Bonsoir,

Plusieurs usagers nous ont signalé des vols d'airbag sur le volant de leur véhicule : La tour du Pin, Cessieu, Bourgoin Le Pont de Beauvoisin.

Ils ont déposé plaintes auprès de leur gendarmerie respective.

Nous appelons à la plus grande vigilance et de signaler au autorité la plus proche tout problème.

Eric

 

https://www.ledauphine.com/isere-nord/2018/10/29/les-dole...

Par Myriam ELFY | Publié le 29/10/2018 à 06:04

Les travaux prévus en gare de La Part-Dieu à compter de décembre auront des incidences sur la ligne TER Lyon/Saint-André-le-Gaz/Grenoble – Chambéry Photo archives Le DL

«On n’est absolument pas contre les travaux envisagés à partir du 9 décembre en gare de La Part-Dieu à Lyon [travaux qui doivent durer trois ans, NDLR]. La gare va perdre 20 % de sa capacité pendant cette période et tout ce que nous souhaitons, c’est que l’impact sur les voyageurs soit le plus faible possible », annonce Patrice Belvègue co-président de l’Adut (Association dauphinoise des usagers du train). Cette association, créée en 1979, compte environ 500 adhérents. De quoi peser un peu et de pouvoir adresser des doléances à la SNCF et à la Région.

Le dernier courrier adressé par l’association au directeur régional de TER Aura SNCF Mobilité remonte au 28 octobre. Selon Patrice Belvègue, il s’agit de commentaires pour essayer d’améliorer le transport des voyageurs des lignes 01 (Grenoble/Lyon) et 54 (Chambéry/Lyon) dans le cadre du service 2019. Dans les deux cas, c’est de la ligne “Lyon/Saint-André-le-Gaz/Grenoble – Chambéry” dont il est question. À compter du 9 décembre, en gare de La Verpillière, selon l’association, « les voyageurs de cette gare n’auront qu’un train par heure à destination de la gare de Lyon Part-Dieu le matin entre 6 h 27 et 8 h 27 et qu’un seul train par heure provenant de la gare de Lyon Part-Dieu entre 16 h 14 et 18 h 14, alors que les gares de Bourgoin-Jallieu et de La Tour-du-Pin auront deux trains par heure sur les mêmes créneaux. » Les usagers du train demandent donc des arrêts supplémentaires.

L’Adut s’inquiète aussi des correspondances pour les voyageurs de l’Avant-Pays savoyard et de Chambéry. Elle demande qu’en cas de retard de correspondance des trains (ou autocars) venant de Chambéry ou venant de Lyon, les trains allant sur Lyon ou quittant Bourgoin-Jallieu ou Saint-André-le-Gaz pour Chambéry attendent systématiquement les trains ou autocars en retard.

Par Myriam ELFY | Publié le 29/10/2018 à 06:04

La reprise a été dure mais ce qui est devant nous est pas mal aussi !

Comme vous avez pu le lire dans les courriels qui vous ont été transmis mi-octobre, les membres du CA de l’ADUT continuent de défendre nos intérêts de voyageurs :

• Par rapport à l’injustice faite à des voyageurs qui ne peuvent pas acheter un titre de transport dans les haltes quand les automates sont HS, cf. le cas de L’Isle d’Abeau le 13 octobre et de Le Grand Lemps en 2017,
• Par rapport aux lourds impacts que les voyageurs ont subis en septembre. La lettre de la SNCF est claire : ce n’est pas notre problème, adressez-vous à la région AURA qui est l’AOM ! Toujours le même refrain : ce n’est pas nous, c’est eux … ou inversement !

Mais l’actualité essentielle des membres du CA de l’ADUT et des relais de la ligne Lyon/SAG/Chambéry a été surtout l’étude du projet de fiches horaires (lignes 01 et 54) du SA 2019 transmises le 11 octobre par la SNCF pour avis et commentaires, après que la région AURA ait donné son aval.

Nous ne reviendrons pas sur ce que nous avons écrit dans le courriel d’informations de septembre, mais plutôt sur les commentaires que nous avons transmis à la SNCF le 17 octobre que nous vous proposons de consulter ci-dessous. Nous vous joignons aussi les projets de FH qui nous ont été transmis en document de travail.

Nous demandons aux adhérents des gares et haltes de l’avant-pays savoyard de prendre contact IMMÉDIATEMENT avec leurs élus locaux car la situation des 3 années à venir s’annonce très dure pour leurs gares. Les membres du CA de l’ADUT sont bien entendu à leur disposition pour des réunions avec les Communautés de Commune Isère et Savoie concernées, comme nous l’avons fait au printemps 2016.

