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22/03/2013

Guillaume Pepy promet de mettre la SNCF au régime

http://www.lefigaro.fr/societes/2013/03/19/20005-20130319...

Par Valérie Collet Mis à jour le 19/03/2013 à 23:20 | publié le 19/03/2013 à 19:32

Guillaume Pépy estime que la SNCF a les capacités de «<i>faire mieux pour moins cher</i>».
Guillaume Pépy estime que la SNCF a les capacités de «faire mieux pour moins cher». Crédits photo : Christophe Morin/© Christophe Morin / IP3

Le président de la SNCF a annoncé que la compagnie ferroviaire devra réaliser entre 1,5 et 2 milliards d'économies dans les cinq prochaines années.

Guillaume Pepy vient de passer son grand oral devant les sénateurs puis devant les députés, une formalité indispensable pour être officiellement nommé président de la SNCF mercredi en Conseil des ministres.

À cette occasion, le président de la SNCF a annoncé un nouvel effort de réduction de coûts «dans les quatre à cinq ans qui viennent». Il s'agit d'un «plan de performance industrielle» qui devrait permettre d'améliorer l'efficacité du groupe en réalisant de 1,5 à 2 milliards d'euros d'économies, a déclaré Guillaume Pepy, mardi devant les sénateurs. Il s'ajoute à un plan de réduction de coûts sur les achats, les dépenses informatiques…, de 700 millions d'euros sur trois ans déjà annoncé il y a quelques mois.

Une véritable cure d'austérité devrait donc marquer le deuxième mandat de Guillaume Pepy. Ce dernier a fait amende honorable devant les élus en confessant n'avoir «pas tout réussi». Les trois points noirs de son premier mandat: le fret, l'information aux voyageurs et la qualité de service en Ile-de-France, a énuméré l'ex et futur président de la SNCF. Lors de son prochain mandat, Guillaume Pepy a promis d'améliorer la qualité de service, de «faire mieux pour moins cher» et d'offrir «un service public exemplaire que l'on puisse exporter». L'international devrait en effet passer «de 25 % du chiffre d'affaires actuellement à 30 à 33 % dans les cinq ans», a souligné le président de la SNCF. Selon lui, le groupe «a changé d'envergure en cinq ans». Il occupe la place de numéro deux mondial des transports derrière son concurrent allemand la Deutsche Bahn. Son but? «Créer une SNCF connectée aux autres modes de transport avec le ferroviaire au centre.» Pour restaurer le fret, le président imagine un nouveau partage des rôles entre la route et le rail: le fer pour les longues distances et la route pour les plus courtes. L'Autriche n'a-t-elle pas obligé les camions à monter sur les trains sur les longs parcours?

28/02/2013

Le chantier en cinq phases

http://www.ledauphine.com/societe/2013/02/27/du-4-mars-au...

Les travaux du 4 mars au 29 juin ont été découpés en cinq « phases stratégiques », correspondant à l’avancée des travaux sur l’axe. Ils nécessitent la mise en place d’un plan de transport adapté (PTA) pour chacune d’entre elles. Les horaires sont en ligne sur le site TER Rhône-Alpes.

Du 4 mars au 17 mars (phase 1)

TGV : aucun TGV supprimé, quatre détournés par Saint-Exupéry. Modifications d’horaires et des temps de parcours. Des temps de stationnement réduits en gare de Lyon Part-Dieu.

TER : Modifications d’horaires et détournements par Ambérieu. Suppressions d’arrêts. Substitutions par autocars. Tous les TER sont ouverts à la vente.

Du 18 mars au 25 mars (phase 2)

TGV : aucun TGV supprimé, quatre détournés par Saint-Exupéry. Des détournements par Ambérieu et Culoz. Des modifications d’horaires et des suppressions d’arrêts. Des temps de stationnement réduits en gare de Lyon Part-Dieu.

TER : Des modifications d’horaires, des détournements par Ambérieu, des substitutions par des autocars (quatre de plus que lors de la première phase). Suppression des arrêts Cessieu pour les TER Saint-André-le-Gaz/Lyon Perrache et repositionnement d’horaires.

Remplacement par des autocars de quatre TER supplémentaires entre Saint-André-le-Gaz et Chambéry dans les deux sens.

Du 26 mars au 12 mai (phase 3)

TGV : Des détournements par Ambérieu et Culoz, des modifications d’horaires, essentiellement au départ de Grenoble et Chambéry.

TER : idem qu’en phase 2.

Du 13 mai au 29 juin (phases 4 et 5)

Les trains commerciaux, toutes activités confondues, sont quasi stabilisés. C’est davantage un travail de précision qui sera mené.

En cas de besoin

Des mesures de « sécurisation » ont été prises comme le positionnement d’une rame de secours mobilisable du lundi au vendredi ainsi que quelques samedis. Un travail a été réalisé sur des « scénarios de replis » en cas de problème le matin. Une cellule de veille active sera activée pendant les travaux, depuis la direction régionale. Des « renforts opérationnels » seront également mobilisés. Informations sur le site www.ter-sncf.com ou par téléphone au 09 69 32 21 41.

par Pierre-Éric BURDIN le 28/02/2013 à 06:02

13/02/2013

Nouvelles entrées pour "Gare en mouvement"

Bonjour,

Le site "Gare en moiuvement" affiche depuis peu de nouvelles gares sur son site :

- Bourgoin-Jallieu: http://www.gares-en-mouvement.com/fr/frhey/accueil/

- Châbons: http://www.gares-en-mouvement.com/fr/frhvj/accueil/

- La Tour du Pin: http://www.gares-en-mouvement.com/fr/frhfb/accueil/

- La Verpillière: http://www.gares-en-mouvement.com/fr/frhex/accueil/

- Le Grand Lemps: http://www.gares-en-mouvement.com/fr/frhvk/accueil/

- Moirans: http://www.gares-en-mouvement.com/fr/frabz/accueil/

- Reaumont Saint-Cassien: http://www.gares-en-mouvement.com/fr/frhvn/accueil/

- Rives : http://www.gares-en-mouvement.com/fr/frhvm/accueil/

- Saint-André le Gaz: http://www.gares-en-mouvement.com/fr/frsag/accueil/

- Virieu sur Bourbre: http://www.gares-en-mouvement.com/fr/frhvi/accueil/

- Voiron: http://www.gares-en-mouvement.com/fr/frhvo/accueil/

- Voreppe: http://www.gares-en-mouvement.com/fr/frhvq/accueil/

 

On regrettera que les gares de l'avant pays savoyard ne soit pas représenté et en particulier Pont de beauvoisin.

Mais aussi les gares de l'Isle d'abeau, de St Quentin Fallavier et de Vénissieux ainsi que St Priest ont été omis alors que de de toute petites gares sont représentées.

Eric

 
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