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18/05/2012

Vendredi 18 Mai 2012 Grève spontanée des contrôleurs SNCF à Lyon, plusieurs lignes TER perturbées

http://www.lyonmag.com/article/40306/greve-spontanee-des-...

Photo DR

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 Plusieurs TER sont supprimés au départ ou à l'arrivée des gares Part-Dieu et Perrache. Les cheminots de la région de Lyon ont décidé de cesser le travail vendredi matin. Un mouvement qui fait suite à l'agression jeudi soir à la Part-Dieu d'un contrôleur qui s'était interposé pour éviter l'agression d'un passager. Selon la CGT, il a été brutalisé et s'est vu accorder une interruption temporaire de travail. Les cheminots protestent contre une situation générale de dégradation de la sûreté. Avec, selon les chiffres de la direction SNCF, plus de 3200 agressions dans la région de Lyon en 2011, soit une hausse de 24% par rapport à 2010. Ils réclament plus de moyens humains. En fin de matinée vendredi, la SNCF indique que "des perturbations sont à prévoir sur l'ensemble des lignes dès à présent" et "invite les voyageurs à différer vendredi leur départ." Selon les syndicats Sud-Rail et CGT, "une première rencontre a eu lieu à la mi-journée entre la direction et des représentants du personnel (...) Une deuxième rencontre aura lieu dans l'après-midi."

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http://alpes.france3.fr/info/graves-perturbations-sur-les...

S'agissant d'un "cessez-le-travail" et non d'une grève classique, la Direction Régionale de la SNCF se dit dans l'incapacité de prévoir quels TER ou TGV partiront aujourd'hui. La SNCF demande à ses clients de reporter leur voyage en ce vendredi 18 mai.

L'appel de la CGT a été lancé à la suite de l'agression d'un contrôleur hier soir, dans le TER Lyon/ St Etienne de 20h24. L'agent de contrôle a été violenté au moment où il tentait de s'interposer entre deux personnes. Son agresseur a été interpelé.

 Cet arrêt de travail des contrôleurs étant sans préavis, la Direction de la SNCF explique ne pouvoir établir un plan de transport adapté.

 Le mouvement concerne les contrôleurs de Lyon et tous les TER qui partent, arrivent ou transitent par la ville de Lyon. Mais aussi les TGV, par ricochet.

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Affichage en gare de Lyon Part-Dieu :

SUITE A L'AGRESSION D'UN CONTROLEUR ARRET DE TRAVAIL D'UNE PARTIE DU PERSONNEL LA CIRCULATION DES TRAINS EST FORTEMENT PERTURBEE

en Gare de Grenoble :

SUITE A L'AGRESSION D'UN CONTROLEUR ARRET DE TRAVAIL D'UNE PARTIE DU PERSONNEL LA CIRCULATION DES TRAINS EST FORTEMENT PERTURBEE SUR LE SECTEUR LYONNAIS MERCI DE DIFFERER AUTANT QUE POSSIBLE VOS DEPLACEMENTS

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On peu noté que les 2 trains supprimés sont à destination de St Etienne et de Roanne mais aucun concerne notre ligne.

Bon retour et bon week-end pour les courageux qui n'ont pas fait le pont.

Eric

26/04/2012

Grève SNCF dans la région Rhône-Alpes ce 27 avril

Bonsoir,

Voici la raison, dommage que les médias ne relatent que les TGV!

ça devient maladif à la fin comme si c'était le transport de tous les jours des français.

Eric

 

http://www.deplacementspros.com/Greve-SNCF-dans-la-region-Rhone-Alpes-ce-27-avril_a15074.html

Jeudi 26 Avril 2012

La CGT a appelé les cheminots de l'équipement et les aiguilleurs de la SNCF Rhône-Alpes à faire grève ce 27 avril 2012. Les employés de la compagnie ferroviaires réclame des moyens supplémentaires pour assurer leur sécurité sur les chantiers. Fin mars, un de leurs collègues a trouvé la mort pendant qu’il travaillait à un déchargement de gravier près de Lyon.

Grève SNCF dans la région Rhône-Alpes ce 27 avril

En raison de ce mouvement social régional dans la région Rhône-Alpes, la SNCF a modifié son programme du 27 avril 2012.

