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24/11/2014

Installation d'un "radar passage à niveau" à La Verpillière, en Isère

http://france3-regions.francetvinfo.fr/alpes/2014/11/24/i...

L'État a décidé d'installer des radars de contrôle de franchissement de passage à niveaux partout en France. En Isère, le premier équipement de ce type entre en fonction, ce lundi 24 novembre, à La Verpillière. 

  • France 3 Alpes
  • Publié le 24/11/2014 | 10:36
Le passage à niveau équipé © Google Street View
© Google Street View Le passage à niveau équipé

En 2013, 118 collisions entre un véhicule et un train ont eu lieu en France, entraînant la mort de 29 personnes et 19 blessés graves. Dans 99 % des cas, ces accidents sont dus aux comportements à risque des automobilistes.

Pour lutter contre ce fléau, 58 "radars passage à niveau" sont déjà déployés en France. Réseau Ferré de France a établi une liste de passages à niveau jugés préoccupants en fonction des accidents recensés et du trafic sur les voies ferrées. Le passage à niveau 18 de la ligne ferroviaire Lyon-Grenoble, situé sur
la RD 126 à La Verpillière, près de la gare, fait partie de cette liste de passages à niveau sensibles.

Après une phase de tests et de vérifications, ces deux radars (un de chaque côté du passage à niveau) ont donc été mis en service ce lundi. Des radars qui ont pour but "de réduire l'accidentalité routière et d'inciter les usagers à adopter une conduite responsable et apaisée sur l'ensemble de leur trajet", explique-t-on en préfecture. 

Comme pour un feu rouge

Le dispositif de contrôle est sensiblement le même que celui du franchissement de feu rouge. La différence essentielle vient de la signalisation rouge clignotante au niveau d'un passage à niveau équipé.

Si les usagers s'aventurent sur la voie alors que le signal est déclenché pour annoncer l'arrivée d'un train, ils sont alors flashés:
·  une première fois au début du franchissement de la ligne
·  une seconde fois lorsqu'ils ont poursuivi leur course sur le passage à niveau, que ce soit sur leur voie (passage direct) ou sur la voie adjacente (passage en contournement des barrières).

Les clichés des infractions sont ensuite traités par le Centre Automatisé de Constatation des Infractions Routières de Rennes. Les automobilistes en infraction seront alors verbalisés et devront s'acquitter d'une amende de 135 euros (ou 90 euros si paiement rapide). Le franchissement entraîne le retrait de quatre points sur le permis de conduire des contrevenants. Les radars passage à niveau ne sont pas signalés.

15/11/2014

Consignes collectives à Vélo - 50% et paiement en ligne !

Bonjour,

Je vais pouvoir enfin être positif sur le site en ligne http://www.ter.sncf.com/rhone-alpes

J'ai testé l'offre en ligne alors que je n'y croyait plus de la facilité de paiement.

Et ben ça marche ! Il ne reste plus qu'a voir si cela sera effectif en janvier 2015.

Comme j'étais déjà abonné à une consigne, on m'a automatiquement crée un compte. J'ai juste eu à redemander que l'on m’envoie un mot de passe sur ma boite émail.

Sinon le reste c'est très bien passé avec paiement en ligne via CB des 17€50 d'un abonnement d'un an avec le choix de la période.

J'avais signalé aux responsable de la SNCF l'incohérence de devoir envoyer à une autre adresse un dossier papier que l'on demande au guichet de la gare. Alors que nous pouvons payer d'un coup TER + TCL+ TAG + Ruban.

Eric

 

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29/10/2014

LA VERPILLÈRE Un nouveau radar au passage à niveau

http://www.ledauphine.com/isere-nord/2014/10/28/un-radar-...

Ce radar, qui ne sera pas signalé, va entrer en fonctionnement d’ici une dizaine de jours.

Deux radars perchés sur un poteau ont été disposés de part et d’autre du passage à niveau.   Hier, des tests étaient effectués, en présence des élus, par la société Aximum qui a décroché le marché.

Le passage à niveau n° 18 de la ligne Lyon/Grenoble, situé sur la route départementale 126 à La Verpillière, est l’un des plus fréquentés en région Rhône-Alpes, en terme de trafic. Il est d’ailleurs classé “sensible” par le conseil général de l’Isère et RFF (Réseau ferré de France). Le dernier incident en date, impliquant un bus, remonte au 4 avril dernier. Il pose une nouvelle fois la question de la sécurité du site, situé à proximité de la gare et d’un établissement scolaire fréquenté par 1 700 élèves.

Le premier du genre en Isère, le quatrième en Rhône-Alpes

Avec l’appui de RFF qui a déterminé les sites les plus accidentogènes, le ministère de l’Intérieur a décidé, en 2011, d’installer 75 radars pour contrôler les franchissements au feu rouge. La Délégation à la sécurité et à la circulation routière est le maître d’œuvre du déploiement de ces radars sur tout le territoire, qui doit s’achever en 2015.

L’un de ces radars vient d’être installé sur le passage à niveau de La Verpillière. Hier, des tests étaient effectués par la société Aximum qui a décroché le marché. Deux radars perchés sur un poteau ont été disposés de part et d’autre du passage à niveau. Grâce à une boucle électromagnétique, installée dans le sol, le flash se déclenche une première fois au début du franchissement de la ligne, une seconde fois lorsque le véhicule a poursuivi sa course sur le passage à niveau. Les deux photos sont transmises automatiquement au Centre national de traitement des infractions routières de Rennes qui traite l’infraction. Le contrevenant encourt une amende de 135 € (minorée 90 €), et le retrait de 4 points de son permis.

« Il s’agit du même type de radar utilisé pour les feux tricolores, mis en place depuis 2009 », souligne Joël Lebouteiller, de l’entreprise Aximum. « C’est dissuasif pour les automobilistes qui ont aussi tendance à ralentir à l’approche du radar », remarque Patrick Margier, maire de La Verpillière. Ce radar, qui ne sera pas signalé, va entrer en fonctionnement d’ici une dizaine de jours, après le feu vert du préfet.

Le passage à niveau de la Verpillière est le 4e en Rhône-Alpes à être équipé, après Aix-les-Bains en Savoie, Condrieu et Civrieux-d’Azergues dans le Rhône.

Il faut savoir qu’une centaine de passages à niveau sont supprimés chaque année. « On fermera celui-ci quand on créera un barreau routier pour rejoindre la RD1006, ou quand on réalisera un ouvrage d’art », prévient le maire. Deux études conjointes, menées d’un côté par la Capi et la commune, de l’autre par RFF et le conseil général, sont en cours pour l’aménagement futur de ce secteur stratégique.

 
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