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13/06/2013

Mercredi 12 et Jeudi 13 Juin 2013 - Mouvement sociaux

Voici les choses plus sérieuses pour le jeudi 13 mai

Dernière mise à jour le : 11/06/2013 à 18:00


01 Grenoble - Bourgoin-Jallieu - Lyon Grenoble - Bourgoin - Lyon jeudi 13 juin

Malgré les suppressions de train surtout les omnibus pour Perrache, des arrets supplémentaires sont assurés sur les intercités mais cela n'empêchent pas d'avoir des trous  dont les premiers trains

54 Chambéry - Lyon    Chambéry - Lyon jeudi 13 juin

Pour l'avant pays savoyard c'est une journée en voiture qui vous attent car ce sont des car direct entre Lyon et Chambery à moins de finir très tôt la journée

 

62 Grenoble - St André-le-Gaz  Grenoble - St André le Gaz jeudi 13 juin

 

Bon courage à tous pour jeudi !

Eric

 http://www.ter-sncf.com/Regions/rhone_alpes/Fr/Etat_du_tr...

En raison d'un mouvement social national, la circulation des trains TER sera adaptée du mercredi 12 juin après-midi au vendredi 14 juin matin.

 

11/06/2013

Grève : la SNCF s’y met, 4 trains sur 10 prévus jeudi

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transpor...

Par Lionel Steinmann | 11/06 | 16:29 | mis à jour à 21:02

 

Le mouvement social contre la réforme ferroviaire, qui devrait sensiblement perturber le trafic des lignes TGV et TER, débute mercredi soir. Les RER des lignes B et D seront touchés aussi.

 

En appelant à la grève, les syndicats chercheraient à obtenir de nouvelles concessions, mais pas à faire échouer la réforme. - AFP
En appelant à la grève, les syndicats chercheraient à obtenir de nouvelles concessions, mais pas à faire échouer la réforme. - AFP

Les observateurs qui pronostiquaient depuis plusieurs mois que la reforme ferroviaire ne se ferait pas sans grève avaient vu juste : les quatre syndicats représentatifs à la SNCF (CGT, UNSA, Sud et CFDT), appellent les cheminots à cesser le travail mercredi soir 19 heures à vendredi 8 Heures du matin. Résultat, 4 trains sur 10 sont prévus en moyenne jeudi, pour les lignes TGV et TER. Le trafic sera en revanche normal sur les lignes Eurostar et Thalys, selon un communiqué de la SNCF. En Ile-de-France, le trafic sera très perturbé sur les ligne B et D du RER, avec un train sur trois.

Si la majorité des revendications sont d’ordre interne à l’établissement public (sur l’emploi et les salaires notamment), c’est bien sur le gouvernement que les syndicats veulent faire pression, alors que le projet de loi réorganisant le rail tricolore, dont les grandes lignes sont désormais connues, doit être examiné dans le courant de l’été en conseil des ministres.

Depuis l’annonce de la réforme, fin octobre, les pouvoirs publics n’ont pourtant pas ménagé leurs efforts de concertation. Ils ont également laissé de côté les sujets explosifs, comme celui du statut. Cela n’aura pas suffi. « Le produit final ne ressemble pas du tout au dialogue qu’on a pu avoir », avançait la CFDT la semaine dernière.

Principal grief, la peur que la réunification annoncée de la famille ferroviaire n’aboutisse dans les faits à un éclatement de la SNCF. Les 50.000 cheminots chargés de l’entretien des voies doivent en effet rejoindre le futur gestionnaire d’infrastructures unifié. Ce transfert n’emballe pas les syndicats, même si il se fera au sein d’un « groupe public intégré » sous influence de la SNCF, et avec une unité sociale garantie.

COMMENTAIRE VIDEO  : d’une grève, l’autre

http://videos.lesechos.fr/news/sujet-actus/controle-aerie...

Nouvelles concessions

En coulisse, les promoteurs de la réforme affichent malgré tout une certaine sérénité. « Les syndicats n’ont jamais été aussi prêts à bouger, assure l’un d’eux. Ils savent que si la France ne fait rien, c’est Bruxelles qui finira par dicter l’organisation du système ». En appelant à la grève, les syndicats chercheraient à obtenir de nouvelles concessions, mais pas à faire échouer la réforme.

La grève de demain n’est toutefois qu’un premier round. Les syndicats comme les pouvoirs publics ont déjà le regard tourné vers l’automne, lorsque le projet de loi doit être examiné par l’Assemblée. Là réside le véritable problème pour le gouvernement. Car les parlementaires doivent également se pencher lors de la même cession sur la réforme des retraites !

Les fuites la semaine dernière évoquant un possible allongement de la période de référence pour les fonctionnaires ont d’ores déjà eu l’effet d’un chiffon rouge. Deux jours plus tard, l’UNSA-cheminots, répliquait dans qu’une telle option « serait un casus belli et provoquerait un mouvement social de grande ampleur ». Mouvement dont la reforme ferroviaire serait probablement la victime collatérale. A noter : selon la CGT cheminots, la mobilisation sera réussie si le taux de grévistes dépasse les 30%.

04/06/2013

SNCF : appel à la grève le 13 juin à Lyon

Bonjour,

Et oui cela ne sera que la énième grève de l'année frappant surtout que les usagers. Spécialité bien française.

Il n'existe pas d'autres moyens de pression ?

Eric

http://www.lyoncapitale.fr/Journal/Lyon/Actualite/Actuali...

Par Steven Belfils

Publié le 03/06/2013  à 12:56

La CGT cheminot a déposé un préavis de grève pour le 13 juin prochain. Le syndicat s'oppose à la réforme ferroviaire voulue par le Gouvernement.

TER ()

La CGT cheminot appelle à la grève le 13 juin prochain. Le syndicat affirme être "en désaccord profond avec les orientations du Gouvernement. Ce que les élus politiques et la direction de la SNCF ont découvert depuis un an, les cheminots CGT le répètent depuis 15 ans : la création de RFF a complexifié le système en faisant apparaître des conflits d’intérêt entre les parties ; et cette création n’a pas réglé le problème de l’endettement."

Le syndicat s’oppose à la future réforme du système ferroviaire qui propose selon eux : "la création d’une troisième entité en plus de la SNCF et de RFF" ; "le maintien du poids de la dette sur le système et sa compensation par de nouveaux efforts de productivité". Les cheminots CGT reprochent également au Gouvernement de confirmer l’ouverture de la concurrence aux trains de voyageurs en 2019.  Ils dénoncent en plus une "casse de la réglementation SNCF qui crée un cadre social au rabais".

Le syndicat considère que cette nouvelle organisation va générer des conflits d’intérêt entre les différents acteurs et que "la séparation entre la gestion de l’infrastructure et l’exploitation des trains va accroître les risques d’accidents".

 
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