Trafic TGV
- le TGV 6641 Paris gare de Lyon 6h27 / Lyon Perrache 8h37 est supprimé. Les voyageurs vont être replacés dans le TGV 6681 Paris gare de Lyon 6h57 / Lyon Part-Dieu 8h56.
- le TGV 6648 Lyon Perrache 7h23 / Paris gare de Lyon 9h33 est supprimé, les voyageurs vont être replacés dans le TGV 6608 Lyon Perrache 7h51 / Paris gare de Lyon 10h15.
- Le TGV 6657 Paris gare de Lyon 14h27 / Lyon Perrache 16h37. Les voyageurs seront replacés dans le TGV 6619 Paris gare de Lyon 14h57 / Lyon Perrache 17h09.
- Le TGV 6621 Paris gare de Lyon 15h53 / Lyon Perrache 18h09. Les voyageurs seront replacés dans le TGV 6659 Paris gare de Lyon 16h27 / Lyon Perrache 18h37.
- Le TGV 6664 Lyon Perrache 16h23 / Paris gare de Lyon 18h36. Les voyageurs seront replacés dans le TGV 6626 Lyon Perrache 16h51 / Paris gare de Lyon 19h06.

Pour plus d'informations les voyageurs peuvent consulter le site Infolignes.

Trafic TER
Le trafic des TER va également être perturbé sur plusieurs lignes de la région dont Lyon-St Etienne, Lyon-Bourg, Lyon-Roanne, Lyon-St Bel ou Grenoble - St André-le-Gaz.. La SNCF présente toutes les prévisions actualisées pour ce jour de grève sur ce lien.

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Dans un autre média Le Dauphiné libéré, nous apprenons justement un incident important sur un chantier :

http://www.ledauphine.com/vaucluse/2012/04/25/un-agent-sn...

AVIGNON (VAUCLUSE) Un agent SNCF grièvement brûlé par un arc électrique de 1500 volts

Hier, les collègues de la victime ont réparé les dommages liés à l’accident. Le DL/R.D.

Hier, les collègues de la victime ont réparé les dommages liés à l’accident. Le DL/R.D.

Un employé de la SNCF est depuis hier en soins intensifs au service des grands brûlés de l’hôpital “La Conception” à Marseille (Bouches-du-Rhône).

Marié et père de deux filles, cet homme de 47 ans a été grièvement brûlé par une décharge électrique de 1500 volts. L’accident est survenu vers 11 heures sur un chantier de maintenance et de mise en place de la future “virgule” (liaison TGV entre les deux gares d’Avignon) au milieu des voies ferrées qui passent derrière le centre commercial Carrefour, dans la zone de Courtine à Avignon.

Le quadragénaire est un habitué de ces chantiers. Il est employé depuis des années comme agent caténaire de l’infrapole de la SNCF “Ouest Provence” spécialisée dans l’entretien de ce type d’infrastructure.

Le chantier est à l’arrêt

Une enquête interne est en cours afin de comprendre ce qui a pu se passer. Comment expliquer que le salarié a été atteint par une décharge électrique ? L’homme a-t-il touché la caténaire sans le vouloir ? Ou s’est-il approché trop près ? À moins de trois mètres, lorsque la caténaire est sous tension, il n’est pas rare que des arcs électriques se forment.

La décharge est survenue lorsque la victime se trouvait sur une échelle en bois à près de cinq mètres du sol. Sous la violence du choc, l’employé s’est retrouvé projeté à plusieurs mètres.

L’alerte donnée, les sapeurs-pompiers ont dépêché une ambulance, les véhicules officier, incendie et des médecins. Les secours ont pris en charge un employé toujours conscient malgré le choc. Médicalisé, l’agent SNCF a été conduit à l’hôpital Henri-Duffaut d’Avignon. Puis transféré à celui des Bouches-du-Rhône.

Le service de sécurité de la société ferroviaire ainsi que des effectifs de la police nationale sont eux aussi intervenus. Une enquête de police est en cours.

Le chantier est à l’arrêt.

par Riad DOUA le 26/04/2012 à 06:01

29/03/2012

La SNCF a durci son service minimum grâce à... Air France

http://www.challenges.fr/entreprise/20120328.CHA4737/droi...

