Avertir le modérateur

13/06/2014

SNCF : ce que prévoit la réforme ferroviaire

http://www.lepoint.fr/societe/sncf-ce-que-prevoit-la-refo...

Le Point.fr - Publié le12/06/2014 à 17:52

Le texte, qui inquiète les syndicats, vise pour l'essentiel à stabiliser la dette du secteur ferroviaire et à préparer l'ouverture totale à la concurrence.

Sur un quai de la gare de l'Est à Paris, le 11 juin 2014. Sur un quai de la gare de l'Est à Paris, le 11 juin 2014. © JACQUES DEMARTHON / AFP

La réforme ferroviaire, qui suscite l'inquiétude des cheminots et de leurs syndicats, vise principalement à stabiliser la dette de 44 milliards d'euros du secteur ferroviaire et à préparer l'ouverture totale à la concurrence. Elle prévoit une organisation complexe avec à sa tête un établissement public à caractère industriel (Epic) nommé SNCF. Cet Epic de tête, dit encore Epic "mère", chapeautera deux Epic "filles" : SNCF Mobilités, soit l'actuelle SNCF, qui exploitera les trains, et SNCF Réseau, l'actuel Réseau ferré de France (RFF), qui gère l'infrastructure avec SNCF Infra. La SNCF et RFF avaient été séparés en deux entreprises distinctes en 1997.

Pour le gouvernement, la réforme doit permettre une meilleure coordination entre ceux qui exploitent le réseau et ceux qui gèrent les infrastructures et éviter à l'avenir des dysfonctionnements comme le manque de communication entre RFF et la SNCF. Un défaut qui a conduit chacune des deux entreprises à vouloir faire peser sur les finances de l'autre les mises aux normes des infrastructures pour l'arrivée de nouveaux TER, trop larges pour certains quais. Le président de SNCF Mobilités dirigera l'Epic de tête.

Hormis la CFDT, favorable à la réforme mais qui souhaite l'améliorer, les syndicats craignent l'éclatement en entités distinctes des trois Epic qui vont constituer le nouveau groupe. Pour éviter ce risque, ils réclament, comme l'Unsa et la CGT, "une meilleure unité sociale du groupe", avec un comité central d'entreprise qui représente "l'ensemble des salariés du système public" et un conseil d'administration unique. Ou bien ils demandent, comme Sud-Rail, de revenir à un établissement public unique avec une direction forte. La CGT s'inquiète tout particulièrement d'une réforme qui ferait porter aux salariés le coût de l'amélioration de la productivité.

Cadre social commun

Le texte ne s'attaque pas directement à la spirale de l'endettement du système ferroviaire mais SNCF et RFF pensent économiser, grâce au rapprochement de leurs structures, 1,5 milliard d'euros par an, notamment par des gains de productivité, afin de stabiliser la dette. Les syndicats, comme l'Unsa et Sud-Rail, demandent que la dette soit "reconnue comme dette publique" et confiée à une structure juridique extérieure afin d'éviter qu'elle pèse sur les investissements nécessaires à la modernisation.

Pour tous les salariés du secteur ferroviaire, qu'ils réparent les voies, conduisent les trains SNCF ou ceux d'une entreprise privée comme le fret (transport de marchandises) libéralisé en 2006, un cadre social commun doit voir le jour, avec des règles communes d'organisation et de temps de travail, complétées par une convention collective. Mais syndicats et cheminots redoutent de voir attaqué le "statut" des cheminots, un régime historique propre à la SNCF très protecteur, garantissant un emploi à vie. Le ministre des Transports, Frédéric Cuvillier, a promis de maintenir ce statut.

12/06/2014

La grève des cheminots reconduite vendredi

http://www.ledauphine.com/france-monde/2014/06/12/la-grev...

Photo AFP    

Photo AFP

La grève des cheminots contre le projet de réforme ferroviaire, à l’appel de la CGT et de SUD-Rail, a été reconduite pour vendredi, a annoncé jeudi la CGT, alors que des discussions avec le gouvernement sont en cours.

«Les cheminots, fortement mobilisés au 2ème jour de grève, ont massivement reconduit le mouvement pour 24 heures», selon un communiqué de la CGT. Les deux syndicats appellent à un rassemblement près du ministère des Transports à Paris et à des initiatives partout en France pour imposer «une autre réforme».

Juste avant une rencontre avec le secrétaire d’Etat aux Transports, Frédéric Cuvillier, le secrétaire général de la CGT-cheminots, Gilbert Garrel, avait annoncé la couleur, conditionnant l’arrêt de la grève à un report du projet, qui doit être examiné à l’Assemblée du 17 au 19 juin.

Selon la direction, le taux de participation à la grève a enregistré un recul de cinq points en fin de matinée, passant de 27,84% à 22,64%. «Cela signifie qu’il y a 5.000 agents de plus au travail jeudi matin», a-t-elle précisé, indiquant qu’au total quatre cheminots sur cinq sont au travail.

11/06/2014

Grève du jeudi 12 juin 2014 (la suite)

Bonsoir,

Comme je vous l'avais annoncé en début d'après midi, le mouvement a été reconduit pour demain jeudi.

Voici les horaires pour demain peu ou pas de changement par rapport à la journée d'aujourd'hui :

01 Grenoble - Bourgoin - Lyon 01_GRENOBLE_ LYON_ 12 juin.pdf

54 Lyon - Chambéry 54_LYON CHAMBERY_12 juin.pdf

62 Grenoble - St André le Gaz 62_GRENOBLE SAG_12 juin.pdf

Bon courage à tous,

Eric

Soit 1 circulation sur 3 habituelles pour les Lyon / Grenoble

Soit 1 circulation sur 2 habituelles pour les Lyon / Chambéry

Mais seulement 1 train sur 6 pour les 2 trajets, car de nombreuses circulations se font en autocar donc avec des capacités très réduites.

Et surtout des dessertes très différentes, et très pénalisantes pour certaines gares.

 
Toute l'info avec 20minutes.fr, l'actualité en temps réel Toute l'info avec 20minutes.fr : l'actualité en temps réel | tout le sport : analyses, résultats et matchs en direct
high-tech | arts & stars : toute l'actu people | l'actu en images | La une des lecteurs : votre blog fait l'actu