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04/01/2015

Dimanche 4 Janvier 2015 - 19ème jour de Grève

Triste record battu de la longévité d'une grève.

Quel bilan pitoyable peut on en tirer ? Peu de voyageurs pourraient se permettre une telle grève moi le premier. Mais quand on peut pourquoi se gêner

Mise à jour le dimanche 4 janvier à 10h00.

01 - Lyon - Bourgoin - Grenoble

http://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/rhone_alpes/01%20GRENO...

62 - Grenoble - St André le Gaz

http://cdn.ter.sncf.com/medias/PDF/rhone_alpes/62%20%20GR...

03/01/2015

63 jours et 99.92%

2 chiffres atypiques et hors norme de la ligne en Y « Lyon / Saint-André-le-Gaz / Grenoble - Chambéry » !

63 jours de grèves en 2014 (17% des jours de l'année, ou 2 mois calendaires) pour autant de perturbations (suppressions de trains et retards) commencés du 1 au 3 janvier 2014 par une grève des contrôleurs et finie en décembre par une autre grève des contrôleurs :

Début

Fin

Nbre de jours

17-déc

31-déc

15

08-déc

12-déc

5

04-déc

08-déc

5

28-nov

 

1

21-nov

24-nov

4

04-nov

 

1

25-sept

26-sept

2

10-juin

25-juin

16

21-mai

23-mai

3

11-mai

13-mai

3

27-févr

03-mars

5

01-janv

03-janv

3

Nous ne remettons pas en cause le droit de grève, mais trop c'est trop et les mouvements sociaux perdent ainsi toute crédibilité vis-à-vis des usagers quelles que soient leurs raisons !

Surtout quand on peut y associer pour ces 63 jours une circulation moyenne de 1 train sur 3 (parfois +, mais souvent -), on arrive ainsi à une non circulation des trains de 12%, soit une réalisation de l'offre, au maximum de 88% en 2014, en considérant qu'il n'y a eu aucune suppression de trains pour d'autres raisons en 2014, or c'est faux, cf. par exemple les pannes d'équipements et service minimum de cet été annoncé après le payement des abonnements en juillet par les usagers abonnes !

Le chiffre de 88% est donc très loin de 99,92% qui serait le taux de réalisation de l’offre en novembre 2014 sur la ligne Lyon / Chambéry selon la SNCF (cf. le comité de ligne 18 Saint-André-le-Gaz / Chambéry / Annecy - Culoz du 15 décembre 2014).

C’est ahurissant que la SNCF ose annoncer un tel chiffre qui ne correspond pas du tout à la réalité vécue par les usagers de cette ligne TER en novembre.

La SNCF joue sur les mots en précisant que ce taux représente le ratio entre le nombre de trains ayant réellement circulé et le nombre de trains qui étaient prévus de circuler ce jour-là. Ceci exclut donc par exemple tous les trains supprimés au préalable dans des fiches horaires adaptées aux nombreux mouvements sociaux ou pour des « circulations adaptées ».

En tant qu’association d’usagers, le taux de réalisation de l’offre que nous voulons connaître est le ratio entre le nombre de trains ayant réellement circulé et le nombre de trains prévus sur les fiches horaires normales, en distinguant différentes causes :

-          - Infrastructure (Passages à niveau, aiguillages, etc)

-          - Exploitation (Panne de matériels roulant, absence de personnel, etc)

-          - Mouvement social

-          - Externe (Météo, etc)

-          - Circulation par un autre itinéraire pour les Lyon / Chambéry

Que cherche la SNCF en jouant sur les mots !

