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06/06/2011

Journée mondiale du Passage à niveau

Pour faire suite à l'article que nous avions fait paraître le 1 juin 2011, c'est le passage à niveau de La Verpillière qui retiendra cette année toute l'attention en Rhône-Alpes.

Voici un extrait d'une plaquette de RFF : 

"En 2011, une seule opération est organisée par la Direction régionale Rhône-Alpes Auvergne.

L’an dernier, Réseau Ferré de France avait été sollicité par les représentants de Sourires des Anges, association créée par les familles des victimes de l’accident du passage à niveau d’Allinges. L’association souhaitait se joindre aux différents partenaires, et participer à la journée mondiale de sécurité routière aux passages à niveau organisée le 22 juin 2010.

Après échange avec l’association, la préfecture de la Haute-Savoie et le Conseil général de la Haute-Savoie, il avait été décidé d’organiser cette journée sur le passage à niveau n°18 de Marignier. Ensemble, nous avons pu sensibiliser 700 personnes.

Cette année, c’est au passage à niveau de La Verpillière, considéré comme sensible, que se déroulera la journée mondiale de la sécurité aux passages à niveau. Pour cause, ce passage à niveau emprunté par des piétons, véhicules et bus scolaires/urbains, se trouve à proximité d’une gare et à côté d’un établissement scolaire ce qui entraine des pointes de fréquentation matins et soirs".

01/06/2011

Journée européenne du passage à niveau

La première Journée européenne de sécurité routière aux passages à niveau s'est tenue le jeudi 25 juin 2009 dans 25 pays de l’Union européenne. Chaque année, il y a trop d'accidents aux passages à niveaux.

En moyenne annuelle sur dix ans, les accidents aux passages à niveau sur l’ensemble du territoire national, représentent 135 collisions avec un train, 15 blessés graves et 40 personnes tuées (moins de 1 % des tués sur la route).

Voici la présentation proposée par RFF à l'occasion de la journée du 9 juin 2011 ComRFFauxPN.pdf

31/05/2011

SNCF: le médiateur veut améliorer l'information et les remboursements

http://www.google.com/hostednews/afp/article/ALeqM5hmNQz0...

PARIS — Le médiateur de la SNCF, de plus en plus sollicité par les usagers, recommande d'améliorer l'information aux voyageurs en cas de grèves et d'harmoniser les remboursements en cas de retard sur les trajets mixtes mêlant TGV et TER, dans un rapport présenté mardi.

"Ce que je constate souvent, c'est un problème d'information du voyageur, même si la SNCF fait incontestablement des efforts", a souligné Bernard Cieutat, qui occupe la fonction de médiateur depuis 2006, lors d'une conférence de presse.

Etant principalement sollicité pour des litiges commerciaux (70% des cas), c'est logiquement en lien avec ce domaine qu'il a formulé quatre propositions afin de "prévenir certains litiges" et "contribuer à la qualité des services rendus".

Il prône ainsi une meilleure information en cas de grève, afin que les voyageurs sachent que, si leur train est supprimé, ils peuvent en emprunter un autre avec leur billet initial.

"Il arrive qu'ils rachètent un billet plus cher que le précédent car il est pris au dernier moment. J'ai donc décidé que la différence soit remboursée pour que le voyageur pénalisé par la suppression de son train ne le soit pas une deuxième fois en payant le trajet plus cher", a dit M. Cieutat.

Il souhaite également une harmonisation des compensations accordées en cas de retard sur des trajets mixtes (TGV+TER ou TER+TGV), l'engagement d'horaire garanti ne s'appliquant actuellement qu'au TGV.

"La décision qui a été prise est de donner une suite positive à cette recommandation mais les difficultés commencent", a commenté le président de la SNCF, Guillaume Pepy, ajoutant que, sur le TER, les trajets sont en partie financés par les conseils régionaux.

"Si on invente un système d'indemnisation, il va falloir voir comment elle se répartit", a-t-il expliqué.

En outre, le médiateur préconise de faire mieux connaître les modalités d'échange des billets TGVAir (combinant le TGV et l'avion) et de faire ajouter sur les enveloppes distribuées aux voyageurs, lors de perturbations, que "la remise de ce document ne donne pas systématiquement droit à compensation".

Ces propositions sont formulées alors que le nombre de saisines a augmenté de 50% pour atteindre 3.731 en 2010, à comparer avec quelque 1,5 million de réclamations reçues par l'entreprise ferroviaire.

La hausse du total des saisines devrait se poursuivre en 2011 mais à un rythme moindre, Bernard Cieutat s'attendant à ce qu'il se situe dans une fourchette comprise entre 4.200 et 4.500.

Cette progression s'explique par le fait que les usagers peuvent depuis 2009 saisir directement cette instance, alors qu'ils devaient auparavant passer obligatoirement par une association de consommateurs ou par le médiateur de la République.

En conséquence, l'écrasante majorité (92%) des sollicitations provient désormais de particuliers, qui pourront à partir du 20 septembre 2011 entreprendre cette démarche par internet.

"Cette répartition confirme la meilleure connaissance qu'ont les particuliers du médiateur de la SNCF et de la possibilité de le saisir directement", se réjouit ce dernier dans son rapport.

Dans 47% des cas, les usagers ont obtenu satisfaction partiellement ou entièrement.

Outre les litiges commerciaux (retards de train, demandes de remboursement de billets, etc), les contraventions (absence de titre de transport, réduction non justifiée, etc) constituent l'autre pan des saisines du médiateur.

Le délai de traitement des dossiers, qui avait atteint 81 jours en 2009 en moyenne, a reculé à 59 jours en 2010. L'objectif en 2011 est de le ramener à moins de 50 jours.

Copyright © 2011 AFP. Tous droits réservés.

 
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