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21/04/2017

Réforme ferroviaire: contrats État/SNCF signés

http://www.lefigaro.fr/flash-eco/2017/04/20/97002-2017042...

  • Par Le Figaro.fr avec AFP Mis à jour Publié

Les trois contrats de performance entre l'Etat et la SNCF, très attendus, ont été signés jeudi, marquant ainsi "l'aboutissement de la réforme ferroviaire" de 2014, a annoncé Bercy dans un communiqué. La signature de ces accords par Bercy et chacune des entités du groupe public (SNCF, SNCF Mobilités et SNCF Réseau), permet au système ferroviaire français de se doter "pour la première fois", "d'une vision stratégique à long terme tant pour le groupe public ferroviaire, que pour les autres acteurs du secteur", se félicite Bercy.

Concrètement, la réforme ferroviaire de 2014 prévoit une planification à 10 ans des investissements, inscrite dans trois "contrats de performance". Dans le détail, ont été signés "un contrat-cadre fixant les grandes orientations stratégiques du groupe" et "deux contrats opérationnels formalisant les plans stratégiques de SNCF Réseau et de SNCF Mobilités, détaillant notamment les trajectoires financières de ces entreprises", selon le document. Le contrat avec SNCF Réseau, qui prévoit notamment 6 milliards d'euros d'investissements sur 10 ans, a été le plus scruté, car le gestionnaire d'infrastructures porte la plus importante part de la dette (44 milliards d'euros fin 2016).

Ce contrat "confirme (...) la priorité donnée à la maintenance et au renouvellement du réseau ferroviaire", assure Bercy. Mais le Sénat s'était dit opposé mercredi à sa signature, en raison notamment des réserves émises par l'Autorité de régulation des activités ferroviaires et routières (Arafer). Le régulateur du rail a récemment estimé dans un avis non contraignant que "les objectifs de la réforme ferroviaire adoptée en 2014 ne sont pas satisfaits", notamment concernant l'endettement du système ferroviaire. Or, elle avait jugé que "la trajectoire financière (de SNCF Réseau) est irréaliste". La réforme de 2014 a permis "de conduire des évolutions d'organisation structurelles, avec des synergies industrielles indispensables", se défend Bercy.

[Parlons vélo] Merci pour votre participation à l'étude sur les vélos et la qualité de l'air

Bonjour,

Il y a quelques semaines vous avez répondu à notre étude sur "le vélo et la qualité de l'air" et je vous en remercie. Nous ne manquerons pas de vous tenir au courant des résultats obtenus. Conformément à votre souhait, nous vous informerons des autres études menées par la FUB avec ses partenaires.

Si je vous adresse ce courriel aujourd'hui, c'est parce que nous sommes l'avant veille du premier tour de l'élection présidentielle et que nous avons mené pour vous un travail d'enquête sur les programmes "vélo" des candidats. Comme nous ne trouvions rien (si vous faites CTR-F "vélo" dans les programmes vous tomberez sur un grand nombre d’occurrences du mot... "développement") nous avons sollicité les candidats au travers d'un questionnaire, en leur soumettant un certain nombre d'idées via une publication dédiée.

Je vous invite à consulter les réponses complètes de 7 des 11 candidats sur le site spécialement conçu pour : parlons-velo.fr

Vous trouverez également la synthèse et notamment un tableau comparatif dans notre communiqué du 20 avril.

Par ailleurs, je vous invite à signer la pétition en ligne pour demander un véritable plan vélo au prochain gouvernement.

Pour finir, je vous propose de participer au financement du second lot (un site similaire pour recueillir les engagements des quelques 5000 candidats aux législatives, avec des restitutions circonscription par circonscription, etc) via un financement participatif sur HelloAsso

Merci à vous, chers amis du vélo et surtout dimanche, votez!

