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07/03/2012

Local à vélo à la Verpillière

Nous plaçons directement un message envoyé par Claude.

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Ne trouvant comment ajouter sur le site un sujet de discussion (preneur de tout explication ...), je suis sidéré de voir surgir à La Verpillière un local à vélo côté gare.
Ai-je raté l'information sur notre site bien aimé ? n'en avez-vous jamais été informé ?
Et surtout quand a-t-on demandé l'avis aux cyclistes ?
Attention, je sais qu'il va rendre de bons services, je serai un des premiers à m'y soumettre (peut-être... ), mais ...je vais prêcher pour mon versant de vallée et dans le cas d'un emploi sur Lyon, bien sûr, donc avec un départ le matin voie B côté Sud !

Alors que des dizaines de cyclistes ARRIVENT du côté VILLEFONTAINE (OK je dois exagérer, mais j'aimerais que le site fasse un sondage pour en connaître le nombre... par rapport à ceux qui arrivent côté gare), ils ne disposent d'aucun accessoire du côté SUD.
Or , je le répète ( pour me souvenir avoir déjà écrit à ce sujet), que ces cyclistes doivent prendre le risque de trouver le Passage à Niveau (PàN) baissé le matin, donc gérer la traversée de la ligne SNCF, pour ensuite devoir emprunter la passerelle ou re-traverser le PàN à pied (2° traversée à gérer, bonjour le stress) et devoir repasser ce PàN le soir (à vélo oui !)

Bonjour l'amélioration de la sécurité : donc vais-je donc continuer à mettre mon biclou dans les couloirs des TER ou céder à la sirène du beau grillage tout neuf ?

Il  serait tellement mieux et plus prudent pour ces cyclistes, de disposer d'un équipement pour vélo côté Sud :
pas de double  traversée "à la bourre" le matin, et tout le loisir (c'est moins la "bourre" même s'il y a des enfants à récupérer, ...) le soir d'emprunter à pied la passerelle pour récupérer son gentil vélo à l'abri et  qui n'a embêté personne dans les couloirs des wagons... matin et soir, et filer sans attendre encore l'ouverture de ce fichu PàN.
D'accord, je parle de ceux qui peuvent se passer de vélo sur Lyon, mais attendons quelques années et les vélos ne seront de toute façon plus accepté dans les trains.
Alors : un peu de vision à long terme, anticipons, n'attendons pas 15 ans que le PàN soit supprimé et que les cyclistes des coteaux Sud soient obligés de faire un  détour de 2 km ou de porter leur engin dans les escaliers de la passerelle ...puisqu'aucun passage souterrain ne sera alors prévu pour les handicapés, les personnes âgées devant changer de quai,les porteurs de valises et de vélo ...) ...
Il y a de la place côté Sud y compris en maintenant l'accès chantier SNCF et Cie...
Et puis, dans 15 ans, tout le monde sera à vélo !
Le TER rien habituel

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L'ADUT , Bernard MISSERI, apporte une première réponse :

De façon informelle, nous avons su qu'un local à vélo allait être créé à la Verpillière, du même type que celui de Bourgoin.

Lors d'une distribution de bulletin d'adhésion à la Verpillière, j'ai discuté vers 7h30 avec un cycliste qui avait accroché son vélo en dehors des cages qui étaient toutes occupées. Il déplorait le petit nombre de cages à vélo par rapport aux réels besoins. Il lui annonçait qu'un local allait être créé.

Mes occupations de ces derniers mois m'ont écartées de mon devoir d'information en réclamant plus de précision à ce propos et de vous en rendre compte sur le blog.

Cependant, j'étais confiant que cela se ferait dans les prochains mois. Nous allons demander à Gilbert FAVEAU le planning de mise en oeuvre et de nous préciser la procédure pour les inscriptions et les délais de traitement de celles-ci, une fois le local opérationnel.

Pour son emplacement, il est logique qu'il soit du côté de la gare. En cas de dysfonctionnement de la porte, le personnel en gare peut agir rapidement. Evidemment, le problème de sécurité s'amplifie car deux traversées seront pratiquées comme aujourd'hui, venant de Villefontaine à vélo et allant au quai B à pied.

Sachez qu'à Bourgoin, le local se remplit bien. Les 72 places (je crois) suffiront à Bourgoin ? Et qu'en sera-t-il à la Verpillière, avec les problèmes de parking, l'augmentation de la fréquentation ? Beaucoup d'usagers viendront à vélo. C'est bien  pour la diminution du CO² !

Voilà Claude en attendant un complément d'information

Autre manque que je compte régler, la création ou l'incitation pour la création d'un article par un usager.

Une Boîte A Lettres va être créée et placée en première catégorie.

A suivre....

29/10/2011

Bourgoin-Jallieu et La Tour-du-Pin gagnent des arrêts, La Verpillière en perd

 http://www.ledauphine.com/isere-sud/2011/10/26/bourgoin-j...

Les décalages horaires au départ de Lyon Part-Dieu et de Grenoble seront minimes, de l’ordre de 1 à 2 minutes. Photo DL/archives

Après le 11 décembre, le volume global de circulations sur cet axe restera stable, mais la nouvelle trame horaire ne permettra de reconduire strictement l’offre actuelle.

Les décalages horaires au départ de Lyon Part-Dieu et de Grenoble seront minimes, de l’ordre de 1 à 2 minutes.

Le direct Lyon/Grenoble disparaît

En revanche, il faut noter une disparition : celle du sillon direct Lyon-Grenoble qui ne faisait pas le plein de voyageurs.

Les circulations rapides entre Lyon et Grenoble par TER desserviront donc systématiquement Voiron et Bourgoin-Jallieu et une majorité d’entre elles s’arrêteront aussi à La Verpillière et La Tour-du-Pin.

Bourgoin-Jallieu et La Tour-du-Pin gagnent donc des arrêts supplémentaires, mais essentiellement en heure creuse.

La Verpillière perd dix arrêts

Tous les arrêts n’ont pas pu être reconduits à La Verpillière, commune qui compte actuellement 83 circulations et qui n’en aura plus que 73.

Le week-end, le nombre d’arrêts sera également en baisse pour assurer une meilleure arrivée à Lyon-Part-Dieu et un bon fonctionnement des TGV.

 

le 27/10/2011 à 06:01

22/10/2011

La Verpillière tous debout

Les voyageurs de la Verpillière http://train-la-verp.over-blog.org/ auront certainement pas mal de problème pour voyager dans de bonnes conditions l'année prochaine vu la suppression de nombreux trains.

Certainement des conditions comme celle-ci:

http://www.youtube.com/watch?v=uWenj2vyt4g

Nous vous glissons un article du Progrès du 22 octobre. Un point de vue SNCF plutôt positif auquel nous n'adhérons pas.

20111022_progrès_Sce_2012.jpg

 
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