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17/12/2018

Lyon-Grenoble : les raisons des retards récurrents sur la ligne

https://www.ledauphine.com/actualite/2018/12/17/video-lyo...

Le PDG de la SNCF lui-même l’avait nommée comme « l’une des 12 lignes malades de France » : malgré des années de travaux et d’investissements, les retards sur le trajet en train entre Lyon et Grenoble restent habituels. Le président de la Région, Laurent Wauquiez, avait assuré en début de mandat que 90 % des TER seront à l’heure d’ici 2020. Mais l’objectif paraît difficile à atteindre pour la ligne Lyon-Grenoble. On fait le point sur les faiblesses de la liaison.

vidéo :

https://www.ledauphine.com/actualite/2018/12/17/%3Cscript...

Par Anja MAIWALD | Publié le 17/12/2018 à 12:00

16/12/2018

SAUVONS la ligne LYON-CHAMBERY via Pont de Beauvoisin le 18 décembre à 18h30

 SAUVONS la ligne LYON-CHAMBERY via Pont de Beauvoisin

SAUVONS NOTRE TERRITOIRE

APRES UNE PREMIERE REUNION LE 5 DECEMBRE, LA REGION NOUS PRESENTERA SA COPIE POUR UN RETOUR DES TRAINS SUR LA LIGNE CHAMBERY – LYON PART-DIEU

LE 18 DECEMBRE A 18H30 ,

Salle des fêtes la Sabaudia à Pont de Beauvoisin.

AMPLIFIONS L’ACTION ET SOYONS NOMBREUX POUR EXAMINER LE TRAVAIL EFFECTUE PAR LA REGION ET LA SNCF.

DEROULEMENT DE LA SOIREE :

  • 18H30 19H15 délégation de 7 membres du collectif pour entendre le plan de travail de la région
  • 19h15 – 20h30 : réunion publique habitants de l’avant pays savoyard, Elus locaux, Région, SNCF pour la sauvegarde du train.

https://dutrainenavantpays73.wixsite.com/website

20181216_SAUVONS la ligne LYON-Chambéry via Le Pont de Beauvoisin.docx

11/12/2018

Salvini n'exclut pas un référendum sur la ligne TGV Turin-Lyon

https://www.boursier.com/actualites/reuters/salvini-n-exc...

publié le 10/12/2018 à 18h41

Salvini n'exclut pas un référendum sur la ligne TGV Turin-Lyon

ROME (Reuters) - Le vice-président du Conseil italien Matteo Salvini a déclaré lundi qu'il était ouvert à l'idée d'un référendum sur la poursuite du projet de ligne ferroviaire à grande vitesse entre Turin et Lyon.

Le chef de la Ligue a précisé lors d'une conférence de presse qu'il était personnellement favorable à cet ambitieux projet.

Son partenaire au sein de la coalition gouvernementale, le Mouvement 5 Etoiles (M5S) de Luigi Di Maio, souhaite pour sa part son abandon.

Le gouvernement italien examine actuellement les conséquences économiques et budgétaires du dossier et Salvini, soucieux de mettre fin à cette incertitude, a souligné qu'il aimerait laisser le dernier mot aux électeurs.

Après des années de préparatifs et de controverses, Paris et Rome ont signé en 2016 un accord de financement pour la construction de la ligne. Son coût initialement évalué à 9,6 milliards d'euros s'élèverait désormais à 26,1 milliards d'euros, selon une estimation du ministre italien des Infrastructures, Danilo Toninelli.

(Steve Scherer; Guy Kerivel pour le service français, édité par Tangi Salaün)

 
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