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09/05/2018

La grève des cheminots a assez duré, les voyageurs sont à bout

Voici le communiqué de la FNAUT:

Communiqué du 9 mai 2018

La grève des cheminots a assez duré, les voyageurs sont à bout.
Elle doit cesser rapidement, sa prolongation est dangereuse pour l’avenir du rail.
La FNAUT respecte le droit de grève mais elle estime que sa prolongation est devenue insupportable
pour les voyageurs captifs du train et qu’elle est très dangereuse pour l’avenir du rail.
La grève devient insupportable pour les voyageurs
La grève perturbe l’ensemble des services au moins 3 jours sur 5, et non 2 comme l’affirment les syndicats
qui l’organisent. Sur de nombreuses lignes, le trafic ferroviaire est totalement interrompu.
Ce sont les usagers captifs du train qui seront les plus pénalisés : salariés modestes, travailleurs précaires,
étudiants, lycéens. Contrairement à ce qui est parfois affirmé, beaucoup d’entre eux ne trouvent pas
d’alternative au train : ils ne s’habituent pas à la grève, la galère devient insupportable.
Mais tous les voyageurs en ont assez. Outre les pertes de temps, ils se voient imposer des frais importants :
pertes de revenu, gardes d’enfants, transport de substitution (autocar, covoiturage, véhicule personnel, taxi,
parking), nuits d’hôtel. Les indemnités proposées par SNCF Mobilités sont, et de loin, insuffisantes.
La prolongation de la grève met le système ferroviaire en danger
Une grève prolongée habitue les voyageurs non captifs du train et les chargeurs à se passer du train. Elle les
incite à tourner définitivement vers les modes de transport concurrents - automobile, covoiturage, autocar,
avion à bas coût, camion – au détriment de la sécurité routière et de l’environnement. A la perte immédiate
de recettes pour SNCF Mobilités s’ajouteront des pertes ultérieures durables, surtout dans le secteur du fret.
La grève décrédibilise par ailleurs le rail auprès de l’Etat et des Régions. Elle les incite à penser qu’en
définitive, la collectivité peut se passer d’un train sur deux, que les effectifs de la SNCF sont excessifs et
qu’il est irrationnel d’investir sur le rail - alors que le rail souffre d’un sous-investissement chronique.
La grève doit cesser rapidement
Les députés ont adopté la réforme ferroviaire en première lecture. La FNAUT demande donc :
- au gouvernement, de préciser les conditions dans lesquelles la dette ferroviaire sera reprise par l’Etat, de
renforcer l’investissement sur le réseau ferré et de lancer, en lien avec les régions, un programme
spécifique de sauvegarde des lignes régionales dégradées et menacées de disparition faute d’entretien ;
- aux syndicats de mettre fin à une grève devenue incompréhensible pour l’opinion, car elle affecte
gravement l’activité économique et met leur entreprise et le rail en péril, et d’accepter l’introduction de la
concurrence dans le secteur ferroviaire (en Allemagne, elle est approuvée par les voyageurs et aussi par le
principal syndicat de cheminots).

 

CP Fnaut grève 9 mai.pdf

Grève du Jeudi 10 Mai 2018

Bonsoir,

Voici les horaires avec un peu de retard de demain Jeudi 10 Mai:

https://www.ter.sncf.com/auvergne-rhone-alpes/horaires/gr...

01 - Lyon - Bourgoin - Lyon

Grenoble - Bourgoin - Lyon / jeudi 10 mai

54 - Chambéry - Lyon

Chambéry - Lyon / jeudi 10 mai

62 - Grenoble - St André le Gaz

Grenoble - St-André-le-Gaz / jeudi 10 mai

Mis à jour le mercredi 9 mai à 16h00

SNCF : Guillaume Pepy promet une indemnisation « forte »

http://www.leprogres.fr/france-monde/2018/05/09/sncf-guil...

Après la rencontre entre le Premier ministre Édouard Philippe et les syndicats, le pdg de la SNCF Guillaume Pepy a promis une indemnisation « forte » des usagers, aussi bien des TGV que des TER.

  • Le 09/05/2018 à 06:35 mis à jour à 10:09
Guillaume Pepy s’est entretenu, lundi, avec le Premier ministre Édouard Philippe et la ministre des Transports Élisabeth Borne.  Photo Christophe ARCHAMBAULT/AFPGuillaume Pepy s’est entretenu, lundi, avec le Premier ministre Édouard Philippe et la ministre des Transports Élisabeth Borne. Photo Christophe ARCHAMBAULT/AFP

Dédommagements pour les usagers

Invité lundi soir sur le plateau de France 3 après la rencontre tant attendue entre le Premier ministre Édouard Philippe et les syndicats, le pdg de la SNCF, Guillaume Pepy, a annoncé des indemnisations « fortes » pour les usagers touchés par la grève, depuis le 3 avril. Parmi ces dédommagements : les abonnements TER seront « à moitié prix » au mois de juin, et « tous les billets » pour des TGV seront « échangeables et remboursables », même s’ils sont « ni échangeables, ni remboursables » au moment de l’achat. Pour les usagers franciliens, il a également expliqué qu’il y aurait « plus de compensation financière en région parisienne ». La SNCF va également « faire de la publicité » sur les mesures de remboursement aux usagers affectés par la grève pour que ceux-ci « connaissent mieux leurs droits individuels à indemnisation », a indiqué le président de l’entreprise ferroviaire.

Fin du statut :100 millions d’économies par an

La fin du recrutement des cheminots au statut au 1er  janvier 2020 permettra à la SNCF d’économiser environ 100 millions d’euros par an pendant dix ans, a estimé hier la ministre des Transports Élisabeth Borne. « Ce sont des économies à venir qui ont été chiffrées à une centaine de millions d’euros par an dans les dix prochaines années », a avancé la ministre sur franceinfo. L’extinction du statut des cheminots est pour le gouvernement un point non négociable de sa réforme du secteur ferroviaire.

50 % des TGV et des TER aujourd’hui

Les syndicats de la SNCF se réunissent cet après-midi pour partager leurs analyses sur leurs rencontres avec le Premier ministre Édouard Philippe. Il est possible que le mouvement de grève se poursuive encore, au minimum jusqu’à l’examen de la réforme ferroviaire au Sénat, fin mai. Les usagers devront donc faire preuve de patience. Le trafic est encore perturbé aujourd’hui. La moitié des TGV, TER et Transilien circuleront, lors de la 16e journée de grève à la SNCF, selon les prévisions de trafic de la direction. À l’international, il y aura en moyenne un train sur deux, avec un trafic « quasi normal » pour les Eurostar et Thalys.

 
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