20/09/2017
Grève du Jeudi 21 septembre 2017 [à 16h]
Bonjour,
Comme vous pouvez le voir le mouvement est très peu suivi
Eric
https://www.ter.sncf.com/auvergne-rhone-alpes/horaires/gr...
01 - Lyon - Bourgoin - Grenoble (1 train supprimé à 5h du matin)
Grenoble - Bourgoin - Lyon / jeudi 21 septembre
54 - Chambéry - Lyon
Chambéry - Lyon / jeudi 21 septembre (en cours de réalisation)
62 - Grenoble - St André le Gaz
16:02 Publié dans A_Aléas, Grèves, Mouvements sociaux, Perturbations et Aléas, SNCF, TER | Lien permanent | Commentaires (0)
SNCF : attention, un appel à la grève est lancé pour jeudi
http://france3-regions.francetvinfo.fr/bourgogne-franche-...
Plusieurs syndicats de cheminots ont lancé un appel à la grève pour le jeudi 21 septembre 2017. Objectif : protester contre la réforme du code du travail.
L'Unsa-ferroviaire ne s'était pas associé à la première journée de mobilisation du 12 septembre. Mais depuis, le gouvernement a publié son projet d'ordonnances.
"En responsabilité, la signature des ordonnances étant prévue le 22 septembre, l'Unsa-Ferroviaire appelle à riposter en s'inscrivant dans la mobilisation sous toutes ses formes (grève, manifestation...) pour la journée du jeudi 21 septembre afin de peser sur les futurs décrets", annonce le syndicat.
Que craint l'Unsa-ferroviaire ?
L'Unsa-ferroviaire craint "l'émergence d'un dialogue social à sens unique et sous contrainte qui sera générateur de conflits et de régressions sociales".Il cite "la diminution du nombre de représentants des salarié-es (...) avec un probable alignement par le bas des moyens dévolus" et la limitation à trois mandats successifs pour les délégués, qui "induira une perte de compétences".
Le syndicat dénonce aussi le fait que "la clause de mobilité pourra être décidée par accord d'entreprise sans que la loi ne fixe de limite géographique ni d'obligation de prendre en compte la situation familiale". Cette clause, inscrite dans le contrat de travail du salarié, entraîne son acceptation par avance d'une éventuelle mutation future sous certaines conditions.
09:16 Publié dans A_Aléas, Grèves, Mouvements sociaux, Perturbations et Aléas, SNCF | Lien permanent | Commentaires (0)
19/09/2017
Zoom sur le régime spécial des cheminots et ses spécificités
http://lexpansion.lexpress.fr/actualites/1/actualite-econ...
Par AFP , publié le , mis à jour à
La vaste réforme des retraites annoncée par Emmanuel Macron prévoit la suppression des régimes spéciaux, dont celui des cheminots, le plus important Employees of the National society of French railways (SNCF) work on a switch on September 1, 2017 in Arras, northern France.
afp.com/PHILIPPE HUGUEN
Paris - La vaste réforme des retraites annoncée par Emmanuel Macron prévoit la suppression des régimes spéciaux, dont celui des cheminots, le plus important, défendu lundi par la CGT. Quels droits donne ce régime? Quel est son coût? Qu'ont changé les précédentes réformes?
A quel âge les cheminots partent-ils à la retraite?
Théoriquement très tôt. Jusqu'en 2016, l'âge d'ouverture des droits était de 55 ans pour les sédentaires et 50 ans pour les conducteurs (10% des cotisants).
Mais la durée de cotisation nécessaire pour toucher une pension à taux plein a été progressivement relevée depuis 2008 pour être alignée sur celles du régime général (à compter de la génération née en 1962) et, dans les faits, de plus en plus de cheminots retardent leur départ ou subissent une décote.
Ainsi, l'âge moyen de départ atteignait l'an dernier 57,5 ans pour les sédentaires et près de 53,5 ans pour les roulants. Et 2.000 agents (32%) sont partis avec une décote, de près de 6 trimestres en moyenne.
Les réformes successives vont continuer à repousser les départs: la borne d'ouverture des droits sera, d'ici à 2024, relevée à 57 ans pour les sédentaires et 52 ans pour les conducteurs. Et au terme de la réforme, les cheminots devront cotiser 172 trimestres (43 ans).
Les femmes cheminotes ont conservé le droit à 2 trimestres de majoration par enfant né après leur entrée à la SNCF.
Le régime est-il autofinancé?
Non, contrairement à ce qu'a récemment affirmé le numéro un de la CGT, Philippe Martinez.
L'Etat verse chaque année une "subvention d'équilibre" à la caisse de prévoyance et de retraite de la SNCF (CPRP). Elle était de 3,22 milliards d'euros en 2016 pour la seule partie vieillesse, dont elle couvre les deux tiers des dépenses. Cela représente presque la moitié des subventions versées à différents régimes spéciaux de retraite (RATP, marins, mines, etc...).
Par ailleurs, l'Etat verse une dotation pour la partie prévoyance (santé, maternité, décès), qui atteignait 792 millions en 2016 (40% des dépenses).
Le régime spécial de la SNCF est subventionné pour compenser le déséquilibre démographique structurel, fort et croissant, entre le nombre de cotisants et de bénéficiaires. Il a été fondé avant-guerre alors qu'il y avait plus de 500.000 cheminots. Aujourd'hui on dénombre seulement 146.000 cotisants pour 264.000 pensionnés.
Selon la CGT-Cheminots, tous les droits "spécifiques" du régime (réseau de médecin de soin, prestation pour les cheminots dépendants, fonds d'aide sociale, etc...) sont en revanche "intégralement financés par les cheminots".
Quel est le coût pour les cheminots et la SNCF?
Les cotisations retraite versées par la SNCF financent 30% du régime vieillesse et celles des cheminots 7%.
Pour les 90% d'agents au "statut", cela représente un prélèvement de 8,52% chaque mois sur environ 85% de la rémunération brute, et de 35,67% pour la SNCF.
La comparaison avec le régime général, auquel cotisent les autres salariés de la SNCF embauchés comme contractuels, est difficile. L'assiette n'est pas la même et, dans le privé, la cotisation de 6,90% pour la couverture vieillesse de base est plafonnée. Le régime général finance aussi les retraites complémentaires, dont ne bénéficient pas les cheminots.
Selon les calculs de la CGT-Cheminots, la part de tous les prélèvements (santé, retraite, mesures spécifiques, CSG, contribution de solidarité à l'assurance chômage...) atteint "79% (du salaire) pour les cheminots au régime spécial contre 68% pour les salariés du régime général".
14:25 Publié dans A_Aléas, Mouvements sociaux, SNCF | Lien permanent | Commentaires (0)
