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25/08/2018

LYON : NOUVELLE GRÈVE À LA SNCF CE WEEK-END

https://www.radioscoop.com/infos/lyon-nouvelle-greve-a-la...

Vendredi 24 Aout - 16:32

La gare de Perrache - © DR

Ce week-end à Lyon en gares de Part-Dieu et Perrache, une grève va toucher les agents de guichets et d'escale à la SNCF.

Après la grève perlée à la SNCF qui a touché la France cette année, de nouvelles perturbations sont attendues dans les gares lyonnaises ce week-end.

Dénoncer le manque d'effectif

Plusieurs agents de guichets et d'escale vont se mettre en grève pour dénoncer le manque d'effectifs à ces différents postes.

Par exemple cet été en gare de Perrache, les guichets n'ouvraient qu'à partir de 11h30. Du côté de la Part-Dieu, il faudrait, selon la CGT Cheminots, deux personnes de plus aux guichets pour assurer un service efficace.

Responsable régional du syndicat, Laurent Aubeleau dénonce une situation qui ne peut plus durer : "La SNCF n'embauche plus d'agents de la filière commerciale, et ça fait à peu près trois ans que ça dure. On compte seulement sur des mouvements internes et des suppressions de postes, mais c'est largement insuffisant."

"Les gens craquent"

Entre les tensions avec les voyageurs, les travaux de la Part-Dieu et les multiplications d'arrêts maladie, "les gens craquent", selon le responsable syndical.

La colère à la SNCF risque d'ailleurs de continuer d'ici ces prochaines semaines. En effet, la direction a annoncé fermer la boutique de la Croix-Rousse d'ici le 30 septembre prochain.

Contactée également par Radio Scoop, la SNCF Mobilités Auvergne-Rhône-Alpes a assuré que la circulation sur les rails ne devrait pas être perturbée ce week-end.

Seuls quelques trains au départ de Lyon Perrache devraient avoir lieu en gare de Lyon Part-Dieu. Mais les voyageurs ont été logiquement informés au préalable de ces modifications.

24/08/2018

Chaleur dans le métro : des fenêtres… en attendant la clim

https://www.leprogres.fr/lifestyle/2018/08/23/chaleur-dan...

Pour lutter contre les températures étouffantes dans le métro, des ouvertures sur les vitres sont expérimentées. Quant à la climatisation, il faudra attendre 2019, pour qu’une partie du réseau soit équipée.

Le 23/08/2018 à 10:20

Des fenestrons réalisés dans les vitrages des lignes A et B. Une dizaine de rames (sur 32) en sont équipées aujourd’hui. Photo archives Sébastien CALEMARD Des fenestrons réalisés dans les vitrages des lignes A et B. Une dizaine de rames (sur 32) en sont équipées aujourd’hui. Photo archives Sébastien CALEMARD

Vous pensiez peut-être trouver du frais en voyageant en sous-sol ? Raté ! Eventails et brumisateurs seront vos meilleurs amis du moment. Avec un réseau de bus et de trolleybus climatisé à 97 % et un tram entièrement climatisé, le métro se révèle finalement moins confortable pour les usagers. Surtout l’après-midi et en début de soirée, l’été, quand les températures grimpent parfois au-delà de 40 °C dans les rames. Dans les stations, dont la majorité a été créée à fleur de chaussée, là aussi, on souffre de la chaleur et du manque d’air, comme à Laurent-Bonnevay, par exemple. 

Lignes A et B : des fenêtres à battants

Mais il y a du nouveau cette année. Les lignes A (Perrache/La Soie) et B (Charpennes/Gare d’Oullins) expérimentent depuis cet été des fenestrons dans une dizaine de rames (sur 32). Le métro avait en effet été conçu, en 1976, avec des vitrages fixes, contrairement à son grand frère parisien (toujours pas climatisé à l’exception de quelques lignes “réfrigérées”). Entre Rhône et Saône, on pensait, à l’époque, qu’une simple ventilation avec prise d’air à l’extérieur et rejet en bout et bas de caisses des rames suffirait. Malgré l’inconfort des voyageurs (et parfois des malaises) durant plusieurs étés, il aura donc fallu attendre 2018, pour qu’une solution soit tentée. Le déploiement de ces fenêtres à battants continue. D’ici septembre, deux rames supplémentaires seront équipées, selon le Sytral, qui prévoit d’en installer sur 26 rames (sur 32) avant juin 2019. Pour quel résultat ? Aucune sensation de frais n’est réellement perceptible dans la rame, mais le filet d’air corrige un sentiment d’oppression. Il faut, de préférence s’installer à l’oblique du courant d’air permis par les fenêtres (huit par rames), ces dernières étant fort réduites. Problème : elles ne sont pas toutes laissées en position ouverte ! Si l’hiver, il sera possible au gestionnaire du réseau de les maintenir fermées, l’été, les voyageurs peuvent toutefois aisément les activer.

