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25/09/2016

La SNCF forme des conducteurs de trains en urgence!

http://france3-regions.francetvinfo.fr/rhone-alpes/la-snc...

la région Auvergne-Rhône-Alpes, va imposer des pénalités à la SNCF en raison de nouvelles suppressions de TER suite à un manque de conducteurs! Un problème pourtant connu par la compagnie ferroviaire qui entend "régler cette situation d'ici la fin de l'année".

  • Par Isabelle Gonzalez
  • Publié le
Le 22/09/2016 © France3RA

© France3RA Le 22/09/2016

Cette pénurie de conducteurs de TER a conduit la SNCF à mettre en place des "plans de transports adaptés", incluant des suppressions de trains en heures creuses et des bus de substitution.
Depuis plusieurs mois à cause de cette pénurie de conducteurs, la SNCF a dû supprimer de nombreux TER.

 
 
 
Ecole lyonnaise de formation des conducteurs de trains

Piloter un train ce n'est pas si simple et la formation est longue. Jean Perrier et Arnaud Jacques ont rencontré les futurs conducteurs à l'école des trains, dans un des quatre centres de formation lyonnais.  -  France3 RA

05/09/2016

La rentrée des TER : les usagers sont inquiets

https://www.francebleu.fr/infos/societe/la-rentree-des-te...

Par Nicolas Crozel, Véronique Saviuc et Céline Loizeau, France Bleu Isère lundi 5 septembre 2016 à 9:04

Un TER en gare de Châteaucreux (illustration)
Un TER en gare de Châteaucreux (illustration) © Radio France - Yves Renaud

Des lignes supprimées faute de conducteurs, des TER qui roulent désormais sans contrôleurs, et des abonnés qui demandent toujours des compensations après les grèves du printemps. La rentrée des TER s'annonce chaude sur les rails dans la région.

Des trains supprimés faute de conducteurs

C'était la mauvaise surprise de la semaine de rentrée pour les usagers des TER sur plusieurs lignes en Isère. Une vingtaine de trains ont été supprimés depuis lundi 29 aout, sans information préalable de la SNCF, si ce n'est un SMS qui invitait les abonnés à consulter les horaires de circulation. Les trains supprimés sont sur les lignes Grenoble-Chambéry, Grenoble-St-Marcellin et Grenoble-St-André-le-Gaz, certains en heures de pointe, d'autres en heures creuses.

D'où la colère des voyageurs et des associations d'usagers, surtout qu'aucune information n'est donnée non plus sur la durée de ces suppressions. Des pétitions circulent, les associations demandent aux élus et notamment à la région (organisatrice des transports ferroviaires) d'agir. Ces suppressions sont la conséquence du manque de conducteurs, suite à de nombreux départs à la retraite. Il y a eu des recrutements mais les nouveaux conducteurs sont en cours de formation.

François Lemaire, vice-président de l'ADTC, l'association de promotion des transports en commun dans l'agglomération grenobloise.

Pascal Veuillen qui habite le Touvet et travaille chez A Raymond à Grenoble, s'est fait piéger par la disparition de son train habituel au départ de Chambéry à 6h53. Il a mis en ligne une pétition qui a recueilli plusieurs centaines de signatures en quelques jours.

Pascal Veuillin a lancé une pétition contre les TER supprimés

La SNCF développe les trains sans contrôleurs

Par ailleurs, en cette rentrée, la SNCF déploie son dispositif "TER sans contrôleur". Depuis lundi (29-08), sur les lignes TER Saint-André-le-Gaz/Grenoble, Villefranche/Vienne et Saint Etienne/Montbrison, il n'y a plus systématiquement de contrôleur à bord. La mesure est en place depuis cinq ans sur l'ouest lyonnais et la SNCF a tenu à la développer.
Sont concernées uniquement des lignes dites périurbaines : moins d'une heure de trajet, avec beaucoup d'arrêts et fréquentées essentiellement pour des trajets domicile-travail.
Les contrôles se font de manière aléatoire à quai, avant de monter dans le train ou en en descendant. Ils continuent cependant de se faire parfois avec un agent à bord.
C'est plus efficace en matière de lutte contre la fraude selon la SNCF. La fraude représentait 20 millions d'euros de perte l'an passé sur le réseau TER en Rhône-Alpes selon la SNCF.