Mettre en avant un « bon » résultat. Mais afficher 99,92% de réalisation de l’offre (soit 1 train supprimé en novembre) est « stupide ». Ce chiffre conforte les usagers dans le fait que la SNCF leur cache la réalité et que la situation du système ferroviaire, et du TER en particulier, est très mauvaise. La SNCF  pousse ainsi les usagers à choisir d’autres moyens de transport que le train. La route par exemple, à un moment où de très importants travaux ont été réalisés, et sont prévus, sur les autoroutes pour faciliter l’accès par exemple aux sports d’hiver. Cela incite encore plus les usagers occasionnels à prendre leur voiture, eux qui depuis 1 an ont déjà commencé à abandonner le train(-4% sur Lyon/Chambéry) du fait de la ponctualité désastreuse des TER (70% pour Lyon/Chambéry, 80% pour Lyon/Grenoble) ; les correspondances et les rendez-vous ratés et les heures d’attente les dissuadent de plus en plus de choisir le train par rapport à la voiture.

Seuls les usagers pendulaires, bénéficiant d’abonnements avec des tarifs favorables, utilisent de plus en plus le train, mais jusqu’à quand ? La mise en place du co-voiturage va concurrencer fortement le train si la qualité du service n’est pas rapidement redressée (communication, transparence des évènements, ponctualité, réalisation de l’offre, capacité des trains, etc.).

Mais 100% des abonnements sont payés par anticipation par les usagers pendulaires pour un service non réalisé !

Patrice Belvègue

 

02/01/2015

La Bonne Année 2015 version SNCF complètement décalé

Bonsoir,

Les vœux de la SNCF :

https://www.youtube.com/watch?v=1j1AgsuKPq0&feature=y...

Pendant qu'elle insulte depuis bientôt 20 jours ses clients avec un mouvement sociaux complètement décalé et la hausse de 2,6% de ces tarifs dégradations du service = augmentation du service rendu.

Superbe logique SNCF !

Elle n'a pas trouvé mieux de mettre une vidéo en ligne sur un site américain Youtube des enfants chantants n'importe quoi avec un semblant de langage de banlieue.

Complètement décalé et éloigné de la majorité de ces clients qui prennent le train quotidiennement pas pour s'amuser mais pour faire tourner le pays.

Capitaine train a réagit à la mesure de la supercherie de la SNCF :

http://imgur.com/SvivJS7

Le site Slate a aussi réagit sur cette vilaine politique de l'autruche :

http://www.slate.fr/story/96349/voeux-honnetes-sncf

La version honnête des vœux 2015 de la SNCF

https://www.youtube.com/watch?v=1j1AgsuKPq0

La Société nationale des chemins de fer français vient de publier en ligne une vidéo de vœux pour 2015 pour le moins originale. Nous publions ici des extraits plus conformes au quotidien des usagers.

Ce mercredi 31 décembre, la SNCF a mis en ligne une courte vidéo (voir ci-dessus) pour souhaiter la bonne année à ses clients

On peut y voir la chorale des Petis Chanteurs d'Asnières interpréter une chanson dont les paroles sont inspirées de tweets ou de commentaires postés sur les réseaux sociaux par des usagers des lignes Voyages-SNCF, et censés représenter «vos meilleurs souvenirs de voyage».

Et quitte à en surprendre plus d'un, les commentaires sont unanimement élogieux à l'égard de la société de transports et de leur destination. Certains iront même jusqu'à dire que «c'était #chanmé», «c'était #tropcool», «on a kiffé».

Quelque peu dubitatifs vis-à-vis de cette vidéo, nous avons décidé de la compléter en choisissant nous-même, et de façon tout aussi partiale, des tweets qui livrent un avis bien différent sur les moments de grâce de la SNCF, qui augmente ses tarifs de 2,6% ce 1er janvier.

En voici quelques extraits, mis en gifs.

Merci à la SNCF pour ce moment, c'était #chanmé.

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En clair la SNCF prend ces clients pour des C...pour cette nouvelle année 2015 en gommant volontairement tous le désastre des aléas, grèves, train en panne mauvaises communication.

Vraiment sur une autre planète.

Des excuses aurait été un minimum de la part de la SNCF pour les nombreux usagers ayant subit depuis 20 jours !

Eric

 
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