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08/04/2012

Les « horairistes » de la SNCF vont se rapprocher de RFF fin 2012

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06/04 | 10:40 | mis à jour à 11:23 | Lionel Steinmann

Le déménagement est destiné à améliorer la communication entre les équipes des deux maisons.

Reuters

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La réforme du système ferroviaire français avance. Selon nos informations, le conseil d'administration de Réseau ferré de France (RFF), le gestionnaire de l'infrastructure, a acté hier le déménagement de la Direction de la circulation ferroviaire (DCF), un service de la SNCF, dans un immeuble Avenue de France (XIIIe arrondissement de Paris), à quelques mètres du siège de RFF. Le bâtiment devrait également accueillir des équipes opérationnelles de RFF, ainsi que sa direction générale Ile-de-France. Le mouvement, qui concernera plusieurs centaines « d'horairistes » de la DCF, devrait avoir lieu fin 2012.

Ce rapprochement, financé par RFF, vise à améliorer la collaboration entre les deux entités. La DCF gère et définit les sillons (les créneaux de circulation sur le réseau) sur instruction de RFF, alors qu'elle est une entité, certes indépendante, de la SNCF. Cette architecture compliquée est unanimement jugée comme une source de dysfonctionnements. Le rapprochement physique des équipes des deux maisons, destiné à améliorer la communication entre elles, était demandé de longue date, notamment par le ministère des Transports suite aux assises du Ferroviaire fin 2011.

L'unification institutionnelle de RFF avec la DCF et la branche Infrastructures de la SNCF est également au programme. Mais sous l'autorité de qui ? L'emménagement de la DCF à proximité de RFF pourrait laisser penser que le scénario défendu par ce dernier, celui d'un ensemble piloté par ses soins et séparé de la SNCF, marque des points. Mais au ministère des Transports, on conteste cette lecture  : « ce déménagement était nécessaire sur le plan opérationnel, quel que soit le choix de gouvernance qui sera fait dans le futur ».

LIONEL STEINMANN

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