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27/10/2013

« Les usagers de la ligne Lyon / Saint-André-le-Gaz / Chambéry en ont marre » !

« Les usagers de la ligne Lyon / Saint-André-le-Gaz / Chambéry en ont marre » ! Ce mécontentement, voire cette colère, nous avons essayé de la faire ressentir à M. Pascal DELAITRE au travers du courrier que nous lui avons envoyé le 14 octobre 2013, 20131014 Courrier ADUT pour Pascal Delaitre - Colère des usagers Lyon-Chambéry.pdf.

En 2011, cette ligne n’avait même pas été jugée « malade » par M. Guillaume PEPY alors que l’électrocardiogramme de la ligne est pratiquement plat avec une ponctualité de 75% qui cache de nombreux trains qui sont passés par Ambérieu-en-Bugey laissant les usagers du Nord-Isère et de l’Avant-pays savoyard sur les quais !

Depuis notre courrier, la situation ne s’est malheureusement pas améliorée car en plus des dysfonctionnements et des aléas que les usagers de la ligne « Lyon / Grenoble » subissent, les usagers de la ligne « Lyon / Chambéry » subissent de nombreux retards au départ des gares de Lyon Part-Dieu avec cette semaine plusieurs trains de Genève avec des retards importants dont un de 1h15 le 23 octobre, sans oublier un détournement par Ambérieu depuis Chambéry le 24 octobre.

 

Usagers de la ligne « Lyon / Saint-André-le-Gaz / Chambéry » venez manifester votre mécontentement de la situation actuelle lors du prochain comité de ligne qui se tiendra à 18h le 27 novembre à Aix les Bains !

… Aix-les-Bains pour la ligne Saint-André-le-Gaz / Chambéry ! Et oui, la région Rhône-Alpes aussi fait tout pour que les usagers de cette ligne ne soient pas entendus ! Une des premières questions que nous poserons concernera le déplacement du prochain comité de ligne entre Saint-André-le-Gaz et Chambéry !

Patrice BELVEGUE
Président de l'ADUT

 

04/07/2012

« Notre ligne est toujours malade, mais elle va mieux »

http://www.ledauphine.com/isere-nord/2012/06/27/notre-lig...

TER Usagers de la ligne Lyon/Saint-André-le-Gaz/Chambéry/Grenoble

Si l’association des usagers du train de la ligne Lyon/Saint-André-le-Gaz/Chambéry/Grenoble constate que des efforts ont été faits, elle relève toujours des points critiques dont l’état de l’équipement de la voie.

Si l’association des usagers du train de la ligne Lyon/Saint-André-le-Gaz/Chambéry/Grenoble constate que des efforts ont été faits, elle relève toujours des points critiques dont l’état de l’équipement de la voie.

TRAINS TER

Forte de plus de 300 adhérents, l’association des usagers du train de la ligne Lyon/Saint-André-le-Gaz/Chambéry-Grenoble (Adut) a tenu son assemblée générale à la gare de L’Isle d’Abeau. « Notre ligne est toujours malade, mais elle va mieux » a livré en guise de préambule le président Patrice Belvegue. Il détaillait ensuite la régularité des trains qui est de 90  % au niveau régional.

« Sur notre périmètre, les résultats les plus mauvais sont ceux de Lyon Part-Dieu/Chambéry avec un taux de 71  %. Par contre, Saint-André-le-Gaz/Grenoble, avec 92,3  %, et Lyon Perrache/Saint-André-le-Gaz (89,2 %) obtiennent de bons résultats et Lyon Part-Dieu/Grenoble, avec 81,8 %, est en progression ».

« De plus en plus d’usagers voyagent debout »

Deux situations qualifiées de critique ont été pointées. Tout d’abord, la saturation de la gare de la Part-Dieu à Lyon : « Au moindre aléa c’est tout le service qui est bloqué » rappelait le président.

Ensuite, l’usure des équipements fixes de la ligne, caténaires et passages à niveau. « La circulation est plus dense d’année en année et ils sont de plus en plus sollicités. »

Le taux de fréquentation 2011 est en augmentation de 5 à 10 % selon les destinations par rapport à 2010 et comme les dessertes n’ont pas augmenté, les conditions de transports sont de moins en moins agréables pour les usagers : « À certaines heures, les usagers voyagent debout », témoignait l’un des adhérents, « et les vélos dans les trains deviennent problématiques car ils occupent de la place ».

