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28/07/2016

Chantier spectaculaire de la SNCF sur la ligne Lyon-Chambéry, sur le viaduc du Grenant à la Bridoire, en Savoie

http://france3-regions.francetvinfo.fr/alpes/savoie/chant...

Les grandes manoeuvres sont en cours à La Bridoire, en Savoie. Un viaduc vieux de plus d'un siècle, le viaduc du Grenant est remplacé par un ouvrage flambant neuf.entre Saint-André-le-Gaz et Chambéry, 

  • France 3 Alpes avec communiqué
  • Publié le , mis à jour le
© Xavier Schmitt

© Xavier Schmitt

Le chantier qui dure deux mois et demi, du 23 juin au 31 août s'inscrit dans le programme de modernisation des voies ferrés de la région Auvergne--Rhône-Alpes, un investissement de 370 millions d'euros en 2016.
 
La mise en place du nouveau tablier se fera par la technique du lançage en utilisant l’ouvrage existant comme « avant-bec »Datant de 1884, cet ouvrage remarquable qui enjambe le torrent du Grenant est constitué d’un tablier métallique en fer puddlé à deux travées continues de 37 m de portée chacune, reposant sur deux culées et une pile intermédiaire en maçonnerie d’une hauteur de 40 m.
Bien que le tablier ait déjà bénéficié de renforcements par le passé, la structure métallique est dégradée et nécessite aujourd’hui d’être remplacée. Compte tenu des difficultés pour acheminer les éléments constitutifs du nouveau tablier par convois routiers et de l’impossibilité de le pré-fabriquer dans son intégralité à proximité immédiate de l’ouvrage existant, le futur tablier sera préfabriqué en 3 tronçons en gare de Saint-Béron – La Bridoire.

L’acheminement, sur 3 km environ, des 3 tronçons du futur tablier entre la gare de Saint-Béron – La Bridoire et la zone de chantier se fera par convois ferroviaires au début de la période d’interruption des circulations de 10 semaines.
Une piste d’accès grue et poids lourds d’environ 400 m sera créée depuis le passage à niveau jusqu’à la zone d’assemblage située en arrière de l’actuel viaduc du Grenant. Le montant des travaux est de 3,7 M€ financés à 100% par SNCF Réseau.

Toujours dans ce cadre, SNCF Réseau  engage  un autre chantier  qui va également impacter la ligne Lyon-Chambéry cet été : l’élargissement du pont Saint-Charles à Cognin.

Reportage de Xavier Schmitt et Jean-Pierre Rivet.
 
 
 
Chantier SNCF au Viaduc du Grenant

Intervenants: Raphaël Schaeffer, Chef de projet société Eiffage, Gérard, Spectateur journalier, Priscille Carré de Malberck, Directrice des opérations SNCF Réseau

Le pont Saint-Charles permet à la voie ferrée de franchir la route départementale D 1006. Un certain nombre d’avaries sur cet ouvrage imposent de réaliser des travaux de régénération, et en particulier de remplacer le tablier métallique.

Les travaux menés par SNCF Réseau consistent à élargir l’ouvrage en déplaçant la culée (partie située sur la rive destinée à supporter le poids du tablier) située côté St-André-le-Gaz. L’ouverture droite actuelle de 8m sera portée à 10,50m.

La future voirie routière sera ainsi composée :
 de deux voies de circulation de 3,50 m chacune,
 d’un trottoir de 1,50 m situé côté Saint-André-le-Gaz,
 d’une piste cyclable de 2m située côté Chambéry, dont 50cm permettant d’éviter l’effet de paroi avec la culée.

Après les travaux, le pont-rail sera composé :
 d’un tablier à pose de voie ballastée,
 de deux accotements lourds en béton armé,
 de la culée existante côté Chambéry,
 d’une nouvelle culée côté St-André-le-Gaz.
Le montant des travaux est de 2,4 Md’€ co-financés par Chambéry Métropole, le conseil départemental de Savoie et SNCF Réseau.

29/06/2016

La ligne TER Lyon-Chambéry perturbée cet été

http://www.ledauphine.com/societe/2016/06/28/la-ligne-ter...

Pour rejoindre Chambéry, il faudra prendre une correspondance à Aix-les-Bains ou utiliser le TER Lyon/Bourg-Saint-Maurice.

Pour rejoindre Chambéry, il faudra prendre une correspondance à Aix-les-Bains ou utiliser le TER Lyon/Bourg-Saint-Maurice.

D’importants travaux vont être réalisés par SNCF Réseau, cet été, sur la ligne Lyon-Bourgoin-Jallieu-Chambéry.

Ils concernent la portion de la ligne comprise entre Saint-André-le-Gaz et Chambéry qui est interdite à toute circulation ferroviaire depuis le 23 juin. Et ce jusqu’au 31 août.

Plus de 6 millions d’euros

Deux chantiers majeurs vont se dérouler pendant cette période. D’une part, le remplacement du tablier du viaduc de Grenant sur la commune de La Bridoire qui est devenu indispensable en dépit des renforcements effectués par le passé. Le futur tablier, situé à 40 m du sol, sera préfabriqué, en trois tronçons, en gare de Saint-Béron/La Bridoire. Le montant des travaux est de 3,7 millions d’euros. D’autre part, l’élargissement et le remplacement du tablier du pont ferroviaire Saint-Charles à Cognin. Le coût des travaux est de 2,4 millions d’euros.

Concrètement pendant la durée des travaux, les voyageurs circulant entre Lyon et Chambéry devront emprunter des trains Lyon/Annecy jusqu’à Aix-les-Bains où ils auront une correspondance. Autre possibilité, utiliser les trains Lyon/Modane/Bourg-Saint-Maurice détournés par Ambérieu.

Pour les usagers qui souhaitent se rendre dans l’Avant-Pays savoyard, entre Saint-André-le-Gaz et Chambéry, un service d’autocars de substitution sera mis en place entre La Tour-du-Pin et Chambéry pour desservir les gares intermédiaires, notamment de Pont-de-Beauvoisin et Lépin-le-Lac.

SNCF TER Rhône-Alpes, Allo TER au 09 69 32 21 41

20/04/2016

Chambéry - La gare évacuée pendant une heure

http://www.ledauphine.com/savoie/2016/04/19/la-gare-evacu...

Hier, peu avant 13 heures, un colis suspect a été identifié dans la gare de Chambéry. Aussitôt alertés, six policiers municipaux, neuf policiers nationaux et deux pompiers se sont rendus sur place. Les forces de l’ordre ont fait évacuer le bâtiment central et installé un périmètre de sécurité.

Le trafic a été ralenti et les quais sont restés accessibles aux voyageurs. Vers 14 heures, deux démineurs sont arrivés de Lyon. Sans danger, le colis suspect était en fait un sac oublié par une voyageuse. L’opération s’est terminée à 14 h 20. Le bâtiment de la gare a été rouvert au public et le trafic a pu reprendre normalement. L’intervention a engendré des retards de train de 10 à 15 minutes, et un TER a été supprimé.

Publié le 20/04/2016 à 06:04

 

 
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