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05/09/2013

FOIRE DE BEAUCROISSANT du 13 au 15 septembre 2013 => -50%

http://www.ter-sncf.com/Regions/rhone_alpes/Fr/Se_deplace...

 

 

La Région Rhône-Alpes et TER Rhône-Alpes vous proposent un tarif TER illico EVENEMENTS pour vous rendre à la FOIRE DE BEAUCROISSANT

La FOIRE DE BEAUCROISSANT se tiendra du 13 au 15 septembre 2012

 

A l’occasion de la FOIRE DE BEAUCROISSANT, la Région Rhône-Alpes et TER / SNCF ouvrent exceptionnellement la halte de Beaucroissant et vous proposent un tarif TER illico EVENEMENTS.

Bénéficiez de 50 % de réduction* sur un billet TER aller-retour au départ de toutes les gares de Rhône-Alpes (y compris Mâcon et Genève) et à destination de Beaucroissant du 13 au 15 septembre 2013.

* sur le tarif normal, billet aller-retour non échangeable et non remboursable

Billets TER en vente aux guichets de toutes les gares et boutiques de Rhône-Alpes (plus Mâcon).

Nouveauté 2013 : possibilité d'acheter votre billet TER illico EVENEMENT en ligne sur le site ter-sncf.com (Rhône-Alpes) rubrique "ACHATS".

Période de vente : du 21 août au 15 septembre 2013  
Période d'utilisation : du 13 au 15 septembre 2013
Classe : 1ère et 2nde
Trains concernés : Trains et Autocars TER spéciaux avec arrêt à la halte de Beaucroissant les 13, 14 et 15 septembre 2013  

ACCEDEZ AUX HORAIRES LYON-BEAUCROISSANT-GRENOBLE, DU 13 AU 15 SEPTEMBRE 2013 

Plus d'informations sur le site de la foire de Beaucroissant 

11/07/2013

PROMO D'ETE TER RHONE-ALPES

http://www.ter-sncf.com/Regions/rhone_alpes/Fr/Se_deplace...

 

DU SOLEIL POUR TOUS !

TER illico VACANCES

GRATUIT pour les enfants de moins de 12 ans accompagnés d'un adulte.
40% DE REDUCTION sur le tarif normal pour les autres (personnes agées de plus de 12ans).
 
Tarif TER illico VACANCES valable de 2 à 5 personnes.
En vente du 13 juillet au 1er septembre 2013 pour des voyages compris dans cette période. 
 
Pour en profiter : 
 
ACHETEZ VOS BILLETS TER EN LIGNE 
  
ou RENDEZ VOUS AU GUICHET EN GARE 
 

Quelques idées de destinations pour vous évader en Rhône-Alpes :
Tarifs tenant compte des - 40 % de réduction sur le tarif normal (2ème classe) 
 
- Chamonix > Annecy (143 km) : 14 €,
- Lyon Part-Dieu> Annecy (160 km) : 15,5 €,
- Valence > Montelimar (45 km) : 5,3 €,
- St-Etienne Chateaucreux > Montbrison (33 km) : 4,2 €,
- Annemasse > Evian les bains (39 km) : 4,8 €,
- Lyon Part-Dieu > Grenoble (129 km) : 12,8 €,
- Chambéry > Aix les bains (14 km) : 2,1 €,
- Lyon Part-Dieu> Genève Voyageurs (168 km) : 16,1 €.

10/07/2013

« Tous nos trains sont climatisés », assure la SNCF. Ou presque.

http://transports.blog.lemonde.fr/2013/07/10/tous-nos-tra...

 

La sueur coule à grosses gouttes sur les fronts, dans les corsages, le long des dos. Le moindre vêtement se transforme en éponge. Même le smartphone semble transpirer. Chaque soubresaut projette les passagers les uns contre les autres, ajoutant la gêne à l’inconfort. L’étuve ambulante poursuit son chemin, sur les rails, et chacun redoute les arrêts prolongés, sous le soleil de plomb. Et puis ces satanées lampes d'ambiance, toujours allumées, qui réchauffent encore un peu plus l'atmosphère. Pis, puisque ce train est théoriquement climatisé, les fenêtres ne s’ouvrent pas. Impossible de faire pénétrer un courant d’air frais qui ferait virevolter les tissus, sécherait un peu de cette humidité collante et rafraîchirait les visages cramoisis. Non, cet épisode ne raconte pas le cheminement laborieux d’un express à travers les plateaux de l’Inde, ni la montée difficile d’un convoi dans une vallée des Carpates. Ça se passe en France, à l’été 2013. Et assez régulièrement.

 

La clim' est partout. Et pourtant, la SNCF l'assure, "tous nos trains sont climatisés". Ou presque. C'est le cas de tous les TGV, bien entendu, dans lesquels voyagent environ 300 000 personnes par jour réparties dans 800 trains. Et aussi des 325 Intercités, qui circulent sur les grandes lignes avec 100 000 passagers à bord. Les 7000 TER, gérés par les régions (hors Ile-de-France), qui transportent chaque jour 1 million de voyageurs, ne sont pas aussi bien équipés, mais "90% du parc", récemment renouvelé, bénéficie de la climatisation. En Ile-de-France, la situation est un peu différente : "35% de notre matériel est réfrigéré", annonce la branche Transilien de la SNCF. "D'ici à 2016", c'est promis, "tout le matériel devrait être soit rénové, soit neuf. Donc climatisé" (à lire ici, des petits conseils pour éviter la transpiration dans le métro, qui datent de l'été 2012).

 

Il suffit d'interroger autour de soi, de naviguer un peu sur Twitter ou sur Facebook, ou d’en faire soi-même l’expérience : les trains ne bénéficient pas tous d’une climatisation en état de fonctionner. Ni les TER, ni les Intercités, comme le constate Olivier Schlama, journaliste au Midi Libre, dans cet article publié en juin. En revanche, l'ensemble du parc, à quelques exceptions près, a été aménagé de façon à pouvoir être climatisé. Ce qui signifie que les fenêtres sont hermétiquement fermées. Les voyageurs ne sont pas contents et le font savoir. Un habitué, Xavier Moisant, en a assez de subir, depuis le retour de l'été, des Intercités surchauffés sur la ligne Paris-Le Havre. "Les rames sont stationnées toute l'après-midi aux Batignolles. Elles arrivent à quai très chaudes et n'ont quasiment pas de fenêtres ouvrables", raconte le voyageur, qui constate régulièrement des températures dépassant les 30°C.

 
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