--

Olivier SCHNEIDER
président de la FUB

fédération française des usagers de la bicyclette
+33 616 09 12 29

https://twitter.com/oschneider_fub

13/04/2017

La qualité de l'air ne doit pas être l'otage du Lyon Turin ! - Communiqué de presse du 12 Avril 2017

Communiqué de presse du 12 Avril 2017

FNE- CIPRA - ARSMB - FRAPNA -MOUNTAIN WILDERNESS - VIVRE ET AGIR EN MAURIENNE - ENVIRONN’MONTBLANC/INSPIRE - LES AMIS DE LA TERRE - VIVRE EN TARENTAISE - LES AMIS DE LA CONFEDERATION PAYSANNE
 
La qualité de l'air ne doit pas être l'otage du Lyon Turin !
 
La Région Auvergne Rhône Alpes organise le 13 avril une concertation sur le report modal des marchandises de la route sur le train et le fluvial, à Chambéry (9h-17h Université de Savoie Rue Marcoz).
 
1- Le Collectif regroupant les 12 associations signataires, représentant plus d'un million d'adhérents et de sympathisants, salue cette initiative du Vice Président délégué aux transports, Patrick Mignola et l'intérêt que leur apportent les autres Vices Présidents, notamment celui en charge de l'Environnement, Monsieur Éric Fournier.
Elles espèrent qu'aucun sujet ne sera tabou, et que toutes les données techniques, sociales, économiques seront mises sur la table sans calcul, désinformation ou manipulation des différentes parties prenantes (notamment et surtout en ce qui concerne la capacité de la ligne ferroviaire existante Dijon - Modane et son tunnel du Mont Cenis).
Elles jugent qu'un temps de parole de 5 minutes par intervenant n'est pas suffisant pour garantir la qualité d'un débat contradictoire à la hauteur des enjeux.
 
2- Elles rappellent :
-  que les enjeux sont la qualité de l'air, le réchauffement climatiques, la sécurité et la santé des populations et qu'elles ont été nombreuses à déposer plainte contre X pour mise en danger de la vie d'autrui
-  que depuis la mise au gabarit GB1 de la ligne historique et du tunnel du Fréjus (juin 2012), les autorités publiques auraient pu mettre les camions sur le train depuis Ambérieu en optimisant l'usage de cette ligne, si l'Autoroute Ferroviaire Alpine (AFA) n'avait pas été scandaleusement torpillée.
-  qu'il est hors de question d'attendre encore 20 à 30 ans, qu'elles qu'en soient les raisons, comme le préconisent les promoteurs du Lyon Turin
-  qu'il est urgent de consacrer les moyens financiers actuellement disponibles au report modal des marchandises et des voyageurs sur le rail plutôt qu'à une fuite en avant au moment où les trafics de marchandises stagnent
-  que tout doit être mis en œuvre, comme l'exigent tous les schémas régionaux et nationaux (Plans Climat, SRCAE, ...) pour relocaliser l'économie et ainsi créer des emplois locaux en continuant de faire baisser le trafic international de marchandises.
 
3- Enfin, les Associations rappellent qu’elles condamnent le doublement du tunnel routier du Fréjus depuis toujours (étant entendu qu'il existe d'autres solutions pour assurer la sécurité... notamment la mise des camions sur le train !). Tous les investissements routiers et autoroutiers de cette nature dans les Alpes ou ailleurs sont totalement incohérents avec la volonté énoncée le 13 avril par la Région AURA de favoriser le report modal.
 
Aussi, les Associations participent activement à la concertation engagée par le Vice Président Patrick Mignola. Elles ont produit 30 propositions réalistes inspirées de plusieurs décennies de travail et d'expériences de terrain dans toutes les Alpes. (en pièce jointe)
Elles restent néanmoins extrêmement vigilantes et prêtes à dénoncer les manipulations et la désinformation que certains acteurs ne manqueront pas d’afficher, à leurs habitudes.
 
 
Les 12 associations invitent les médias à discuter de leurs propositions et à décrypter les positions des acteurs qui jouent, de fait, contre la santé publique et l'environnement
lors d'une CONFERENCE DE PRESSE le 13 avril de 17h15 à 18h30  
Salle 3 de l’Université de Savoie (rue Marcoz, à coté de la salle de la séance plénière).
 
 
Pour le Collectif, contact : 
Alain Boulogne 06 87 71 90 56    
Marc Pascal      06 08 83 52 69
 
 
2017-04-13 Quelles mesures concrètes pour « booster » le report modal dès 2017-FINALE.pdf

 
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