Patrick Belvegue évoquait ensuite la réapparition de trois projets à moyen et long terme. Tout d’abord, concernant l’autoroute ferroviaire alpine, la zone de chargements des convois hors gabarit se ferait vers Grenay et les convois emprunteraient ensuite la voie unique pour rejoindre Chambéry, Aiton et l’Italie. Ce qui ne plaît pas à l’Adut : « Il y a déjà trop de trains différents sur notre ligne ».

Le contournement ferroviaire de l’agglomération lyonnaise se précise avec le projet de mise à 3 ou 4 voies de la ligne Lyon/Grenoble entre Saint-Fons et Grenay (2 014/2 015) qui pourrait se prolonger jusqu’à Bourgoin-Jallieu.

Enfin, le coût prohibitif de la future liaison Lyon-Turin est dénoncé par l’assemblée : « Les lignes existantes sont malades et nécessitent des travaux urgents dont les crédits nous sont refusés. Et pendant ce temps, on investit près de 30 milliards d’euros dans cette ligne qui ne concernera que très peu d’usagers. »

par Pierre VIALLET le 28/06/2012 à 06:01

15/01/2012

ADUT - Campagne d'adhésions 2012

Bonjour chers adhérents,

 

Les membres du conseil d’administration de l’ADUT se joignent à moi pour vous présenter tout d'abord nos meilleurs vœux pour 2012, pour vous et vos proches ; nous vous souhaitons surtout une très bonne santé.

Mais comme en ce début d’année on peut rêver tout haut, je nous souhaite aussi pour 2012 des trains non supprimés et à l'heure, et avec une fréquence suffisante pour que chacun puisse y trouver le train dont il a besoin pour aller travailler, pour revenir le soir chez soi, pour faire une sortie en villes ... mais là, cela sera plus difficile de rentrer ensuite chez soi étant donnée la plage de circulations des Transports Express Régionaux, trains ou bus !

 

D'année en année, l'ADUT acquiert une reconnaissance de + en + marquée de la part de nos interlocuteurs : SNCF, RFF, région Rhône-Alpes, mais aussi de la part des élus locaux (communautés d'agglomération ou de communes), de nos responsables nationaux (Cf. l'entrevue en septembre avec un conseiller technique de Mme Nathalie Kosciusko-Morizet, le courrier de Mme la ministre en décembre), des médias (presse écrite gratuite ou locale avec le Dauphiné Libéré, les radios locales ou régionales, et France 3 Grenoble pour la télévision régionale), et devient un partenaire incontournable.

 

Cette reconnaissance est liée à 2 facteurs essentiels :

- vos adhésions en tant qu'usagers de la ligne, qui avec un nombre de 291 adhérents en 2011 (pour 185 en 2010) dont 145 nouveaux adhérents, montrent s'il en était besoin notre motivation à tous nos partenaires : la région Rhône-Alpes en tant qu'autorité organisatrice des transports, la SNCF chargée de l'exploitation, RFF en charge de l'infrastructure, les élus locaux et le gouvernement qui détient le financement pour mettre en place les travaux à la modernisation nécessaire de notre ligne,

- nos conditions de transport qui nous cantonnent malheureusement à la dernière place des grandes lignes TER en Rhône-Alpes en termes de ponctualité, alors que notre ligne Lyon/Grenoble-Chambéry est la 1ère en termes de fréquentation avec légèrement moins de 20% du poids des voyages en Rhône-Alpes.

 

A partir du lundi 23 janvier 2012, nous allons lancer notre campagne d'adhésions 2012. Nous avons besoin de vous pour cela. Les membres du conseil d'administration distribueront les bulletins d'adhésion dans certaines gares le matin. Mais nous ne sommes qu'une dizaine et nous ne pouvons donc être partout. Merci de nous relayer dans toutes les gares où vous prenez le train le matin ou le soir selon vos trajets. Attention : Ne faites pas de distribution dans les trains.

 

Par ailleurs, n'oubliez pas de renouveler vos adhésions, le montant est toujours de 5 euros. Votre objectif personnel, si vous êtes d'accord, est que chacun d'entre vous amène un adhérent de plus à l'ADUT ; en plus de vous bien entendu !

 

Merci pour l'ADUT, et surtout merci pour tous les usagers de la ligne Lyon/Grenoble-Chambéry !

 

Cordialement,

 

Patrice Belvègue

Président de l'ADUT

--
Association Dauphinoise des Usagers du Train
4 Impasse des Jonquilles
38300 RUY - MONTCEAU
Email : adut.ter.ra@gmail.com
Blog : http://adut.20minutes-blogs.fr/


Bulletin d'Adhésion 2012.pdf

Bulletin d'Adhésion 2012.doc

 
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