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07/08/2012

La SNCF développe les outils d'infotrafic pour les usagers des TER

http://www.webtrains.fr/actualites.php?article=5000017740

WEBTRAINS.FR - REDACTION FRANCOPHONE
04/08/2012 à 08 HEURES 00

 

TER Flash Trafic, le service d'information sur le trafic TER dédié aux clients abonnés, propose désormais plus de souplesse et de réactivité avec de nouvelles fonctionnalités adaptés aux abonnés et aux usagers occasionnels des trains régionaux.

 

TER Flash Trafic permet aux clients abonnés TER de recevoir par SMS ou email toute les informations liées au trafic de leur ligne. Avec plus de 80 000 utilisateurs, TER Flash Trafic est devenu depuis son lancement en 2007 l'outil d'information en temps réel incontournable pour les voyages au quotidien. TER Flash Trafic évolue et devient TER Flash Trafic Abonnés. Ce service offre aujourd'hui plus de souplesse et de réactivité à ses utilisateurs pour l'organisation de leurs journées, avec de nouvelles fonctionnalités puisque les abonnés TER peuvent maintenant personnaliser leurs alertes et sélectionner les gares de leur trajet. Ils reçoivent ainsi seulement les informations relatives à leur propre parcours. En cas de perturbation du trafic, ils sont également informés en temps réel de l'évolution de la situation.

TER propose aujourd'hui une version grand public de ce service et offre à ceux qui voyagent plus ponctuellement un meilleur confort dans la préparation de leurs voyages. Tous les voyageurs TER ont maintenant la possibilité d'être informés en temps réel par email d'un éventuel aléa de circulation sur une ligne TER, 48 heures à l'avance et jusqu'à leur départ.

Expérimenté depuis mi-juin en Pays-de-la-Loire et Picardie, TER Flash Trafic est progressivement mis en service dans l'ensemble des régions françaises jusqu'au 8 août 2012.

29/07/2012

Service Paniers fraîcheur

http://www.ter-sncf.com/Regions/rhone_alpes/Fr/Se_deplace...

Vos fruits et légumes à portée de train avec TER !

Un service de proximité éco-citoyen et gourmand

 

Réservez votre panier de fruits et légumes frais de saison et récupérez-le en toute simplicité à la descente de votre train, dans votre gare TER.

Retrouvez le service Paniers fraîcheur en gare de :

- Gare de Grenoble, en partenariat avec La charette Bio
Dès le 19 juin : tous les mardis de 17h à 19h
Reservez dès maintenant sur le site internet La charette bio

- Gare de Lyon Jean-Macé, en partenariat avec "Potager City"
Tous les mercredis de 16h30 à 19h30
réservation : Rendez-vous sur le site internet de Potager City 
(Inscrivez-vous sur le site internet avec le code postal 69007. Vous avez la possibilité de commander votre panier jusqu'à 2 jours avant le retrait en gare).

- Gare de Lyon Perrache, en partenariat avec "MARECHAL FRAICHEUR"
Tous les jeudis de 17h à 19h devant l'espace de vente SNCF
réservation : Rendez-vous sur le site internet de MARECHAL FRAICHEUR
(Inscrivez-vous sur le site internet en choisissant le point relais GARE DE Lyon Perrache. Vous avez la possibilité de commander votre panier jusqu'au lundi à midi avant le retrait en gare le jeudi).

- Gare de Voiron, en partenariat avec Les jardins de la solidarité
Dès le 13 juin : tous les mercredis de 17h à 19h
Reservez dès maintenant sur le site internet Les jardins de la solidarité ou téléchargez le bulletin d'abonnement

18/07/2012

Suicides et accidents sur le rail: des conducteurs préparés mais pas épargnés

http://tempsreel.nouvelobs.com/societe/20120717.AFP3058/s...

Créé le 17-07-2012 à 12h50 - Mis à jour à 12h51

Face à l'accident de voyageur - très souvent un suicide - sur les voies du métro ou de la SNCF, les conducteurs sont formés pour parer à l'urgence mais bénéficient aussi de dispositifs pour surmonter cette situation traumatique, dont ils ont été acteurs malgré eux.

"Tous les accidents ne sont pas égaux, certains sont plus impressionnants que d'autres, mais il y a toujours un avant et un après", raconte à l'AFP Sylvie Teneul, responsable du Pôle de soutien psychologique à la SNCF.

A la RATP, Luc Roumazeille, en charge de l'Institut d'accompagnement psychologique et de ressources (IAPR), explique que "parfois l'impact est mesuré et dans d'autres cas, il y a littéralement un effondrement".

Sur le réseau RATP, environ 75 tentatives de suicide sur les voies sont enregistrées chaque année: la moitié sur le RER, l'autre moitié dans le métro.

A la SNCF, qui fait circuler des trains sur 32.000 km de voies dans l'Hexagone, un peu moins de 400 accidents voyageurs mortels surviennent tous les ans.

Le week-end dernier, un TGV a percuté de nuit près de Lorient trois hommes, dont deux sont décédés. Dimanche, toujours dans le Morbihan, un train Corail a percuté une personne: à priori, c'était un suicide.

Au-delà de l'arrêt de la circulation et de la désorganisation du trafic à gérer, se pose le problème de la prise en charge des conducteurs.

Depuis une vingtaine d'années, le thème est abordé dès leur formation initiale, via l'aspect technique (freinage, sécurisation du train, alerte au centre de régulation) et l'aspect psychologique.

"On ne se prépare pas à ce genre d'événement mais on peut essayer d'intégrer la possibilité d'y être confronté", souligne Luc Roumazeille.

Sylvie Teneul indique: "on peut expliquer comment on réagit à ça et le sens des procédures entourant l'accident, qui peuvent être lourdes".

"Grand moment de solitude pour le conducteur"

Après l'arrêt du train et une fois l'alerte donnée, à la RATP, "dans la minute, l'encadrement descend sur le quai et prend en charge le conducteur (...) pendant que les interventions des secours se font".

A la SNCF, où le réseau est bien plus immense, les accidents peuvent survenir en rase campagne. Le conducteur doit aller constater lui-même l'accident, notamment pour voir si le corps n'a pas été projeté sur une autre voie.

"C'est un grand moment de solitude pour le conducteur", note Sylvie Teneul, même s'il est parfois accompagné d'un contrôleur.

"Il y a le face-à-face avec la mort qui rappelle notre propre condition de mortel et aussi l'accès à une intimité du corps qu'on n'est pas censé avoir", poursuit la psychologue.

Arrivent ensuite pompiers et forces de l'ordre, et, le plus rapidement possible, un cadre SNCF d'astreinte qui va accompagner le conducteur.

La déposition au commissariat est "un moment difficile", note Sylvie Teneul. L'agent sera reconduit chez lui et le dispositif en place rappelé: permanence téléphonique 24h/24 avec un psychologue, possibilité de rendez-vous en face-à-face, visite au médecin du travail, entretien avec son responsable avant la reprise.

Le but est de faire "un état des lieux des ressources de la personne" car l'événement aura un impact psychologique différent en fonction du contexte personnel.

"L'idée, c'est un accompagnement à la reprise le plus rapidement possible pour ne pas bloquer, mais il y a des situations où il faut quelques jours d'arrêt", note Luc Roumazeille.

Lors des entretiens, "le conducteur dit souvent +j'ai tapé+, on lui apprend à dire +le train a tapé+", explique Sylvie Teneul.

Dans de rares cas, il peut y avoir une impossibilité à reconduire. Une inaptitude provisoire sera d'abord prononcée, avant un éventuel reclassement dans l'entreprise.

 
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