par les conducteurs de la région Rhône-Alpes pour aller à Mâcon et là, je n'avais plus aucune certitude. Aucun train ne circulait apparemment, je n'ai pas voulu prendre de risque.» Et d'ajouter : «L'information est insuffisante. Et les contrôleurs ont été incapables de me dire pourquoi il y avait ce mouvement social.... Beaucoup de gens doivent prendre le TER pour le nouvel an, beaucoup moins cher moins cher que le train.... et cela s'avère simplement impossible.»

«Un préavis de grève de l'établissement conducteurs de a en effet été déposé, confirme une porte-parole de la SNCF région Rhône-Alpes.C'est un mouvement local et on ne sait pas à l'avance le nombre de conducteurs grévistes, contrairement aux mouvements nationaux où les grévistes sont obligés de se déclarer à l'avance. Là, on n'a pas de cadre et c'est perturbant car il est difficile d'anticiper.» Et d'ajouter : «il y a aussi des mouvements sociaux en région Paca qui impactent notre région....  

Les lignes Marseille - Miramas - Avignon - Bollène, Avignon-Lyon, Briançon - Valence - Marseille, Marseille-Toulon-Les Arcs et Marseille-Pertuis sont en effet concernées par la grève indique la SNCF de la région Paca sur son site....
 
LeParisien.fr

24/12/2013

Après la grève, lancement des négociations pour une convention collective commune à tous les cheminots

http://www.mobilicites.com/fr_actualites_une-semaine-apre...

23 décembre 2013

Huit jours après la grève du 12 décembre contre le projet de réforme ferroviaire, et dans la perspective de l'ouverture à la concurrence des lignes de voyageurs imposée par Bruxelles à l'horizon 2019 (ou 2022), syndicats et entreprises ferroviaires ont entamé le 20 décembre 2013 des discussions pour élaborer la future convention collective commune à tous les cheminots, du public et du privé.


L'ouverture à la concurrence des trains de voyageurs imposée par la Commission européenne sur les lignes nationales va impacter les conditions sociales des 160 000 salariés de la branche, public et privé. © Ch. Recoura - Cliquez pour agrandir la photo

Drôle d'endroit pour une rencontre : c'est à l'Institut des jeunes sourds de Paris, rue Saint-Jacques, que se sont réunis pour la première fois les partenaires sociaux, le 20 décembre, en vue de la future convention collective commune à tous les cheminots, du public et du privé. Espérons que ce ne sera pas un dialogue de sourds.

Car s'il y a bien un volet délicat dans le projet de loi de réforme ferroviaire qui doit être débattu au Parlement en juin 2014, c'est le social. Pour que l'ouverture à la concurrence des lignes intérieures (TER et trains d'équilibre du territoire) imposée par la Commission européenne dans quelques années, se déroule dans des "conditions équitables", il faut mettre en effet à plat et harmoniser l'organisation du travail des 160 000 salariés de la branche. Qu'ils soient agents de la SNCF - la grande majorité - ou salariés du privé.


Vers le haut, vers le bas

Les opérateurs privés redoutent que les conditions sociales soient dictées par le modèle de la SNCF et les cheminots de la SNCF redoutent eux, qu'elles soient tirées vers le bas avec un risque de dumping social.

Les agents de la SNCF bénéficient en effet d’un statut spécial datant de 1940 qui encadre leur régime de retraite et de prévoyance, et l'avancement de carrière type. Dans le projet de loi présenté mi-octobre 2013 par le gouvernement, leur statut est maintenu.
Le texte prévoit cependant un décret socle qui précisera les questions relatives à l'organisation du travail et à la protection sociale garantissant les "exigences de sécurité et de continuité des services publics". Et ce décret doit être complété par une convention collective commune à la branche.

L'écriture de cette convention a été confiée à une commission mixte paritaire composée de l'Union des transports publics et ferroviaires (UTP qui réunit la SNCF et les entreprises ferroviaires privées) et de sept syndicats cheminots : CGT, CFDT, FO, CFTC, CFE-CGC, Unsa et SUD Rail. Présidée par l'ancien directeur du Travail Jean Bessière, elle s'est donc réunie pour la première fois le 20 décembre.

"Nous avons fait un tour de table où chacun a pu exprimer ses attentes. Tout le monde est d'accord pour s'engager dans la négociation", a relaté à l'AFP Roger Dillenseger (Unsa), en qualifiant la réunion de "positive".
De son côté, Bruno Gazeau, le délégué général de l'UTP qui passera la main à son successeur Claude Faucher pour la deuxième réunion de la commission paritaire prévue en février 2014 (sera alors voté un accord de méthodologie), confie à Mobilicités avoir noté chez tous les partenaires "une appétance à entrer en négociation, même si tout le monde pense que ce sera dur".

Ce sera dur car d'une part, la CGT (premier syndicat représentatif de la branche) est officiellement opposée à l'ouverture à la concurrence, d'autre part, parce que  il va "falloir tenir compte des différents modèles économiques et des spécificités des entreprises" du secteur, commente Bruno Gazeau pour la partie patronale.

Début février, les partenaires sociaux vont aborder la "méthode" et définir "le champ d'application" du ou des futurs accords (selon la méthode retenue). "Ce seront des travaux préparatoires, la négociation ne rentrera dans le dur qu'après le vote de la loi", selon Roger Dillenseger. Soit, au mieux à l'été 2014.

Nathalie Arensonas

19/12/2013

Mouvement social local vendredi 20 décembre 2013

Bonsoir,

La SNCF a modifié quelques fiches horaires pour demain, je n'ai pas vu de changement.

Mais voici les dernières versions :

http://www.ter-sncf.com/Regions/rhone_alpes/Fr/Etat_du_tr...

Dernière mise à jour le : 19/12/2013 à 16:51

01 Grenoble - Bourgoin-Jallieu - Lyon  

01 Grenoble - Bourgoin - Lyon vendredi 20 décembre

54 Chambéry - Lyon   54 Chambéry - Lyon vendredi 20 décembre
62 Grenoble - St André-le-Gaz   62 Grenoble - St André le Gaz vendredi 20 décembre

 

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Bonsoir,

Le mouvement s'essouffle, l’impact sur les voyageurs sera moins important.

Voici les horaires pour ce vendredi :

Dernière mise à jour le : 18/12/2013 à 21:07

01 Grenoble - Bourgoin-Jallieu - Lyon  

01 Grenoble - Bourgoin - Lyon vendredi 20 décembre

54 Chambéry - Lyon   54 Chambéry - Lyon vendredi 20 décembre
62 Grenoble - St André-le-Gaz   62 Grenoble - St André le Gaz vendredi 20 décembre
 
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