Mais pourquoi ne pas y installer la climatisation ? « C’est impossible, techniquement » souligne Fouziya Bouzerda, présidente du Sytral, l’autorité des Transports en commun. « Et on ne va pas jeter des rames qui peuvent encore servir ! » poursuit l’élue tout en soulignant le coût du matériel roulant, soit quelque 400 millions d’euros sur deux mandats (2008-2020). Les rames de la ligne A sont d’ailleurs prévues pour durer jusqu’en 2030-2032. Il faudra donc encore patienter pour avoir du frais sur la ligne historique du métropolitain lyonnais. 

Ligne B : la climatisation à partir de 2019

À la faveur de l’automatisation de la ligne B, de nouvelles rames climatisées seront mises en service sur la ligne qui sépare Charpennes de la gare d’Oullins. à partir de 2019 et ce, jusqu’en 2023, date à laquelle la ligne sera étendue à Saint-Genis-Laval/Hôpitaux. De quoi… réchauffer les stations ? « Non, nous avons des puits d’aération dimensionnés pour évacuer l’air chaud que générera la climatisation », répond Fouziya Bouzerda.

Lignes C et D : ni fenêtre, ni climatisation

La ligne D (Gare de Vaise-Gare de Vénissieux) et le funiculaire C pour la Croix-Rousse ne sont pas équipés de fenêtres à battants. Le Sytral a estimé que la profondeur du réseau à certains endroits (Bellecour, Saint-Jean, Croix-Rousse) permettait de réguler la température.

Rafraîchissement des rames

On essaye par ailleurs de rafraîchir au maximum les rames. Une partie des voitures des lignes A et B est ainsi stationnée en arrière gare, plus fraîche que le remisage (garage), pendant la nuit. Les autres rames stationnées en zone de remisage sont, elles, passées sous l’eau froide avant leur mise en service le matin. Quant aux rames de la ligne D, on les stationne dans les ateliers du Thioley (Vénissieux), à une température “modérée”, toujours selon le Sytral.

05/07/2018

Part-Dieu : reprise progressive du trafic après le décès d'une personne heurtée par un TER

https://www.leprogres.fr/rhone-69-edition-lyon-metropole/...

Un TER circulant entre les gares de Part-Dieu et Perrache a heurté une personne sur les voies ce jeudi vers 10h30, 300 mètres environ après la gare de Part-Dieu. La SNCF a annoncé à midi que le trafic reprenait sur l'ensemble du réseau. Toutefois, il ne redeviendra pas normal avant 14h ou 14h30.

  • Le 05/07/2018 à 11:11 mis à jour à 12:35

/ Photo Hugo Poncet

/ Photo Hugo Poncet

A la gare de la Part-Dieu ce jeudi matin. De nombreux trains qui partent où viennent du Sud sont reportés à Perrache. D'autres accusent un retard d'au moins deux heures. / Photo SCA la gare de la Part-Dieu ce jeudi matin. De nombreux trains qui partent où viennent du Sud sont reportés à Perrache. D'autres accusent un retard d'au moins deux heures. / Photo SC

Ce jeudi matin, peu après 10h30, un homme a été heurtée par un train à hauteur du boulevard des Tchécoslovaques (Lyon 7e), entre la gare de Perrache et celle de Part-Dieu.

Selon les premières constatations, la victime s’est suicidée, sous le pont de la rue de l’Epargne. Cet homme, dont l’identification est en cours, aurait déjà tenté de mettre fin à ses jours ce jeudi matin. Après une prise en charge hospitalière, il a donc récidivé sur les rails de la SNCF. 

La zone où s’est produit l’accident est protégée. L’officier de police judiciaire est sur place et le train est immobilisé pendant les constats avec sa vingtaine de passagers à bord.

Cet accident a de grosses conséquences sur le trafic ferroviaire. Celui des TER se rendant de la Part-Dieu en direction du sud de l’agglomération est interrompu. Les TGV se rendant vers Paris qui ont pour origine Perrache partent tous de la gare de la Part-Dieu et ceux qui se rendent dans le sud de la France sont détournés. Ils accusent un retard de l’ordre de quarante minutes en moyenne.

La SNCF a annoncé à midi que le trafic reprenait sur l'ensemble du réseau. Toutefois, il ne redeviendra pas normal avant 14h ou 14h30.

 
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