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20/02/2013

Ne faut-il pas rouvrir le débat sur les accès français de la Transalpine?

http://www.enviscope.com/News/Edito/Lyon-Turin-Transalpin...

Michel DEPROST  |  18.02.2013 - 08:07

Dominique Dord, député maire d'Aix-les-Bains, hausse le ton sur le projet de liaison Lyon-Turin, en reprenant à son compte une partie des critiques des opposants, Collectif contre la Ligne à Grande Vitesse, Europe Ecologie les Verts, mais aussi... l'ancien directeur général de la SNCF Philippe Essig, sans parler de la Cour des Comptes, si tant est que la juridiction financière peut être considérée comme opposée...

Dominique Dord reprend des arguments avancés depuis plusieurs mois : la liaison Lyon-Turin n'est pas justifiée et elle risque de coûter plus cher de prévu.

Le député maire d'Aix-les-Bains, préconise de réaliser plutôt le doublement de la voie Saint-André-Le Gaz - Chambéry. Cela semble réaliste.

Mais la desserte des Alpes ne mérite-t-elle pas une autre approche carrément plus globale, pour les voyageurs et pour les marchandises.

La question du tunnel de base, essentielle, doit être posée avec la question du réseau ferré national et régional et des besoins en mobilité. La question du réseau rhônalpin, si elle apparait, en filigrane du dossier n'est pas débattue clairement, en particulier au niveau de la Région, avec une approche globale.

Un tunnel, infrastructure économe en énergie, modernisant dans quinze ans un réseau alpin rénové, ce ne serait pas illogique pour capter des flux marchandises qui remonteront si le dossier du fret est pris en main en France, y compris au niveau régional.

Le dossier médiatique du Lyon-Turin n'a pas pris de direction globale

L'ancien Ministre, ancien député maire de Chambéry Louis Besson a donné au Lyon-Turin une orientation trop chambérienne en accordant la priorité à la desserte de la capitale de la Savoie. Ce choix a entrainé le projet d'un deuxième tunnel sous l'Epine, en plus d'un tunnel sous la Chartreuse. Les coûts s'envolent.

La desserte entre Aix-les-Bains et Chambéry n'est pas abordée, alors que les besoins sont importants. La desserte d'Annecy reste au niveau des voeux, comme au-delà celle de la vallée de l'Arve. Ne sont pas mises sur la place publique les dessertes jusqu'à Bourg-Saint-Maurice. Et la desserte de Grenoble véritable capitale des Alpes reste couverte par le voile de silence des Grenoblois.

A l'intérieur même des élus socialistes, les points de vue diffèrent mais on s'épargne. Or la desserte alpine, voire transalpine, doit faire l'objet d'un débat, pas seulement public mais politique, qui n'a pas encore eu lieu.

michel.deprost@enviscope.com

15/02/2013

Travaux Modifications Chambéry - Lyon du 25 fév au 3 mars 2013

Depuis début janvier, les travaux de préparation du RVB 2013 Lyon/SAG n'avaient pas encore occasionné trop de désagréments pour les usagers, si ce n'est des vitesses réduites à l'entrée dans Lyon aux abords de Vénissieux.

Mais ça y est, on débute avec ces travaux préparatoire sur les voies qui occasionnent les adaptations suivantes :

http://telechargement.ter-sncf.com/Images/Rhone_Alpes/Tri...

Si le lundi 25, le 6h38 de Saint André le Gaz avec une arrivé à Chambéry à 7h38 circule

en revanche du mardi au Vendredi ce train est supprimé.

Un car de substitution est mis en place du mardi au Vendredi à 6h45 à St André le Gaz arrivé à 7h40 à Chambéry. Par contre il ne desservira pas St Béron la Bridoire et Lépin le Lac.

Un autre car est mis en place du mardi au Vendredi à Pont de Beauvoisin dès 6h50 pour une arrivée à Chambéry à 7h45, et lui desservira les 2 gares omis non desservies par l'autre car.

 

Pour le soir, le train de Chambéry de 21h02 est détourné par Ambérieu. Un car assure Lépin le lac et Pont de Beauvoisin dès 21h10 au départ de Chambéry.

13/10/2012

Parkings autour des gares : Le Pont de Beauvoisin après La Tour du Pin

Mise à jour du 13 octobre 2012

http://www.ledauphine.com/isere-nord/2012/10/12/projet-d-...

Saint-Quentin-Fallavier Projet d’extension du parking de la gare

Dans le cadre d'une politique de maîtrise du patrimoine communal et du projet d'extension du parking de la gare SNCF, les élus se sont prononcés ...

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Alors qu'un parking est en cours de réalisation au-dessus de la gare de La Tour du Pin avec entre autres des investissements de la Communauté de communes Des Vallons de La Tour et de la commune de La Tour du Pin, voici que la commune de Le Pont de Beauvoisin investit aussi pour les usagers. Voir l'article dans Le Dauphiné Libéré du 6 octobre 2012 : http://www.ledauphine.com/isere-nord/2012/10/06/achat-d-u...

Le Pont-de-Beauvoisin - Achat d’un terrain à la SNCF - Mercredi, se déroulait le conseil municipal avec notamment le second parking de la gare au menu. Le maire a été autorisé à signer l’achat d’un terrain ...

Tous ces investissements font suite à ceux de la ville de Voiron, et de la comune de L'Isle d'Abeau et de la CAPI. Il ne reste plus qu'à la commune de La Verpillière de trouver une solution et on aura fait un grand pas pour de très nombreux usagers !

Patrice

 
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