Mais l’actualité ne se limite pas à ce sujet :

• Des discussions sont en cours pour modifier l’accès du parking de La Chevrotière à La Tour du Pin afin de sécuriser cet accès, très dangereux l’hiver,
• Les travaux de mise en place de la passerelle de la gare de Bourgoin-Jallieu et des 3 ascenseurs devraient débuter en semaine 50 et finir en août 2018, avec une interruption totale des circulations lors de la pause de la passerelle. Cette passerelle et les ascenseurs visent à répondre aux obligations d’accès PMR.

Retenez dès à présent la soirée du mercredi 14 novembre, date de la prochaine Assemblée Générale de l’ADUT, rendez-vous à 18h30, salle de La Marbrerie (sud de la gare de Bourgoin-Jallieu ; le parking des charges est gratuit à partir de 18h30), pour échanger sur tous ces sujets. Nous vous rappelons que nous avons besoin de relais dans les gares et haltes et qu’il faut renouveler régulièrement le CA. Merci à tous

 

Bonne continuation à toutes et à tous

 

Commentaires transmis le 17 octobre par l’ADUT à la SNCF

 

Après un premier aperçu du projet d'horaires pour les lignes 01 et 54 nous avons les commentaires suivants :

 FH01.pdf

Ligne 01 :

La mise en place de 3 rames sur les 1760x qui desserviront Lyon Part-Dieu est indispensable comme nous l'avons demandé en juin. L'arrêt des 2 trains A/R Lyon/SAG/Chambéry répond à notre demande par rapport à aucun train initialement prévu ; il est dommage que ces 4 trains ne puissent pas s'arrêter à La Verpillière (même en changeant de matériel ???) comme ils le feront à La Tour du Pin.

 FH54.pdf

Ligne 54 :

Globalement, l'impact est très fort sur la ligne 54, même si les 2 trains du matin pour aller sur Lyon Part-Dieu et du soir, en retour, sont assurés. Ils seront globalement + pleins en raison de l'arrêt supplémentaire et du fait que les 1760x qui les suivent qlq minutes + tard iront/partiront sur/de Lyon Perrache.

- sur les 14 A/R Lyon/SAG/Chambéry quotidiens, il n'en reste plus que 2

- les 12 autres A/R sont détournés par Aix les Bains pour 1/3 (où ils seront couplés avec des TER venant ou allant à Annecy), remplacés par des trains pour 6 d'entre eux et par des autocars pour 9 d'entre eux avec correspondance à Bourgoin-Jallieu ou St André le Gaz :

• en cas de retard de correspondance des trains venant de Chambéry (ou autocar) ou venant de Lyon, il faudra que les trains allant sur Lyon ou quittant Bourgoin-Jallieu pour Chambéry attendent les trains ou autocars en retard
  • Mais nous avons un doute, est-ce que les 1760x vont attendre à Bourgoin-Jallieu les trains ou autocars venant de Chambéry au risque de perturber les circulations des TGV ?
  • De même, en cas de retard d'un 1760x ou d'un péri-urbain venant de Perrache, est-ce que le train à destination de Chambéry va attendre voie C à Bourgoin-Jallieu au risque de perturber la circulation des TGV Paris/Chambéry sur la voie unique ?
• Les trajets proposés ne répondent pas aux enjeux de fréquentations sur la ligne en matinée et plus particulièrement en soirée à destination de Lyon.
  • En matinée celui de 8h08 en gare de Pont de Beauvoisin était toujours complet
  • et le dernier train partant de Lyon et desservant Pont de Beauvoisin part à 17h50, sans autre possibilité de correspondance.
  • La très faible circulation de TER desservant Pont de Beauvoisin au-delà de 19h au départ de Lyon pénalise beaucoup de personnes n'ayant pas la possibilité de prendre un train plus tôt.
• La mise en place des correspondances augmente le temps de trajet de 50% ce qui n'est pas acceptable pour des trajets pendulaires/quotidiens domicile-travail.

- il manque un arrêt à Pont de Beauvoisin pour le train partant de Chambéry à 18h44 à destination de Bourgoin

- il manque 2 autocars (car nous supposons qu'il n'est pas possible de mettre des trains) au départ de Chambéry à 16h32 et 18h02 qui ne feraient que les arrêts de La Tour du Pin et Bourgoin-Jallieu en terminus (soit l'équivalent de l'autocar de 6h47 au départ de Bourgoin-Jallieu).

- devant la réduction importante de l’offre, il faudra veiller :

• A un emport conséquent (plusieurs autocars pour le même horaire, et plusieurs rames si TER2N), surtout le lundi matin et le vendredi soir.
• A la mise en place d’un train de remplacement pour les trains au départ de Chambéry et au départ de Lyon le soir pour éviter que les voyageurs se retrouvent piégés à Chambéry ou à Lyon.

Ligne 62

Peut-on avoir le projet de FH même si les modifications sont à la minute?

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Association Dauphinoise des Usagers du Train

1285, Route de la croix St Marc

38440 Ste Anne sur Gervonde
Email : adut.ter.ra@gmail.com
Blog :  http://adut.20minutes-blogs.fr/