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30/11/2016

Lyon TCL : Mouvement social du jeudi 1er décembre 2016

http://www.tcl.fr/Me-deplacer/Infos-trafic

Ligne C22 perturbée

En raison de la saturation de la circulation avenue Debourg, la ligne C22 est déviée :

  • les arrêts ENS LYON et HALLE TONY GARNIER ne sont plus desservis en direction de Perrache.

Début de la perturbation : 30/11/2016 - 16h35                         Fin de la perturbation : indéterminée

Mouvement social du jeudi 1er décembre 2016

En raison d’un mouvement social, les lignes de métro A, B, C et D et de funiculaire F1 et F2 sont perturbées jeudi 1er décembre 2016.

MATIN

  • Les lignes A, B et C circulent à partir de 8h
  • La ligne D circule à partir de 7h
  • Les lignes F1 et F2 circulent à partir de 7h

Des navettes bus circulent avec une fréquence de 15 minutes environ entre :

  • Laurent Bonnevay et Charpennes de 5h à 8h - Arrêts desservis : Laurent Bonnevay, Cusset, Flachet, Gratte-Ciel, République, Charpennes.
  • Gare d'Oullins et Jean Macé de 5h à 8h - Arrêts desservis : Gare d'Oullins, Debourg, Jean-Macé
  • Gare de Vaise et Perrache de 5h à 7h - Arrêts desservis : Gare de Vaise, Valmy, Gorge de Loup, Perrache
  • Gare de Vénissieux et Grange Blanche de 5h à 7h - Arrêts desservis : Gare de Vénissieux, Parilly, Mermoz-Pinel, Grange Blanche

APRES-MIDI

  • La ligne C ne circule pas entre 19h et 20h

SOIR

  • Les lignes A et B ne circuleront plus à partir de 23h
  • La ligne C ne circule plus à partir de 22h30

Toutes les autres lignes circulent normalement.

L'état du trafic pour le vendredi 2 décembre sera communiqué jeudi à 14h.

TCL : mais quelles sont donc les raisons de cette grève ?

http://acteursdeleconomie.latribune.fr/management/2016-11...

Par Marie-Annick Depagneux  | 

(Crédits : DR)
La CGT à l'origine du mouvement de grève dans le métro évoque les risques que fait encourir le nouveau règlement de sécurité opérationnelle. La direction récuse totalement cet argument et indique que le document a été validé par les instances réglementaires de l'Etat".

Quelle sera l'issue de la grève du métro de Lyon, déclenchée le 28 novembre par la CGT ? A ce stade, la direction et l'organisation syndicale campent chacune sur leurs positions. Objet du conflit  ? Le règlement de sécurité d'exploitation (RSE) du métro.

"Il a été réécrit en mai 2016. Début juin nous nous étions déjà mobilisés, rappelle Christian Schwetzoff, secrétaire adjoint du syndicat CGT. "C'était à quelques jours de l'Euro 2016. Nous avons trouvé un compromis avec l'entreprise pour suspendre le mouvement. Nous pensions être entrés dans une phase de négociations. Il y a eu deux réunions mais la direction n'a pas voulu aborder le sujet".

Habilitation des régulateurs

Le retour au RSE précédent telle est l'exigence formulée.

"Le règlement actuel abaisse les compétences des régulateurs", au nombre 40, critique le syndicaliste. Celui-ci explique qu'un salarié travaillant dans un bureau peut désormais être appelé en cas de nécessité, s'il manque quelqu'un. "Mais demain qu'en sera-t-il ?", laisse-t-il entendre.

"Or", précise Christian Schwetzoff, "un régulateur est au sommet de la chaîne opérationnelle. Et il faut savoir conduire un métro, connaître les systèmes d'aiguillage. Pour ma part j'ai suivi une formation de six mois".

Outre l'aspect sécurité, le délégué cégétiste évoque également l'organisation du travail. Y a t'il également volonté de faire pression avant l'ouverture négociations annuelles obligatoires ?

Instances règlementaires

Du côté de la direction de Keolis Lyon, un porte-parole répond que le RSE  "a été soumis et validé, en juillet dernier, par les instances réglementaires de l'Etat", en l'espèce la STRMTG (Service technique des remontées mécaniques et des transports guidés.)

La direction estime que "dans l'accord signé en juin" elle a "pris l'engagement de ne pas toucher aux effectifs et d'instaurer des groupes de travail sur la formation. Il y a une incompréhension par rapport à ce mouvement qui remet en cause la sécurité du métro".

Ce porte-parole confirme qu'aucune réunion n'est prévue à ce propos, à ce jour.

Les autres syndicats ne se sont pas associés

Pour l'heure les autres syndicats ne se sont pas associés à cet appel à la grève.

"Nous respectons les actions des uns et des autres. Nous sommes attentifs", admet de Stéphane Noël, délégué FO. "Nous avons été sollicités par la CGT pour participer à une heure d'arrêt de travail sur l'ensemble du réseau à partir du 5 décembre mais nos adhérents ont dit non à la majorité".

Le mouvement (une heure à chaque reprise de service) a démarré le 28 novembre et qui affecte les 4 lignes de métro est suivi selon la direction par 100 des 500 agents du métro (régulateurs, conducteurs et autres). La CGT évoque, elle, un taux de participation de 80 %. Des bus de substitution ont été mis en place sur les plages horaires concernées. Le mouvement est reconduit au jour le jour, et dès ce mercredi, ce qui a le don d'agacer les usagers, qui ne perdent cependant pas leur sens de l'humour. Pour l'instant.

19/11/2016

Lyon : Des rames doubles circulent sur la ligne D à titre expérimental

http://france3-regions.francetvinfo.fr/rhone-alpes/lyon-m...

Le Sytral met actuellement en service des rames de métro doublées sur la ligne D à titre expérimental. Il s'agit de vérifier le fonctionnement de la ligne avec des trains longs tels qu'ils seront exploités à l'horizon 2020.    

  • Par Philippe Bette
  • Publié le , mis à jour le
 
C'est un projet qui verra seulement le jour dans les années 2020. Des trains longs circuleront alors la ligne D, dont la fréquentation a déjà  beaucoup augmenté ces dernières années. Le Sytral expérimente à cet effet jusqu'au 25 novembre des rames doubles, dont la capacité atteint 750 passagers. Il s'agit de vérifier le bon fonctionnement de la ligne dans ces conditions , d'observer les flux de voyageurs et de prévoir les aménagements nécessaires. Un projet à 400 millions d'euros ...

07:28 Publié dans Métro, TCL | Lien permanent | Commentaires (0)

 
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