Le reportage de Céline Loizeau, à la rencontre d'usagers sceptiques et inquiets pour leur sécurité

Les abonnés demandent un geste après les 53 jours de grève au printemps

Si certains passagers s’inquiètent pour leur sécurité, les associations, elles, ne voient pas ça forcément d'un mauvais œil. "La meilleure façon de ne pas être embêté dans le train, c'est que la personne gênante soit contrôlée et bloquée à la montée" explique Yves Gimbert (ligne Valence-Grenoble-Chambéry). "Ce qu'on a demandé à la SNCF , c'est de ne plus assujettir le départ d'un train à la présence d'un contrôleur, car en cas d'absence cela occasionne des retards ou des suppressions" confie encore Yves Gimbert. Un avis partagé par l'ADUT (Ligne Lyon-Grenoble,) son porte-parole Patrice Belvègue appelle par ailleurs les usagers à manifester ce mardi 6 à Lyon à 8 heures devant le siège de la direction régionale de la SNCF. Ces usagers demandent des compensations financières sur leurs abonnements après les 53 jours de grève décomptés entre le 1er janvier et le 1er juillet derniers.

Patrice Belvègue le secrétaire de l'Adut est l'invité de France Bleu Isère

l_invite_de_france_bleu_isere_matin-aod-net_adbfcdd0-cf9c...

03/09/2016

Suppressions de TER: nouvelles pénalités pour la SNCF en Paca

http://www.maritima.info/depeches/societe/region/43977/su...

Les régions Paca et Auvergne-Rhône-Alpes vont imposer des pénalités à la SNCF en raison de nouvelles suppressions de TER par manque de conducteurs, un problème reconnu par la compagnie ferroviaire qui entend "régler cette situation d'ici la fin de l'année".

La pénurie de conducteurs de TER a touché plusieurs régions depuis février et a conduit la SNCF à mettre en place des "plans de transports adaptés", incluant des suppressions de trains en heures creuses et des bus de substitution.

"Les difficultés de début d'année perdurent et n'ont donc pas été solutionnées en dépit de vos engagements", a écrit Christian Estrosi, président de Paca, dans un courrier adressé au président la SNCF, Guillaume Pepy, et publié sur son compte Twitter mardi.

M. Estrosi y déplore la suppression de 7% des TER circulant en semaine et 4% le weekend, sur la période du 29 août au 6 novembre et annonce qu'il "exigera le remboursement" des dessertes non réalisées, ce que prévoient les conventions entre la SNCF et les régions.

En Auvergne-Rhône-Alpes, le "plan de transport adapté" appliqué depuis avril devait s'achever en juillet mais se poursuivait début septembre sans date de fin connue.

"La situation est inacceptable. C'est 100% la responsabilité de la SNCF, on va leur imposer des pénalités", a déclaré à l'AFP le président de la région, Laurent Wauquiez, qui avait déjà demandé une compensation de 15 à 20 millions d'euros pour la période d'avril à juillet.

Les régions Hauts de France et Nouvelle-Aquitaine avaient aussi réclamé des pénalités à la SNCF.

"Depuis le début de l'année, on a amélioré la situation" mais Paca et Auvergne Rhône-Alpes "restent les plus affectées" par le manque de conducteurs, a expliqué à l'AFP Olivier Devaux, directeur des opérations TER à la SNCF.

Dans chaque région "une quarantaine" de trajets quotidiens sont actuellement supprimés, sur 1.400 en Auvergne-Rhône-Alpes et 560 en Paca (420 le weekend), et la compagnie souhaite "régler cette situation d'ici la fin de l'année", a-t-il ajouté.

M. Pepy avait reconnu en mars une "erreur de prévision" du nombre de départs à la retraite et promis le recrutement de 1.000 nouveaux conducteurs en 2016.

"A fin juin, 560 sont entrés en formation", a indiqué M. Devaux, rappelant que l'apprentissage du métier de conducteur dure 18 mois et que "compte tenu de ces délais, l'amélioration de la situation ne peut être que progressive".

afp

 
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