Créé le 28-03-2012 à 19h10 - Mis à jour le 29-03-2012 à 09h57

Par Anna Rousseau

EXCLUSIF Le 20 mars dernier, le Journal officiel a publié la dernière loi du quinquennat qui encadre le droit de grève dans l'aérien. Ce texte comporte un amendement passé totalement inaperçu, qui modifie sensiblement le droit de grève... à la SNCF.

La nouvelle loi encadrant le droit de grève dans l'aérien remet en cause une pratique mise au point par Sud Rail : la grève perlée de 59 minutes. (SIPA)

La nouvelle loi encadrant le droit de grève dans l'aérien remet en cause une pratique mise au point par Sud Rail : la grève perlée de 59 minutes. (SIPA)

Après des mois d’étude et des débats parlementaires houleux, menés sur fond d’une grève dure des pilotes d’Air France début février, c’est dans un silence épais que la loi sur le service minimum – officiellement intitulée "loi relative à l'organisation du service et à l'information des passagers dans les entreprises de transport aérien de passagers et à diverses dispositions dans le domaine des transports" - a été promulguée le 19 mars dernier avec application immédiate et publiée le lendemain au journal officiel, après avoir été déclarée conforme par le Conseil Constitutionnel le 15 mars. Soit deux semaines seulement après avoir été adoptée par l’Assemblée Nationale en deuxième lecture.

Surprise : dans le texte publié au Journal Officiel se trouve un amendement passé jusque-là complètement inaperçu. De fait, il ne traite pas du tout du service minimum dans l’aérien… mais dans les transports terrestres, en particulier le ferroviaire. Que dit cet amendement? D’une part, que l’on ne peut pas, dans les transports terrestres, faire grève ou sortir d’une grève sans en informer son employeur 24 heures à l’avance. D’autre part, que des sanctions disciplinaires peuvent être prises à l’encontre des employés qui, "de façon répétée", n’ont pas informé leur employeur de leur intention de renoncer à participer à la grève ou de reprendre leur service.

Eviter les grèves de 59 minutes "inventées" par Sud Rail

L’auteur de cet amendement est le député Yanick Paternotte (UMP, Val d’Oise) : "J’ai profité du dernier véhicule législatif pour faire passer cet amendement, qui aurait sinon dû faire partie de la loi sur la consommation de Frédéric Lefebvre, explique le député, expert des questions ferroviaires. Il était nécessaire d’empêcher au plus vite les grèves de 59 minutes, comme il y en a eu l’hiver dernier à Saint-Etienne".

Ces grèves perlées de 59 minutes ont été "inventées" par Sud Rail, et sont redoutablement efficaces pour désorganiser complètement les opérations. Le principe est simple : au moment de sa prise de service, l’employé se déclare gréviste pour une heure – moins une minute. Cela suffit pour obliger la SNCF à annuler son train, et ne lui fait perdre que quelques euros sur sa feuille de paie, puisqu’il reprend ensuite sa journée de travail tranquillement.

Un autre cheminot se déclare alors gréviste… et ainsi de suite, toute la journée. Sud Rail a organisé ce type de grève tournante à Saint Lazare en 2009, puis à Saint Etienne l’hiver dernier : cela a duré près de trois mois, pour la plus grande exaspération des voyageurs.

La SNCF et la CGT, alliés objectifs

Derrière Yanick Paternotte se profile, naturellement, l’ombre de la SNCF, qui réclamait depuis longtemps une aide législative pour bloquer Sud Rail : "Nous avions un débat informel, effectivement", confirme Yanick Paternotte. Et derrière la SNCF se profile une autre ombre : celle des syndicats cheminots. Il est étonnant que, naturellement au courant de la manœuvre du parlementaire, ces derniers n’aient pas réagi et ne se soient en rien opposés à "l’amendement 59 minutes". En particulier le plus puissant d’entre eux, la CGT…

Le silence de celle-ci vaut approbation : "La CGT cheminot est un allié objectif, qui, au bout du bout, est raisonnable. Elle est attachée à l’entreprise, et sait reconnaître la ligne rouge quand elle la voit", explique Yves Paternotte. Une autre explication à l’accord implicite de la CGT cheminot ? Ses dirigeants ne seraient pas mécontents que la direction puisse enfin mettre des bâtons dans les roues de Sud Rail, qui gagne des voix à chaque élection professionnelle depuis dix ans.

 
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